操控性很好 大众捷达1.6L时尚型用车记
之前开的是08年的奔腾B70 2.3AT，7年车了，跑了19万公里。因为平时保养的比较好，所以车开起来整体感觉还是不错的。由于公司业务范围扩大，急需增加一台裸车8万左右的手动挡三厢轿车，每年的使用里程在5W公里左右。说到8万元的车，首先想到的就是新捷达、新桑塔纳、奔腾B50、新帝豪、腾翼C50。
1.新捷达：身处北方城市、从小影响最大的就是老捷达。老捷达的市区提速（俗称公路小流氓
）和发动机的低扭以及地盘的扎实性和维修的便利性是我最看好的。可是。。。老捷达已经停产3年了
。。。要买只能买新捷达。
新捷达给我的第一印象:外观继承了大众的套娃式设计风格，外观更加时尚、不再像老捷达那样的方方正正、发动机的噪音要比老捷达小，保养维护便捷、便宜。因为有同事13年买了台1.6的手动时尚型，我偶尔开。因为整车的减震偏硬，地盘的扎实性还是不错的，高速过弯时的支撑性很好。唯独不好的就是低配的简配很厉害，没有前雾灯看着非常别扭、175的自行车胎太窄、没有遥控钥匙、后备箱只能用钥匙桶开、没有后防撞钢梁。。。。
2. 新桑塔纳：除了外型和新捷达基本一样，但北方城市一般捷达要多于桑塔纳。所以新捷达和新桑塔纳之间有限考虑新捷达。
3.奔腾B50：由于之前开B70，所以B50也列入考虑的范围之内，毕竟和B70一样的地盘结构，变速箱和发动机同样来自大众。试驾之后发现B50与新捷达对比的话操控性和稳定性要比捷达好，但是相同时速的转速要比捷达高的多，时速100KM/H的时速转速高达3000r，同时带来的是高噪音和高油耗。所以B50pass。
4.新帝豪：去年国庆同事买了辆新帝豪1.3t手动精英，优惠完柒万捌仟多。开过几次后发现吉利自主研发的这款小排量涡轮增压发动机提速真的很棒，涡轮1700多转就开始介入工作。而且车的空间、内饰都非常满意，标配一键启动、无钥匙进入、自动大灯。不得不说在这一点上国产车要比相同价位的合资车实在的多。本来已经决定买新帝豪1.3t手动精英型了，可是同事的6000km多公里的新车因为变速箱分离轴承异响，4s店不得不拆下变速箱给以更换，而且据说这不是个例，所以。。。
5.C50：和新帝豪一样，c50的1.5T 发动机提速也很快，车的配置也很高。试驾之后发现C50的档杆很长、换挡行程也很车，仿思域的地盘存在后轮吃胎的可能、中控台纵向很宽，有点影响视线。
经过对比，因为一年5w公里的使用里程，我认为适合我的就是一款成熟、可靠、稳定性高、油耗相对较低、保养维护便利的车型。最终，新捷达1.6时尚型脱颖而出。
1500KM使用感受：
【最满意的一点】由于地盘、悬挂调教偏硬，所以操控性很好，过弯的支撑性很棒。
【最不满意的一点】低配车简配太严重、没有前雾灯、没有遥控钥匙、没有后备箱车内开启、没有铝合金轮毂。。。。
【空间】乘坐空间比较比较宽松，车内前排储物空间比较丰富。低配的后排储物空间基本为“0”，后背箱空间很大。
【动力】由于还在磨合期，尽量开的比较温柔，1.6手动档市区提速还行，高速超车比较空难。等过了2000km踹踹，看能不能有所提升。
【操控】由于地盘、悬挂调教偏硬，所以操控性很好，过弯的支撑性很棒。
【油耗】磨合期算下来7L/100KM，油耗略高，等首保结束再测算精确的油耗。希望油耗能降到6L左右。
【舒适性】整体的舒适性还是不错的。我1.78前排调好座后，后排坐3个正常身材的成年人也不是很挤。
【外观】新捷达外观继承了大众的套娃式设计风格，外观更加时尚、不再像老捷达那样的方方正正在。外观的钣金接缝也处理的比较均匀。
【内饰】内饰塑料感太强，到处都是硬塑料，不知道到冬天的时候异响会不会特别明显。低配只有黑色内饰，不耐脏，夏天吸收的热量也大大。
【性价比】8万元左右的三厢轿车，总体来说新捷达1.6手动时尚是一款性价比不错的车型。我认为性价比最高的是1.6手动舒适型。
提车到现在10多天了，因为工作比较忙。终于抽时间选了个阳光明媚的日子洗完车，拍了一组照片。下面请欣赏多图
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↑ 正面，可惜没有雾灯
↑ 左前45°，加装的铝合金轮毂。
↑ 右前45°
↑ 左后45°，翘翘的屁股。
↑ 正后方，后加的铁将军语音4点倒车雷达。
↑ 右后45°，油箱盖不带锁不说了，竟然得用钥匙开加油口盖。
↑ 右前大灯，亮度还不错，暂时不准备换了。
↑ 左前大灯
↑ 左后尾灯，还有腰线。
↑ 右后尾灯，腰线呐
。
↑ 低拍正前，在雾灯位置加个日间行车灯应该会更有气势。
