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小豹子的犀利风采大众CC精品用车作业

纠错 2015/3/18 14:07:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

用车这么长时间，对于车辆的感受还是很深的。分别说下优缺点吧，大家参考下看看是否属实。

优点：

1、动力不错，2.0T的车加速很好，尤其初段，确实很猛，变速箱好，DSG没有传说的那么脆弱，换挡流畅性和入档的感觉是任何AT车比不了的。（只要是停车时间超过10秒，就把档位推入N档，变速箱应该就没问题了。）开高速创造的最高时速不透露了，反正无悬念地超过了官方给出的230最高时速（用手动模式），200以内随踩随有，再往上只能靠悠了。但是2.0排量的4缸家用车还能有多高的要求？

2、配置丰富，自适应巡航，自动泊车，三组座椅记忆，前六后四共10探头雷达，RNS510导航3D地图，大灯清洗、随动转向，座椅加热，感应雨刷，自动驻车autohold，后排后风挡隐私玻璃……总之这个级别的车能有的配置都有了，比不少高级别车配置都高（比如宝马5系只有两组记忆，见谅）。重点要说的是自适应巡航，这个配置太带劲了，可以自己设定跟车距离，一共有五档调节，巡航范围是30-220（新CC的第二代自适应巡航可以从0开始了）。但是当初商家没有宣传的是，这车有防碰撞系统，当车辆监测到与前车的距离迅速缩短时，会先用嘀声报警，提醒驾驶员制动车辆，如果驾驶员没有反应则车会自动制动，直接ABS出来工作。这个配置成功报警N次制动N-M次，真心很好用，真的不会追尾，真的不会失灵，放心开吧。菜单设置里有这个选项，可开启可关闭。

3、用料扎实，厚道。虽然内饰都是硬塑料，但车门的厚重感确实很可以，结结实实的三段铰链，没吃饱饭都推不动。轮胎大家都注意了是235/45R17，但是没注意的是94Y。Y说明这条胎可以承受300km/h的时速，看看同级别车吧，这应该是绝无仅有的。所以高速随便跑吧，不用担心轮胎。

4、实用性好。虽然头部空间及后排空间成为大家诟病的对象，但是我家人的个矮，所有没有这个困惑。后备箱超级大，不但深而且高，拉货是把好手。还有，大家可能都不信的，通过性好，当然是跟一般轿车比。虽然CC整车高度只有1417mm，低于绝大部分轿车，但是底盘却很高，加上将近一拳的悬挂距离，又因为悬挂尤其前悬较硬，所以即使有震动悬挂也不会压缩太多。我家附近的马路牙子上停车，从未拖过底，放心上。越偏舒适悬挂软软的车底盘越低。

5、外观流畅，无框门拉风，大家都懂。

该说缺点了：

1、悬挂太硬，真是硬，不是那种有韧性的硬，而是很脆的硬。路面有点不平车就颠得不行，开得时间一长颠得脑袋疼得厉害。路感太清晰了，一点震动都会传到车里，舒适性几乎没有。（这种脆硬我开过的车里最离谱的是mini s，哎呀妈呀，五脏六腑都要震出来）

2、异响厉害，主要有三个方面，大天窗，无框门，硬塑料内饰，走不平的路有时就丁光丁光，很恼人。不过确实没办法。

3、座椅开时间长了腰疼。一小时，腰就很不舒服了，怎么调节腰部支撑都没用。

4、天窗只能上翘不能打开啊，真的只能看星星不能伸手摘星星。

5、胎噪，固特异的胎噪之王不是盖的，但是异常耐磨，省得总换胎了，也不能说完全是坏事。

这车油耗还可以，我在二环边上住，首都的城里交通状况，大家都懂。冬天油耗稍高，12个吧，夏天10个。跑高速异常省油，跑160的速度也就也就8个油（个人估计），因为跑高速一箱油可以跑800公里，70升的邮箱还剩些底，是不是很爽？

新款CC虽然外观存在争议，但是配置总体上还是高了，有新一代自适应巡航，有XDS限滑差速器，多了座椅通风，同时减配了导航，减为RNS315（与510差距还是明显的）。总的来说值得购买。（价格小涨，划不划算自己衡量，不是忽悠）

为什么叫小豹子呢？主要是因为前脸看上去有点杀气，像是盘踞在地上，瞪着双眼，随时要窜出去捕猎一样。女友最先想出的这个称呼，我觉得还挺贴切，就一直这么叫了。

文字部分差不多了，想不起来的以后再补充吧。下面的部分交给图片，图片里有亮点（文字在下）。