配置较为丰富 辛辣点评爱车凯迪拉克XTS

小弟91年南京IT民工，由于种种原因，在毕业后快1年的2014年3月才开始学车，7月1号拿到驾照，从此就开始了漫长而艰苦的选车+练车历程，起初，对每个品牌都不是非常的感冒，目标也仅仅是落地25~40万的豪华品牌轿车（毕竟还是有一点虚荣了，上了这个价位，买个普通品牌总觉得心里过意不去）。

先来一张认证神器，钥匙+全款才有的机动车登记书+驾驶证+行驶证+签名，这应该没人说我是车托了吧。

--------------------------------------------------我是分割线之我的选车--------------------------------------------------

但其实这个价位的选择并不太多，因此很有必要简单发表下自己的看法。

1.为什么不买SUV？

去年看到了一篇关于SUV利润远高于轿车的文章，主要列举了由于轿车竞争多年竞价已经非常透明，而SUV也是近几年才兴起，因此定价是偏高的。在我印象中，高底盘+大车身+四驱+大排量自吸柴油才是SUV的灵魂，国内的很多产品感觉只是搞了一个SUV的外观而已，无论从燃油经济性还是从价值来说，可能都不如轿车来的划算，因此pass。（屌丝真的很看重性价比，土豪随意选择.....）

2.为什么最终买了凯迪拉克XTS？这款产品的优势、劣势究竟在什么地方？

作为一名真实的车主，我尽量从客观的角度去分析这款产品。

凯迪拉克在几年前提出了双十战略，也就是在2015年实现10万辆销量，2020年实现在国内豪华品牌的份额占到10%，那么肯定会有一款大家都能接受，并且在产品总体性价比上要远高于同级别最强大竞争对手BBA的走量产品出现，如果各位是通用，会如何选择？答案当然是在现有产品的基础上去做相应的升级，一来可以保证产品的成熟，二来可以保证较低的成本来抢占市场。基于市场和成本的考虑，一方面，通用下定决心从头开始开发出一款可以与标杆BMW328在运动型轿车上一较高下的ATS，另一方面，通用选择在其君越的平台上开发出我们现在的这款商务车XTS。

回到XTS，就拿我手上的这台舒适版来说，

灯光配置：氙气大灯+日行灯（舒适版真的是有日行灯的，只不过在大灯旁边，不是精英以上版本的大灯下面的闪电日行灯）+自动灯光

操控配置：6L70的6AT（6档，最大承受700牛米，耐操）+沃德十佳2.0T 269动力 400牛米发动机+炫酷多功能方向盘+breembo刹车（前轮是，后轮不是）

内饰用料：大量真皮+打孔真皮座椅+缝线工艺+大量软性材质+适量桃木点缀

实用配置：一键式启动+无钥匙进入（这个功能真的很实用，懂的人自然懂）+ANC主动降噪BOSE音响+双层玻璃+全景天窗+CUE（导航、倒影一般都送的，之家上没写的配置未必就没有，而这个人机系统也没那么难用其实。）

除了一生黑的不带电耳（凯迪就差这点钱吗？），即使是最便宜的舒适版也丝毫不掉档次，坐进去就能够深刻感受到，这确实是一款豪华品牌的车，给了买家足够的面子，凯迪确实是下了血本，送的一年安吉星，也体现了厂家对于车主的深切关怀。而到了豪华甚至铂金，配置更是丰富的惨绝人寰，在此不再赘述了。凯迪车身的安全性，也不需要浪费笔墨了吧？从提车到现在，本人的车一点点的问题都没有，连异响都没有，看到论坛里老是有人提车就出了各种问题，真的觉得自己买到了假货。

