外观/配置满意 比亚迪秦1.5T提车初体验

2月1日，早晨早早的去上班了，出门时，还不忘看一下，昨晚回家停车时，不小心蹭到的右前轮，还好轮胎没事，轮毂擦了一厘米的划痕。当然新车这样心里还是有点不爽。中午上某宝，买电线。得给小秦喂电啊，喂油我可用不起。看到一家很不错。信誉好，评价高，于是买了25米的三芯2.5平方的电线。国标的电线，上海起帆牌。为此还专门用尺在地上量了25米距离，看看到底是多长。25米够了，我家住4楼，底楼还有储藏室。让卖家送个插头和插座，只肯送插头，于是自己去五金店买了个公牛的10A的插座。第三天，快递到仓了，我是等不急了，自己早上开车去取快递。拿回家一看，电线确实不错，量足，铜线粗。赶紧开工装插头和插座。因为线太粗太硬，装个插头和插座，足足花了20分钟。装好后，立即从楼上飞线下去，给小秦充电。插上充电枪后，看到充电器的故障红灯间歇性的闪烁，是不是有问题？看了遍说明书，没错啊。是按充电要求操作的。于是打南京苏舜售后咨询，得到的答复是可能没有接地线。再打电话问问其他秦友，也是这样。不管了，先充电吧。

一直充到下午1点，显示到了98%，还有6分钟充满。可就是这2%，让我足足等了1个小时。到下午2点时，还是显示98%，还有6分钟充满。我晕了，这要等到什么时候，我要用车啊。于是就停止了充电。把车开出去用了。后来才知道，是电池在均衡，确实要等很长时间的。

下午用车，98%开到19%，跑了42.8公里。还可以吧。晚上没有充电，怕充电器被人偷。

2月5日早上8点开始充电，一直冲到下午3:30才好，终于是100%的电量了。呵呵

2月6日下午闲着没事，想想小秦到现在还没有洗过，得把车洗洗干净，洗洗更健康嘛！在美团团购了洗车12.8元。就开出去洗车了，期间被N人围观，我还得瑟了一下遥控驾驶。洗完车后才3点，于是就开着小秦去溜圈了。沿着市中心主干道从南开到北。呵呵，纯电驾驶真是舒服。红绿灯起步，还小飚了一下，瞬间就50公里/小时了。但是天有不测风云，最后回家的路上，被一辆调头的奥迪A4L碰到了左后轮毂，交警来后，判对方全责。我那个心痛啊，早知道就不开出去溜圈得瑟了。

2月7日上午，双方到快速理赔中心处理，对方又想走保险，又想私了。拿不定主意，搞的我陪了一上午的时间。最后还没有结果。在理赔中心时，我的车被15人围观，都问这问那的很好奇，我一一做了解答，也算是为比亚迪做宣传了。他们还问我车在那里买的，我说南京。最后我跟他说，你下午好好想下，明天做个决定，到底是走保险，还是私了。我就开车回家吃饭了。

小秦提车到现在一共驾驶了7天。

说下主要感受吧，外观，配置，就不说了，主要说驾驶这块。

秦在EV+ECO模式下，确实很安静，除了驾驶的人，坐在上面的人是感觉不到顿挫的。我驾驶时，是发现油门有个节点，加油有点微微冲，松油有点微微挫。很细微的。具体上面原因，我要开开别人的秦才知道。

秦在EV+SPORT模式下，油门更灵敏，推背感更强，当然耗电也快点。

秦在HEV+ECO模式下，速度过40时，发动机悄然介入，很难发觉发动机介入。速度低于25时，发动机熄火。

秦在HEV+SPORT模式下，发动机一直启动着，最大的感觉就是发动机吵，尤其是起步时，居然到2300转，感觉双离合换挡并不是很积极的样子。而且正常行驶中，一直能听到发动机的声音，确实相比纯电差好多。做为驾驶者，我能感觉到双离合的换挡，这相比我开过的迈腾7速双离合和宝马8速手自一体。确实不如迈腾和宝马。这是实话。当然车的价格也是相差很大的。有机会我得开下速锐，彻底感受下，比亚迪的6速双离合。

另外，音响效果确实不错，我下载了5.1声道的WAV格式歌曲。听起来很棒。DTS还没有试。换N挡时，挡把需要静止半秒钟，这也是我觉得不太习惯。

下面看图片吧，51张，今天下午刚刚拍的。如果这4篇连载大家喜欢，我将继续出第5篇，第6篇，…………

霸气的车头  ↓ 

俯视车头  ↓ 

左前车头  ↓ 

左侧车身  ↓ 

正面车尾  ↓ 

右侧车尾  ↓ 

右侧车身  ↓ 

右侧车头   ↓ 

右侧大灯  ↓ 

左侧大灯  ↓