钟意内饰的细腻 浅谈美版沃尔沃S80感受

话说四年前我奋发图强，在用手动档马6 3.0练就了一手好车技之后，却又无情地抛弃了她！原由是有了新欢！为此我一直深感愧疚。那么我的新欢何许人也？我的新欢姓沃尔沃，名S80；北欧瑞
典人氏；身长4822mm；身高1434mm； 身宽1832mm；轴距2791mm。那年，她8岁。与她相处的日子里，我们爱过、闹过、痛过、甜蜜过，中间会有波涛汹涌,但更多时候是她那让我难以忘却的细腻和给予我的那份安全感。跟她在一起虽说平平淡淡,甚至曾还有过些许抱怨，但我不后悔。

      还记得第一回在网上看到她时，就被她那婀娜的身姿给吸引了。那夜，我辗转反侧，彻夜难眠，心里暗暗地告诉自己，就是她了！于是，第二天一大早，我跟同学冒着大雪在高速上行进了近两个小时才得以见到我的那个她。一番相互了解之后，便更加坚定了我心中的那份好感。后来，我征得了她家人的同意。我们交往了！在一天的舟车劳顿之后，有她陪伴的那晚，我睡得很香！

心声篇：

      说心里话，S80是辆好车，曾经的那些小插曲其实并不能怪她，只能是怪岁月不饶车！刚开完马6 3.0手动轿跑再开S80，首先肯定是对自己视觉感官上的巨大冲击，就好比机灵搞怪的妙龄少女到成熟内敛轻熟女的转变。马6可以说是青春、动感、有活力，而S80是沉稳、大气、有内涵。

      在动力方面S80配备了一颗2.9升自吸直列6缸的心脏，各方面较马六的那颗3.0 V6不相上下。发动机的轰鸣声当然还属V型的好听，总感觉直列不是那么浑厚。传动方面与之匹配的是一款4速自动变速箱，在前任车主8年的使用后还算平顺。燃油经济性方面较现在新车型就不那么出色了，但是较同年代、同排量、同重量的车来说也算是省油了。几年前粗略计算了一下，高速在9个油左右，市区12个。相比半年后入手的途锐V8来说，有这样的油耗已经相当的幸福了。

     众所周知，沃尔沃以安全性著称，这点我也算有幸领略过了（这样的领略，以后还是不要再有），在后文我会细说经过。沃尔沃优良的安全性无不跟她所使用的钢材有关系，不仅是厚度，更是强度！听S80的关门声也是种享受，一种莫名的信赖油然而生，而现今使用的索纳塔NF身上怎么也找不到这种感觉。另外，在寒冷的密歇根，车龄8年的沃尔沃竟没有被融雪剂腐蚀出一个锈点！可见钢材之皮实。

      除了她的安全性，我最钟意的还属她内饰的细腻！S80内饰采用了大量的软材料，基本能触碰到的地方都是软的！细腻的皮质座椅，加上合理的人机工程学设计，让长时间驾驶也丝毫不觉得疲劳。适量的桃木装饰在S80里是恰到好处，让豪华感更进了一步！

      S80的厚实不仅仅是停留在外观上，驾驭起来更是一种稳健的体验！不论是雪地、高速、还是坑洼路面，她可以让你在任何时候都信心满满！

抱怨篇：

      我对车的折腾也是起源于那个时候，由此便走上了一条不归路。在接手的初期，我换过车的排气中段，后来又换四条轮胎（前轮换的普利司通。由于缺货，后轮就换了同一厂子跟材质的Firestone）和做四轮定位。过后接着在网上淘换了一个拆车原厂尾灯（原车的有一个是裂的）。随后的几个月里陆续还更换了大灯灯泡、雨刮、油液、油箱盖、杯架、刹车盘片、火花塞跟点火线圈。音响方面，前期是用的磁带盒转接器，由于杂音太大，所以自己改了AUX套件，接碟盒插口的那种。不得不说，音响效果是四辆车里最好的，没有之一。

       虽然车几年前就卖了，家的角落里到现在还有大堆的新零件在那摆着，都是下摆臂，水泵，正时之类的东西。那时候毕竟8年多的车了，很多损耗件也都该换了。其实当初想法是自己更换，由于设备的不齐全，刚开始就遇到了困难，有些零件没有特殊工具根本紧得拆不下来，加上后来车后备箱出了电子故障（每次打火时后备箱就自动弹开，不得不从车内锁定后备箱），所以索性就把车给卖了。

       其实8年车龄的车有时出点小毛病也是情理之中，特别是那种易损件。只是欧洲车实在不适合在美国使用，大部分汽修厂不敢修不说，修理费还奇高。

爆照篇：

---------------------------------------------以马6图片开场-----------------------------------------

------------------------沃尔沃S80正式登场！几年前的照片，画质请见谅！-------------------------