商务首选家用必备 新奥德赛提车说感受

汽车江湖的家人们大家好，之家的编辑们好，今天我带来的是奥德赛用车养车帖子，希望大家给予批评指正。让我们共同为汽车江湖努力，为大家养车用车做出自己的微薄之力。

说道选车，商务车我们大家的选择无非就是 奥德赛，别克经典GL8，新款GL8，其中新款GL8和奥德赛的竞争最激烈，两者的性价比也是很高的，最终，综合考虑，我觉得家用和商务综合考虑，15款奥德赛才是最明智的选择。

下面给大家带来我选车用车的一些自己的观点，一起和大家分享。新款奥德赛我觉得比起之前款式有了很大的进步，首先不说发动机，光是外观，就是很大的改动，4830,1805,1695的尺寸，不输GL8，空间足够大。再说售价：

2015款全新奥德赛   舒适版22.98万

                                    豪华版24.98万

                                    智享版26.68万

                                    尊享版28.68万

                                    至尊版29.98万    

从价格上看，奥德赛和GL8差不多，那我们就是来分析奥德赛的实用性了，我用车几个月来，我的一些切身体验，和大家一期分享一下，一部分是为将要购买奥德赛的朋友作参考，一部分是为已经购买了的老车主作经验之谈，一些不足之处还请大家多多批评包含。

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一，外观内饰空间

新款奥德赛轴距2900，可以说非常够用了，一家7口坐进去没有问题，不足之处就是中间座椅做两个人还好，三个人座椅也不舒服，也很拥挤。

前后都是LED灯组，显得整车非常大气，配备日间行车灯，让白天的行驶也更加安全可靠。

车身上的镀铬线条比较多，从前面车灯下方的镀铬线条，一直沿着车身到了车尾，与车尾奥德赛的英文名字连接在一起，前后依衬，设计非常合理。整车线条很凸显，家用商务都非常适合。

开车这么久，感觉15款全新奥德赛更像是一台轿车，加速流畅，转向路感清晰，操控非常灵活，让开车的人非常有自信，从容不迫，没有整车厚重带来的笨重感，它的悬挂系统和配备的优科豪马的轮胎可以过滤大部分的胎噪和路面的障碍带来的颠簸感，让驾驶员驾驶舒适，乘客安静舒适，这样，奥德赛全做到了。

晶钻LED前大灯亮度很高，ACL主动转向照明系统也非常贴合人们的需要，操作方便，行车安全，后视镜带有加热功能，让冬天也不再寒冷。镀铬的门把手，让整车档次体现的淋漓尽致。

在这里，我着重给打算买这辆车的人提个小建议：1，购车家用的话白色，商务的话黑色。

                                                                             2，4S店买车只要现金优惠，贴膜，脚垫，导航通通不要，自己再装   也花不了多少钱，比起4S店里的实惠多了。

                                                                               3，很多人在乎什么主动安全被动安全，其实，车是用来开的，不是用来撞的，什么车撞了也会报废，再好的车很快也能致人死亡。买车，这款车经济适用，适合自己，就够了，生活是自己的，不是活在别人的闲言碎语中，一些设计厂家已经考虑了，不需要咱们操心啦O(∩_∩)O~。

二，详解新奥德赛车身独有特点，用车心得，保养操控心得。

全新奥德赛的大灯设计的非常好看，全新的LED组合灯组，高度自动调节，前大灯自动延时熄灭，ACL主动转向照明系统都是在诶长行车中不可缺少的功能，年轻不失稳重。

后尾灯光纤LED灯组晚上特别好看，还有LED高位刹车灯，加大了我们行车安全，后挡风玻璃雨刮器还带有清洗，倒车联动功能，非常人性化设计。

前大灯造型和后尾灯前后呼应，组合一起，非常大气的一款车。

大的轴距并非给人带来大的转弯半径，全新奥德赛转弯半径很小，比我想象的小很多，操控起来很方便。

轮胎使用的是优科豪马的215-55的轮胎，这款胎胎噪小，摩擦力大，安全性高，过滤路面上的很多颠簸。

在行车过程中，此车的悬挂组合和配备的舒适性轮胎给大家带来的感受是非常舒服的，丝毫不觉得路面颠簸，噪音大。

车上周围基础介绍完毕后，我下面给大家详细介绍一下奥德赛的心脏部件，发动机，变速箱。

EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球梦科技  I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机。最大功率137/6400，最大扭矩243/3900，对于这款2.4升自然吸气发动机来说已经发挥的淋漓尽致了。本人行驶了8000公里，平均油耗在9.7左右徘徊，油耗相当低的车。

现在大家倡导节能，ECON智能绿色节能辅助系统对于这款车来说，很重要，至少每百公里能购下降一个油，还有就是发动机自动启停功能，非常节能的设计。

悬挂系统前麦弗逊独立，后面改成了扭力梁的悬挂，我觉得这也是为了舒适而考虑的，后排空间肯定节省了出来，EPS电子助力转向，转向精准，操控灵活，没有拖泥带水的感觉。

下面给大家讲解的是这款车的安全系统，ACE高级兼容性车身结构，高刚性A柱，ABS防抱死系统，EBD电子助力分配系统。

360度全景影像系统，高灵敏6方向泊车雷达，自动泊车辅助系统，倒车影像，全部是这款车的豪华配置。

新奥德赛内饰设计我觉得非常接近轿车的内饰设计，采用了大量的液晶显示屏幕，中控台采用了大量的触控设计，提升了其科技感，档把在中控台，操作起来便利，新奥德赛的第二排座椅可以完全放平。

变速箱这款车带来的是CVT变速箱，开起来很平顺，油耗低，没有顿挫感，比起6速的自动变速箱来说，绝对是不一样的额感受，平均油耗9.7.

新奥德赛的第三排可以完全收起，后排空间非常大，拉东西也很方便，彩电洗衣机不是问题。

中控台全部采用了触控设计，没有任何的物理按键。

地球梦科技理念就是为了提升车辆的燃油经济性而存在。本田技研的工程师在这台发动机中采用了小型燃烧室设计并且加入了双ARM链条系统、低紧张度燃油密封以及i-VTEC等技术来实现降低车辆油耗的目的。其他诸如本田新产品上常见的ECON智能绿色节能辅助系统和Idle-Stop发动机节能自动起停系统也继续在全新奥德赛上发挥着重要作用。

新奥德赛这款车转弯半径真心小，很方便操控起来，自动启停功能也是很实用，