万众创新新惊喜 10款与13款2TCC对比作

胎躁方面，新款的个人觉得要好于老款，可能是因为新款悬挂采用了DCC，因为我试驾的13款CC使用的轮胎与老款的轮胎是一样的，所以胎躁小了我只能联想到是因为用了DCC所以才减小了。整车的噪音还是那句老话，在能接受的范围之内，异响方面觉得新款比老款好，我自己的车提回来没几天就有异响了，只不过我觉得除了有摩擦的声音，别的也没什么，音乐声音开大点可以完胜异响。

还有车友问到刹车，这个跟老款的没区别，分泵、刹车盘都没看到有变化，至于总泵更应该不会有变化了。

至尊版的还是采用DYNAUDIO音箱，声音效果比低配置的确实要好，注重声音效果的车友极力推荐顶配。

在过减速带时候新CC没有像老款那样，底盘会有稀里哗啦感觉要散架的声音。在低转时候的共振现象也没有，就是大家说的那个加了涡轮卡子就能消除的那个声音。

 Easy Open这个功能可能是因为对车还不是太了解，只不经意间打开过一次就怎么就打不开了....不过总归是个不错的功能，有效的使用方法还有待研究

下面开始上图，更多解读随图出现，请各位看官继续往下看

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老款和新款的四个角度照片。外观方面，新CC用了新型的大灯，进气格栅，前保险杠，雾灯，有些地方个人还是偏喜欢老款。但是有一点我想说一下，现在经常看到很多车友说大众车外观“家族化”，分不清车型，但是你们有没有看过奥迪、宝马的？为什么专门抓住大众不放手呢，我们开的只是买菜车，请你们高抬贵手，不要一上来就“家族脸”了

右侧车身腰线，新老没有不同，轮毂还是比较喜欢老款简单的样式

新款车头变化很多，让大家觉得更家族化。我试驾的时候觉得新款的大灯在晚上时候有些闪，晚上大家为了行车安全，会快速切换远近光，但是新款CC的大灯，如果你快速切换的话，远光的光束不会特别明显的往上，需要一下一下的太操纵杆。还有一点，新款CC中间的前雷达有两个是装在下格栅，看起来比较脆弱。

亮黑的反光镜底座也是我很喜欢的其中之一，大爱哈，比老款喷塑亚光的漂亮很多倍呢，