一如既往的设计风格 奥迪Q3驯鹿棕提车作

话唠也到这了，下面就上图吧，

颜色是驯鹿棕，其实我觉得Q3最好看的是白色，其次是银色，但因为是特价车，当时联系的时候浩哥已经明确告诉只有棕色跟香槟金，香槟金不喜，对奥迪的棕色仅有的印象就是Q7，还能接受，当时电话里就让浩哥留一下棕色的车

Q3小巧紧凑，就是车头不是太好看，仅有某些角度可以上上镜，定位使然啊，品牌最便宜的SUV，要太好看了，Q5，Q7还怎么卖？

走的是年轻风格，说好听了是年轻，说不好听了就是有点“小气”，哈哈，30岁的人了，抓一下年期的尾巴装下嫩吧

奥迪玩的就是灯，Q3上展露无遗，车里车外灯光都漂亮

车尾是线条收得最好看的，官方小册子大部分照片都是露臀的

换个角度再来一张

下面就换换车内吧

方向盘大小适中，包皮的手感很棒；助力作用下方向很轻，市区开轻松惬意，高速得益于米胖子的运动宽胎，转向轻中带实，给个满分！ 车就是一代步工具，战斗格爆灯所谓路感清晰的重手方向盘我是十分不喜欢的

仪表简介，彩色信息显示屏分辨率很好，赞一个，因为是新出的车系，用上了最好的配置

灯光控制因为是第一次使用德系车，一开始还不会开雾灯，原来除了转动之外还能往外抽的………………

没办法，粤北山区农村娃没见过世面

导航屏幕虽不大但分辨率高，设计也合理，地图信息丰富、提示及时清晰、路线规划也合理，习惯后易用性还可以，能给个90分。原厂导航的设计要求高，精度、可靠性都是后装机子难以媲美的。

中控简洁，也可以说是单调，没什么豪华感，但定位就是这样，没办法的。幸亏车小，中控面积也小，感觉设计充实。Q5也是差不多的中控，大大面板少小的按键，感觉就比较寒酸。

驾驶模式选择作用不大，国外的车型有可调的悬架，与驾驶模式匹配，那模式选择的意义就大多了；

自动启停好坏参半，基本上车就关，但偶尔红绿灯等待时间清晰的地方还是有点作用的；

自动泊车还是蛮牛的，侧向停车能很靠马路牙子，第一次用的时候对这效果还挺惊喜的，反正我这十多年的司机还不一定能停得比它好；

纳帕真皮的手感真的很好，选顶配不后悔！ 当时还有一棕黄色内饰车可选，但只是座椅是这个色，车厢内很多地方都是黑色，觉得还是黑内饰的比较协调。

我个矮，调好位置后，驾驶座后的那个座位空间还是可以的，但副驾驶要坐舒服了，后面那座位就基本只能放包了，严格意义上来说，Q3就只能舒服坐3人。