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经典配置永不落伍车友标志206老车新提

纠错 2015/3/15 20:17:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

感谢贵版主能允许我发此贴。谢谢。

家里第一台车，90年代（忘记是94年还是95年了）的东风货车，5.4M货箱，载重5T。98年小学毕业，陪父亲跑过几次长途，人瘦了一大圈。想减肥的妹子，这个方法不错。所以，我能理解货车司机的苦、无奈还有其中的辛酸。同时也祝愿广发货车司机一路平安，安全驾驶，对自己对他人的生毛才擦安全负责。

家里第二台车，大概是05年购买的二手奥拓车，原来车主是机关单位的，车子保养的很好。0.8排量，化油器，已经忘记是铁轮毂还是铝合金了。。。。没有助力，雅绿色。08年4月28日，拿了驾照过后，这车就成了我练手的工具，当然基本都是背到我父亲的。因为我拿驾照前，有一次偷偷摸摸开出去，直接撞墙上了，虽然速度很慢；原因是我换倒档的时候没有踩刹车，眼睛看档杆去了。这辆车让家人出行变的方便，回老家的时候也很有面子，还跑过野出租，还赚钱了；当然，老爸闲暇之余也喜欢捣鼓它，于是有一天，奥拓着火了。我下班回家的时候，老爸很淡定的说，车子被我弄燃了，我扑灭了，修好了还能继续用。。。。。。用现在的话说，就是手贱。本来好好的，非要去整理什么线路。。。。。当然，我也继承了这个优良传统------没事瞎折腾。补充一句，成都的小伙伴们，一改还记得08年5月12日汶川大地震之后的几天，又一次新闻播报强烈余震提醒吧。那天晚上，我这个新手，开个奥拓，一路各种穿插，各种卡位子，逃到成都理工大学外面的那条大街上。现在想起来，我觉得自己很有驾驶天赋。当然这种开法师需要批评的。

08年，家里卖了奥拓，购入的一台97年电喷1.6手动，雅绿色富康。童年大学毕业（专科，学的汽车运用技术，说白了，就是修车啊，定损啊，服务顾问那些工作），恰好，第一份正式工作就在东风雪铁龙成都集大成4S店。从此在法粉的路上越走越远

从奥拓到富康，这是一个质的转变，4座变5座，化油器变电喷。用我爸的话说，100公里提速从30多秒变成10多秒。虽然我到现在也不知道奥拓提速到底是多少。第一次开富康，瞬间觉得，这尼玛，提速太快了，驾驭不足啊。于是乎，很长一段时间，我都不敢开。跑太快了。11年回老家，四川乐至。刚过简乐桥，被后面的比亚迪F0（我喜欢叫他蛋哥）给追尾了，富康后保险杠外观擦花大拇指指甲盖，里面固定卡子断裂一个。蛋哥，前保险碎裂，机盖变形，其他未知；为什么用碎裂呢，因为车标在马路对面找回来的，保险杠也变成了几块。陪了我400块。现在想起来，要是能多来这样的几次也不错。当然这也是玩笑话，行车安全最重要。12年1月1号起，富康变成了黄标车，只能卖掉。

10年4月1号，没错就是愚人节。我开始在二手车公司上班。整个10年都在负责后勤，11年开始汽车鉴定，12年开始自己学习汽车整备（就是精洗还有翻新），13年开始自己买一个车一边开一边卖，14年开始尝试多买几个车。15年了，希望继续健康发展。

可能也是缘分，第一份正式工作在雪铁龙，11年二手车公司的第一台正式配车还是雪铁龙------1.4，06年 1.4典约版富康，枣红。

2012年陪我度过的是成都倍特牌 48V二手电动车，这也是很有故事的一台电动车。10年的时候我也用过一段时间，把公司领导给甩1个月没能上班，当时电瓶都甩来分成4个乱躺在马路上，地点救援桥，时间上班路上。原因是头天晚上玩DOTA没睡好，撞非动机车道和机动车道之间的隔离栏上了。这也是我第一次接触改装，后轮上了碟刹，前面换了2个不错的大灯，从此继续一路驰骋，还学会了后轮抱死甩尾。同时这个电动车，也搭载了我最漫长最深刻的一段爱情，可惜已经结束快一年了。

2013年7月7日，身上有了23000元RMB，花掉22800元买了一一台富康，这是我个人的第三台车，不过是我自己买的第一台法系车。到现在为止，记录在案的一共24台法系车，加上没有记录的，30多台。

