力帆520四周年纪念 讲述用车历程及感受

    一转眼已经是2011年五月二十二日了，我的力帆520 7130A 离2007年四月二十五日的购车日子，至今已经度过了四周年十万公里大关。由于这一段时间比较忙，直到昨晚看到了公里表的里程已经超过了十万公里，才想起了要照相发帖留念。今天的雨一直下个不停，为了完成作业，只好冒雨用手机随便拍几张图片。

    下面先上传几张相片，待有时间再进行编辑说明。

以及历年来更换的配件与该车备受争议的一些问题进行总结。（这一部分留待下一个帖子再详细说明了。）

图片说明：值得一提的是我的车是24小时放在室外风吹雨打、太阳暴晒。因环境关系没有车库的。

01.五月二十二日晚外出回家，突然发现我的里程表已经六位数了。拍照留念，万数的零怎么就少了一部分？

02.今天是下雨天。已经好几天没有洗车了，长期停在街道路旁，车来车往的车很容易脏，右侧图：

03.后视图，看看我的车标装饰电镀件丝毫也没有褪色，依然亮晶晶的。车牌号码按照国际惯例稍微处理一下。

04.容易被拉断的外拉手，如果断的位置是在靠外部，个别可以自己修修，我就用AB胶加上14#镀锌线加固。

05.车内的驾驶室直观图，坛里个别车友内饰板面板覆膜渗出粘液的问题我没有碰到。

06.内饰至今还没有动过的左后门

07.除了外观刮花喷漆以外，内饰至今还没有动过的右后门

08.年迈下垂的遮阳板，令人很揪心。有点发黄的原装阅读灯，中央后视镜。

09.前后真皮座椅是PU革的，比真皮更耐用；廉价已经掉色的后窗隔热膜。每两年就要换一次，五窗250大米。

10.老了就是会下垂的"令人揪心是必然的。

11.脏兮兮的驾驶室右座椅，已经两年没有清洗过内饰了。近期打算自己动手，泡沫清洗剂早已经准备两瓶了。

12.坐在后排照到的左后门，看这内拉手的电镀件依然是亮晶晶的。内饰板面板覆膜也没有出现问题。

13.坐在后排照相的右后门，内饰板面板覆膜也是没有掉色与渗出粘液。

14.右前门内拉手。被众多人当做拉手关门的结果这是车门设计者弱智的表现。——烟灰缸就是关门拉手。

15.典型的07版舒适型 单碟CD、空调旋钮。点烟器盖板早就挂了，干脆钻一个洞用来插车载mp3

16.使用一段时间去掉方向盘皮套后被磨得光溜溜的方向盘。。。有点靠右边，是真的没有正对座椅中间。

17.24小时放在室外风吹雨打、太阳暴晒的后果————仪表板稍微蜕皮的漆膜。

18.驾驶员左门上的漆膜一点也没有什么事。好好的。内饰板面板覆膜渗出粘液的问题我没有。

19.在一次醉驾出险报保险被修理厂换过的保险杠，不是原厂的不紧密有点稀松。。。。。

20.520在雨中无声的呻吟、无奈忍受着大自然无情的冷热煎熬。见证了力帆钣金与车漆的过硬质量。

21.在一次深夜酗酒带凌晨醉驾的结果，栽进路旁水沟数小时后进水的右大灯。亮度减少了很多。

22.这左大灯、在蜕皮以后大灯更加明亮了。06版大灯的龟裂与我无关，我只是新生蜕皮而已。

23.里程表已经显示十万公里了。万数的零怎么就少了一部分？

五月二十二日晚外出回家，突然发现我的里程表已经六位数了。拍照留念，万数的零怎么就少了一部分？

今天是下雨天。已经好几天没有洗车了，长期停在街道路旁，车来车往的车很容易脏，右侧图：

后视图，看看我的车标装饰电镀件丝毫也没有褪色，依然亮晶晶的。车牌号码按照国际惯例稍微处理一下。

容易被拉断的外拉手，如果断的位置是在靠外部，个别可以自己修修，我就用AB胶加上14#镀锌线加固。

车内的驾驶室直观图，坛里个别车友内饰板面板覆膜渗出粘液的问题我没有碰到。

内饰至今还没有动过的左后门

除了外观刮花喷漆以外，内饰至今还没有动过的右后门

年迈下垂的遮阳板，令人很揪心。有点发黄的原装阅读灯，中央后视镜。

前后真皮座椅是PU革的，比真皮更耐用；廉价已经掉色的后窗隔热膜。每两年就要换一次，五窗250大米。