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提车一周年来次纪念 斯巴鲁BRZ进化实录

  纠错  2015/3/11 11:44:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

不知不觉BRZ已经陪我整整一年了,这次给BRZ过个生日吧回顾下这一年的成(shao)长(qian)历(jing)程(li)

这一年里BRZ就是陪我上班下班,周末市内玩耍,偶尔和车友会的兄弟们一起玩玩,因为还有一辆锐志平时代步,也就没跑过长途了(话说跑长途会很辛苦吧~~~)现在开锐志的时候感觉像是在开船样的,晃过去晃过来。。。

这车优点很明显,也是被无数人说过的~~~~那就是操控~转向精准,开这车很享受控制的乐趣。动力肯定是短板,不过我觉得咱在市区里开开,偶尔小跑一下,200P还是够用,而且我是手动挡控,动力可以说是随叫随到

好了,下面进入正题

第一步改了排气,GReddy VER.2中尾段,声音是我喜欢的类型,话说对于低扭确实有点影响,现在起步都要带着比较大的油门了,但是高转还是顺畅了很多。好吧,我承认其实我是冲着那个骚包的GReddy铭牌去的




然后第二步,是改了避震,CUSCO STREET ZERO A 绞牙避震,选择这个避震也是因为SUBARU和CUSCO多年的合作,以及神搭配的蓝色,不得不说换了绞牙避震之后过弯的循迹性以及侧倾提升了不少,40段可调范围还是比较广的,但是没有搭配那个电子调节的设备,觉得自己把引擎盖打开来调节避震软硬还是很有逼格的,好吧我承认是没钱

但是毕竟是街道偏向的避震,弹簧只有5K,走街没问题,也不会像某些避震一样傻硬,但是下赛道还是太软了,不知道神器OHLINS怎么样

现在调整到前后各一指,日常使用基本上没什么问题,大部分地方,地库啊神马的都还是能去,但毕竟降低了通过性在本来就不是很好的基础上又变差了,然后还顺被上了CUSCO的前后顶吧,一抹蓝嘛



好粗壮

开始拆了


2015年9月9日

这外观赚足眼球 斯巴鲁BRZ提车上图分享
    之前有过的那些车就不说了。有显摆的嫌疑。 先发几张之前的马3吧,这部车开始让我知道了什么叫操控,也开始慢慢开始接触改装。确实是部好车,套用群友的话就是过弯都不想减速。虽然夸张了些,但在A级前驱里面也算不错了。 然后开始慢慢从外观,到操控,这加点那加点,改装是毒,会上瘾。然后也自己尝试着DIY些 碳纤维(非贴纸),翻毛皮,天鹅绒。 马3到现在1年半,就跑了1。4W,但因为之前换车频率太高,也有点审美疲劳跟不满足了。就盯上了BRZ,为什么不选择86?这其实就看品牌号召力吧。 ...查看全文>> 更多相关>>
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