2014年，是我最困难的一年，比2011年家里被入室盗窃还要苦难，虽然2011年春节，全家人被盗的后果是所有资产加起来现金只有2000元。

接下来，是我与赛纳的故事，我与娜娜的情缘。

首先介绍下赛纳这个车。其实更多时候我把她当小情人一样。

有人说，赛纳是雪铁龙为了纪念车神而取名的，也有人说是塞纳河的原因。我已经无从考证，只知道2003年到2005年，在中国销售，除了轮胎和喇叭，传说其他都是进口件，事实也是这样。代号N7，我现在的车牌：川AW94N7。

配置如下：

EW10J4 2.0 全铝发动机，132马力，190NM，压缩比10.8，带机油散热器。这发动机无缸套，所以别想加涡轮，别想扩缸了。高功能版本的EW10J4S没有引进，2.0排量，178马力，200NM（所以，每当有人说法系车发动机垃圾的时候，我会很不舒服。因为这个发动机，90年代的产物了）。确实现在这个参数很一般，遇到带T的车型，感觉参数都拿不出手。但是配合1185KG的重量，以及后轮随动的底盘。2.0NA左右的车型，能够媲美赛纳的真的不多。

5速手动变速箱，布艺座椅，可以调节高低，还有腰枕，安全带带收紧功能。

6CD（带随速调节音量功能），自动空调，自动雨刮（我不知道这个到底怎么自动），大灯高度调节，行车电脑，安全气囊锁，后排中央扶手，全车茶色玻璃，多功能控制手柄（相当于多功能方向盘不过更方便），4门电动玻璃（前门带一键升降），4轮碟刹，原厂SPEEDLINE轮毂（WRC指定品牌）等等配置。

说实话，这些配置，放在今天，都不落伍，可是在当年，多么凄惨的销量（大家可以看看汽车江湖赛纳论坛的时间跨度和发帖数量就能明白大概了）。

赛纳的实力

这是大家最关心也是赛纳能成为经典的最重要的一点。

汽车江湖的官方数据是9.8秒，实际上，实测中，很多会低于这个数据。并且，轻微改动一下就会进9秒。这个成绩拿到现在来说也没人说差吧。

因为有后轮随动，赛纳的最大优势不是直线加速，二是弯道。在四川这个地方，赛纳其实更加能发挥她的长处，高速过弯，你能明显感受到后轮的动作。这也是所谓的“揪麻花”的感觉。在这里我想批评一下黑法系车底盘的生意人。我看到过很多次，同样的评论，甚至有一些是专门回复我的。其中有一句，很LOW的话术（一定要用话术这个词）-----底盘是虚无缥缈的东西。每当看到听到想到这句话，我就会忍不住粗口。如果大家都知道，底盘是汽车最重要的部分，没有之一，不知道职业车黑还会不会说这样的话。很简单，大家都知道，汽车外观经常变，发动机更新也很快。可是为什么那么多不同车型采用同样的底盘？

赛纳的尴尬

很多时候，都被人说是富康，甚至有上一款爱丽舍车主说我的是爱丽舍两厢。我发这个帖子也是希望大家知道，她叫赛纳。

加油的时候，加油站工作人员一个劲的说，“师傅93号加满哇”

跑快一点，有人会说，“一个难富康，跑那么快爪子”。其实富康也不难。16V富康潜力和1.6的206一样巨大。

因为在二手车市场上班。赛纳也放车位上，经常有人问，你这个富康哪年的？好多钱？我总是笑笑对他说，这个不卖，要卖的话，你能出到4万以上，我可以考虑考虑。当然这个是笑话。当失去第一台赛纳，再购入第二台赛纳，我是铁定不会卖了。在此也向有意购买我现在这台赛纳的几位外省车友说一句“对不住了，不好意思，此车不卖”。

2014年4月22号，当我花掉原本用来结婚的钱把赛纳带回家的时候，我就对她倾注了所有的爱。

她给我比富康豪华的多的享受；她带我在高速上驰骋，车流中穿梭；她陪我在孤单宁静的夜晚听歌；她为我遮风避雨........

我亲切的称呼她------------娜娜。一个快要30的人，喊出这样的称呼，我一点也不觉得恶心，我只觉得温暖。

好景不长，2014年11月11号晚上11点，此车花了1分钟卖掉，一共11分钟车款到账。直到现在，我也不知道，这么多1代表了什么。

改装加装清单：ECU，16寸轮毂，骚红内饰，红黑格座椅套，倒车雷达，山寨尾翼，前档贴花，雨档，机盖贴花，垃圾蓝牙电话，隔音，喇叭，山寨抬头显示，甲醇，大视野内外后视镜

献上我们最后的照片，我永远也不能忘记，那双湿润的眼睛，那种无助的眼神，那种不舍的情感。