硬而干脆 烟台车友旗舰白比亚迪S7秀！

长城的M4（白色的，我叫他“小白”）都要卖掉了，也没发个作业弄个认证。。。为了一补这懒病，在“大白”刚提回来不久，带他去了一趟海边，提交简单作业，顺便认个证。

之前的帖子里说过了，这车提的简直是快，4s店有中配的现车，但是没有顶配，本来还担心年前提不了了，结果谁承想，正好赶上一板车L3要来，4儿子二话不说给调配了一辆S7旗舰白，而且还说保证四轮米其林。结果嘛，第一天下午5点交了1000大洋，第二天下午车就到了，第三天手续就办完了，这还是在过了腊月二十的情况下，唯一的问题就是三个工作日牌子没到，要等到周一。

就开了一百来公里，具体的驾驶感受可能并不明显。简单的说说吧（我有超过1000公里驾驶经验的车有长城M4、现代维拉克斯、奔驰ML350、起亚赛拉图、雪佛兰科鲁兹、福特蒙迪欧、福特翼搏、奥迪Q5、别克凯越；还在念本科，驾驶经验确实不是特别丰富，目前总里程5万不到），S7悬挂确实是说得过去，ML是不敢比，比蒙丢丢也是差些，但是比M4、赛拉图这些强太多，而且目前的感受并不比Q5有太明显的差距，跟维拉克斯相仿（可能是我开那个大维的时候那车已经差不多五年了的缘故吧），悬挂一句话总结就是硬而干脆，但由于出色的降噪（之后会说）和较长的行程加之极其舒服的座椅，给人的感受确实是比较不错。

说到降噪，真心做的不错，目前最快开到过110，但是没维持太久，胎噪几乎听不到（四个轮子米胖子真的靠谱），风噪也是没有，加速结束发动机稳定在1700转左右的时候，简直是安静。正时齿条声音确实是大，发动机2100转左右开始显得明显，2400转以上情况就都差不多，都比较大，但是相对于M4、凯越这种小排量发动机三千多转的嘶吼，简直是安静得不得了。发动机目前还没超过3200转，等超过了再试试。

还是降噪，就不跟ML比了，不过发动机不工作的时候，还是有的一拼，发动机声一起来，瞬间就差出档次了。ML轻油门加速的时候发动机一直限制在1600转左右，不会超过1800 ， 奔家的3.5自吸真不是盖的。

发动机变速箱，2.0T的可以跟蒙丢丢、Q5比，但是我这台S7因为是新车没拉高转速，加速没激进过。在四儿子拿试驾车试过01，但是到80就没接着踩了，不算地板油，推背感还算不错，前段比Q5确实是差些，中段跟Q5有的一拼，但是比蒙丢丢还是差些。ECO模式的时候肉，真肉，非常肉，肉得不行，油门前段根本就不给反应，强行2000转换挡，不管是不是爬坡；关ECO挂D挡情况好些，一二、二三2450左右换挡，3挡后大概在2000左右吧没细看。1挡传动比太高了，1000转的时候5kmph，可能是照顾到2.0涡轮不介入的时候带这么重的车身吧。S挡还没试。。。D挡下换挡确实是平顺，真平顺，在慢加速的时候，动力间断极其短，跟ML有的一拼但是还差些火候。

内饰就没什么好说的了，座椅绝对是大亮点，其他的就那么回事吧，该有的都有。中控小个子太少，那个带盖子的储物格连水果6都塞不下，被迫竖着放，而且没有软垫，简直反人类。再就是12V接口只有一个也是拼。反倒是门把手上可以塞下水果6。。。

海边45度

同

前脸

大鹏展翅

大鹏展翅

米胖

米胖

米胖

米胖

刚提的时候

税