内秀慧中的变化 讲述咱的奔腾B70改装记

首先上一张效果图 有朋友问改了什么？本车总共作业全车stp降噪，音响改装、胶牙减震、AP5200大四活塞配330碟片、刹车钢吼、CV3轮毂、225 40 18R轮胎。

改装后调试后的样子

整车高度降低，前后轮胎与车叶子板各两指的距离，不过降低车身高度虽然稳定好看也带来了头痛就是蹭地盘，刚改完就在炮弹坑受了不小的教训……下面继续上改装配件。

这就是传说中 的胶牙减震器，做工超级棒

四儿子的师傅正在更换后减震

这是和原车前减震的对比，绞牙减震真不是吹的哦……旁边那个是顺便索赔更换的左前轮轴承。

说下这套减震的感受，换完减震天色以黑，出去试车真心有种别人说的换了减震就跟换了一辆车的感觉，虽然绞牙减震硬了但是感觉有种美国车的感觉，整个悬挂减震变成一个整体工作，一个轮子过坑整车在减震，不像原车感觉在单独工作，而现在感觉整个车相当的紧绷，底盘相当的扎实，过弯测倾被很好的控制，同时来自轮胎的路噪震动也很好的被过滤，以前不平的路减震异响的问题彻底解决！瞬间感觉原车减震太垃圾……下面说说刹车吧

这当然就是大名顶顶的AP卡钳

看看这硕大的活塞一面两个

配套使用的Goodridge刹车钢吼，价格不菲啊，但对提升刹车性能和脚感那可不是吹的。

330浮动式刹车盘带划线，有的朋友说怎么不上带打孔的，话说带打孔的好看不好用！

和原车的卡钳对比

师傅正在组装卡钳和刹车皮

接着我们在谈谈刹车的感受吧，原厂的单活塞卡钳真心站不住啊，不知道配原厂锦湖轮胎的车友们有感受吗，反正我换了225的普利司通轮胎，就没踩出来过ABS，只有每次一脚踩死马上要停住才跳两下，好的刹车太重要，更换AP大四活塞刹车后，刹车脚感变硬，很有线性，才多少有多少力度，新刹车还没有完全磨合性能还没有完全发挥，等500公里以后再踩死试试。接下来说说轮胎轮毂。

CV3轮毂漏出红色AP卡钳，注定这车不简单