一篇好的提车作业，当然不能仅仅是歌功颂德，上面说到的都是XTS的优点，这里，还得好好说说咱爱车的缺点。

第一，我想给前驱和轴距，虽然在实际的使用中并不觉得空间小，能够达到2900以上的水平，但是2837的账面数据确实落后竞争对手太多太多，这个没有办法，君越的平台，有些东西想改并没那么容易，这一点也成为车黑一直BB的点之一，还有前驱，前驱节约了成本，在车黑和很多不明真相的意向车主眼中，这车甚至还没有V6+大马力后驱神车牛逼，还卖的那么贵.....可是实际的情况是，前驱在雨雪天气的表现远好于后驱，而且如果定位是商务和家用，前驱足够了，如果总想着拿一台商务轿车去飙车，干嘛不买ATS？（L）这点我觉得成为很多人不买这车的关键理由之一。

第二，动力，动力，还是动力，01，01，还是01，为什么269+400N的账面数据，却只跑出来8秒左右的成绩？为什么这么牛逼的发动机，在起步阶段这么的肉？有句话叫恨铁不成钢，那么还是得回到和君越共享平台上再好好聊聊，把01不给力归结为6AT，显然是不理智的。（虽然我们的小天使真的跑起来了，还是很猛的。。。）

在国外专业的轮上功率测评中，起步阶段XTS的轮上马力大概也就200出头的马力，裸车就有1.85吨，坐上1,2个人直接奔2吨去的车，结合扭矩转向的问题，又如何完成起步阶段的起飞？所以在起步阶段，这套发动机的大扭矩并没有体现出优势，但是随着速度的上升，大马力开始发挥优势，因此神挡杀神，佛挡杀佛。这个也不能怪通用吧，价格已经做到了如此，配置也做到了如此，却要求每一点都面面俱到，是否太过贪心？

第三，一生黑的手动耳朵，后视镜竟然要用手掰，宝马都出320超悦，降价+加了电耳，这个真的是一生黑，特别的不方便，在此鄙视通用10086次。

3.为什么不买其他车型？这里坚决不刻意诋毁其他车型。给各位一个参考。

奥迪A6L:奥迪A6的空间真的，太大了，建议去试驾下。而且配置也不算低，而且终端价格并不比凯迪舒适版高多少，只是官车的身份不符合俺们一贯的低调品质，而且发动机居然是铸铁，因此pass。

宝马5系：520典雅或者525豪华吧，525豪华超预算了，520典雅的话感觉配置上稍微有点寒酸。但是大家千万不要小看宝马那套动力总成，效率高的惊人，宝马的钱都花在底盘+变速箱+发动机上了，操控感受确实是好于凯迪的，有弱点咱也得承认不是？当然了，有些宝马车主的做法拉低了整个车主的素质形象，所以....pass。当然了，回头有时间我想再开个帖子聊聊535领先。

奔驰E系：E200L运动款其实很口水啊，而且终端价格也是大几万的优惠有木有，但是奔驰的售后，有点呵呵，依稀记得朋友他老爹的S一套灯10几万。。。10几万。说白了屌丝还是没钱啊。

雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L：我个人觉得日本车各方面真心还是不错的，尤其进口豪华品牌日系车，但是由于某些原因，怕被砸，还是pass吧。

克莱斯勒300c：这车，我感觉简直就是这个价位里真正的标杆，要啥有啥，而且纯进口销售+非日本车身份有木有？但是公司里有个富二代开，算了吧。

运动型轿车：我爹说买车一定要大，等几年，技术练好了再去搞运动型的车飙一飙吧，不能拿生命做赌注不是？

废话了这么多，下面开始上图！相信各位都久等了！

能送的也基本都送了~具体的如有意愿请私信，要不就说是广告了。

提车那天特别忙，所以没拍太多，水果机，见谅。。。。

提车篇：

第一次见新车！确实比旁边的ATS大一圈儿！

工人在对车辆做整体的检测哟。

发动机舱很整洁，没有美国车的大大咧咧，哈哈。凯迪的标志很好看啊，为啥要换标呢。。不理解。

然后就提回家了。。。好吧，那天实在太忙，车其实没太具体的看，但是我的销售小石一直在帮我检查，我也很相信他！

外观篇：

由于提车的时候没好好拍，楼主很是遗憾，所以带着老婆就跑到曾经就读的学校里找了块儿空地。