V8自然吸气绝唱 奔驰C 63 AMG心中最爱
车子提回来已经有5个月了,跑了差不多四千多公里,由于一直比较忙,也比较懒,所以今天补发一个作业顺带说说使用感受,希望对有购车选择综合征的朋友有所帮助
还是简单的说说换车的标准吧:
1、必须是双门的(我不喜欢当司机,不喜欢搭人,只喜欢一个人开车的感觉)
2、马力至少要400匹以上,扭力够大(换掉我心爱的325就是因为太慢了)
3、低调有内涵的,能扮猪吃老虎的(喜欢听到别人说:看!这车改得真不错,花了不少钱吧)
4、价格在100到130之间的(这个很重要,如果没有一个标准,很容易冲动)
5、排量一定要够大,至少6缸以上,最好不戴套 (男人嘛,谁喜欢套套)
6、外形小众,但是一看就知道是爷们开的车(有句古话,叫以车貌人)
有了这些条条款款后,就有了以下几个选择:
一、宝马E92 M3(喜欢老款V8的高转,和细腻的动态表现。虽然优惠非常大,可是库存太久,二手车?根本不考虑,尤其是性能车,被操得体无完肤,选车就像选老婆,万人XX的您还要吗?)但是还是犹豫了很久,最终放弃的原因还是后来无法抗拒的诱惑。
二、新款M4,这车也去试驾了,各方面真的是较老款有了很大提升,声音也不像键盘手说的那样不堪,听了实车的就知道了,低转有力但不厚重,高转比我以前325改的中尾段艾斯曼排气略低,但是更浑厚。但这车最打动我的一点是驾驶感受,这个东西真的不好量化,有机会的朋友可以去感受试驾下就明白我说的了。至于没选择的原因还是后来无法抗拒的诱惑。
三、奥迪RS5,RS作为奥迪车系终极性能产品,让我产生了浓烈的好奇,虽然只接触过S5,那时已经有换它的冲动了,所以RS5更让我充满期待。也许期望越大,要求就越高吧,看到实车后,确实提不起兴趣了,唯一觉得不错的就是那个可以升降的小尾翼和20寸轮圈还不错。(感觉RS5的性格介于M3和C63之间,我还是喜欢偏科生)
四、新款C63,买车的时候看了各种谍照,也参考了新C的外形,如果用轿车的标准去衡量新C系,很漂亮,够豪华。但是性能车这幅模样,有点不习惯,再说也没有双门新C63消息,所以等不了了。
五、保时捷卡曼GTS和911 3.4 ,车钥匙高端大气上档次,内饰做工精致,品牌也够逼格,就是太高调了,毕竟二线城市嘛,不像国际大都市那样豪车遍地。。。其实最终淘汰的理由很奇葩,觉得宁做鸡头不做凤尾。。。保时捷还得911S以上。。。
放在最后说并不是最后一个考虑,其实早在两年前,在展厅里听到过C63打火的那一瞬间,和踩到3000转放炮带给我的震撼,第一次让我光听到排气,就能起一身鸡皮疙瘩,让我产生恐惧的车。后来在网上听了很多63的视频,听过一个朋友改了IPE全段,排气阀门全开的怒吼,让我彻夜不眠!让我更加痴迷于大排量自吸!尤其对于我这种声音控,永远拒绝不了女人的叫X和排气的声浪!原来我的选择就是这么简单,这么纯粹,这么粗暴,声音够MAN ,马力够大 ,扭力够强,随时可以拉烟虐待轮胎!!!!这样的猛兽,就是AMG和63这一神秘数字的组合!
废话了这么多,上图:
这是我看到他的第一眼
选择这个颜色是明智的,因为实车非常好看,这个颜色的配额也较少,开出去撞车的几率低
强大的六活塞卡钳和大尺寸打孔盘,跑得起来,也刹得住。
提车没有要任何仪式,刷卡,出保险,打临牌,要了两瓶矿泉水,然后走人。男人嘛,能简单何必麻烦。
刚提车的公里数,已经被操了23公里了,其实也无所谓,性能车嘛,买来就是操的,喜欢舒适奢华?买凌度去吧
说实话,新款的机盖打开,少了这一代的霸气。AMG果然是名不虚传的卖发动机的,其他的东西都是送的
一人一机理念反映出了德国造车的自信和严谨,这也是AMG和M-power Audi RS CTS-V 的态度区别!这个工程师的签名很漂亮,不知道有没有一样的朋友,也算是缘分了
507特有的拉花,视觉上起了一个降低重心的效果,某宝卖200, 四儿子店3000+
侧后45度,有一种向前冲的势头,这个角度也是COUPE车型最明显区别于普通轿车的地方之一。
- 品牌:
- 奔驰
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 59.98-116.58万
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