适合细腻驾驶的方式 奥迪A3舒适型使用录
行车油耗
2014.10.04.
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公里数3256km，平均油耗7.7
驾驶环境（市区+短途自驾游）
室外气温（最低13度，最高33度）
辅助功能（自动启停开，偶尔关）
最高车速（130km/h）
平均车速（31km/h）
最高转速（5000）
备注：
短途自驾游来回420km左右，全程空调。其中300km高速，其余山路（上山S档，可以秒杀其他所有车辆；下山D档，发现下山总平均油耗才2.4，大部分瞬时油耗0.0
。另外今天检查了一次机油，没有机油消耗的情况，机油颜色也很正常。
2014.09.22.
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公里数2571km，平均油耗8.0（2000km 时加 G17 Plus 第二次）
驾驶环境（市区+短途自驾游）
室外气温（最低18度，最高31.5度）
辅助功能（自动启停开，偶尔关）
最高车速（120km/h）
平均车速（26km/h）
备注：
短途自驾游来回470km左右，其中250km高速，其余山路 S 档，满箱油来回一共只用了2格。。油耗一度低于6.0。回来以后每天上下班短途、长时间堵车、经常起步甩车、踩油门比之前偏重、用 S 档频率增加，油耗迅速飙高。
2014.08.23.
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公里数1303km，平均油耗7.8（加 G17 Plus 一次）
驾驶环境（市区）
室外气温（27度左右）
辅助功能（自动启停关）
最高车速（90km/h）
平均车速（27km/h）
2014.08.10.
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公里数823km，平均油耗7.8
驾驶环境（市区）
室外气温（27-31度左右）
辅助功能（自动启停开）
最高车速（80km/h）
平均车速（26km/h）
2014.07.29.
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公里数200km，平均油耗8.5
驾驶环境（市区）
室外气温（30度以上高温）
辅助功能（自动启停开）
最高车速（70km/h）
平均车速（25km/h）
省油驾驶心得
1、此车适合操控适合细腻驾驶，可以有效降低油耗；
2、一般情况下不要急加油、急刹车（偶尔激烈驾驶、紧急情况除外）；
3、驾驶预判非常重要，根据预判做出正确的驾驶操作（比如：红绿灯路口提前收油门可实现瞬时零油耗）；
4、自动空调温度设置不要过低，说明书建议温度22度，我的建议温度是24度；
5、不要原地热车，冷车启动后等待10秒左右，听到发动机工作声音稳定后，应该立即 D 档起步。（说明书强调，冷车启动后4km内请温和缓速驾驶）
6、合理使用自动启停系统
有关自动起停功能使用心得
建议自动启停长期开启，一开始需要花一些时间使用并适应。
市区路况：
1、离开小区、单位门禁前关闭自动启停，出门禁后立刻开启。
2、即将抵达目的地门禁时，关闭自动启停。
3、红绿灯路口有倒计时显示，凡是10秒以上等待时间放心激活自动启停功能。倒计时3秒时适当松开刹车踏板激活发动机，但不要完全松开。（脚感需要自己体验适应）
4、红路灯路口无倒计时显示，安心激活自动启停。待红灯闪烁提醒时，适当松开刹车踏板激活发动机，但不要完全松开。（脚感需要自己体验适应）
5、如果遇到红绿灯路口倒计时在10秒以内、或红灯已开始闪烁时、或遇其他情况不希望触发自动启停时，都可以轻踩刹车直至速度降为0，而不激活自动启停功能。这个操作需要一定的脚感，力度的把握很关键，无需担心这种操作的规范性和对车辆的损害，因为这是说明书有写的一项标准功能。（个人提醒：在通过小区、单位门禁或前方有人、障碍物时不建议使用，因为轻踩刹车取卡、刷卡时会分散注意力，比较危险！在跟车、路口时比较实用。）
下坡辅助功能
在遇到较长的下坡路段时车速会逐渐加快，如果想限制车速增加，只用轻踩刹车，当车速减到你的目标车速时，松开刹车，车速就会一直保持这个速度。（这个功能在山路时好像不起作用，开说明书好像是坡度小于15度才行）
使用问题
1、有关车辆起步时，松开刹车踏板车辆原地不动的问题。
a. 首先注意：我遇到的这个问题是车辆不动的情况下，轻点油门会出现非常严重的顿挫感，顿挫之严重有点像怠速行驶时遇到了地面的一个小坎儿。而不仅仅是原地不动。这个问题在我更换了4S 送的脚垫后就好了，我分析应该是脚垫卡住了我的刹车踏板。
b. 但其他车友遇到的问题，只是松刹车但车原地不动，这个我也遇到过。但这时轻点油门，相对还是比较平缓的起步感受，类似每天冷车启动后的第一次起步，但我的仔细关注了一下，目前为止遇到这种原地不动的情况，都是因为路面有一定坡度或者有坑之类的。
c. 还有一种情况就是在没有坡度和坑的平整路面，松油门车不动。有可能是因为刹车停车后，刹车踏板踩得很紧很用力，这样会激活坡道驻车功能，所以松开刹车踏板，车是原地不动的。建议有同样问题的车友，可以试试轻踩刹车停车后，不要太使劲的踩死刹车，或许有所帮助。
2、有关轮胎容易鼓包、爆胎的问题。
由于现在大部分的4S店技师其实水平都不咋地，对待职业的专注度也不够。所以在轮胎胎压方面做得很马虎，包括各种街边轮胎店在内，根本就没有人会严格按照车门上标注的前后轮胎压调节，而是普遍打高胎压，还美其名曰可以省油，更有很多师傅会鄙视的对你说，胎压就应该打高一点，不要管那些标注！这种做法对扁平比45的运动胎来说其实是很致命的，很容易造成轮胎在遇到尖锐物、沟坎、路况不好的路面时鼓包和爆胎。所以请大家最好在冷车时自己严格按照厂家的胎压设定，鼓包的几率会小很多！（另外好像邓禄普的都没事，倍耐力的出问题比较多）
