时光飞逝的两年 进口技术型奥迪Q3用车作
2年了，行驶到20000公里时拍照留念！（跑的不多！主要是上下班代步的工具，偶尔去上海周边景点自驾游）图中的油耗确实有点高，上海早高峰的交通状况比较糟糕，这个也没有办法，哎！
银耳朵配萨摩亚橙的效果还是很不错的，相当醒目！表面磨砂镀铬的材质也相当细腻，我个人十分的喜欢！
再来一张银耳朵的近照，确实做工不错！【台湾货；本来是准备用德国原装的，可惜店家只有最后一套德国货，关键是有点磕碰，最后还是决定换了这套台湾产的，价格是德国货的两分之一，但是做工方面真的没什么区别】
【改车不改轮毂，等于没改】这句话充分体现出改轮毂对汽车改装的重要性，所以轮毂是肯定要改的！但是，因为Q3的中心孔距有别于其他奥迪车型，所以要找到合适的轮毂并不简单（选择余地很小），我也走了不少弯路，最终找到这套德国ATS的18寸轮毂。“什么？还有ATS品牌的轮毂？！”大家一定会这么问，恩，确实有，这个ATS和凯迪拉克（ATS运动车型）没半毛钱关系，完全是德国的轮毂品牌（MADE IN GERMANY)，银色和黑色的搭配也是相当别致，配合骚橙的车身车漆，相当协调！同时这套轮毂的重量比原厂18寸的要轻，对于动力的提升还是有一点细微的帮助！
轮胎我选的是和进口Q3 40TFSI车型一样的马牌UHP (235/50/R18），这套轮胎的优势是静音和舒适性。它比之前原厂的倍耐力蝎子胎真的提高不少（胎噪降低很多，也不像倍耐力那么硬）；很多车友问为什么不升级到19寸的轮毂，我的回答很简单，Q3毕竟是SUV（城市SUV也是SUV啊！），不是性能车，胎壁过薄的话会很颠，严重影响了整车的舒适性！
轮胎和轮毂折腾好了，我开始关注方向盘了，因为我手汗比较多，所以用原厂方向盘时经常遇到打滑的情况，所以决定改一个打孔的盘！最终选择了这款原装S-LINE款的半打孔方向盘，手感真心没话说（比原厂的盘粗，握感一流），就是方向盘底部是平的，一开始使用还是有点不适应，不过现在已经很习惯了！
原厂的游丝和气囊可以沿用，只需要换一个方向盘就OK了，这样可以节省不少改装费用！
拆下来的原装气囊，继续留用！
改装部分就说到这里，下面我来说说Q3的使用感受吧！EA888 2.0T发动机配合7速双离合变速箱，动力绝对够用了，只要你敢给油，动力还是相当充沛的！关于很多车友担心的烧机油的问题，我没遇到过！Q3最大的问题是堵车时，低速档的降档过程中确实有顿挫的问题，不过2年时间使用下来，我也总结了一点经验可以避免顿挫的情况，就是低速跟车时尽量含着油门，不要过快的放油门，这样可以避免低速顿挫的情况！
很多朋友说Q3没必要买四驱版本，我个人不这么认为，毕竟是SUV（城市SUV也是SUV啊，虽然不会拿它去越野）！预算够的话，我还是推荐大家买四驱版本，毕竟雨天路滑时，四驱对车身较高的Q3来说还是相当有用的！
原厂屏幕的分辨率确实低了点，不够档次！导航我没有改，我比较喜欢用手机导航，地图更新快也方便！
Q3的点烟器接口很多，中央扶手处有2个，后排出风口下面有1个，完全够用的！现在空气质量这么差，车载空气净化器也是不可缺少的！当然很多人说这东西没用，无非是心里安慰；安慰就安慰吧，反正我使用下来，觉得还是有效果的（自我安慰？）！
Q3的自动启停功能有点鸡肋，启停的逻辑方面不如新上市的S3！所以我一般发动后的第一件是就是关闭启停功能！
大灯我一般放在AUTO档，下地库、进隧道很方便，虽然奥迪的自动大灯有点过于灵敏了，但是为了安全，我还是喜欢用AUTO！
换挡拨片的“+ - 档”，新款被阉割掉的，一汽奥迪不太厚道啊！
我真没装B，出厂就没【一汽奥迪】四个字，我发四，我没扣过标！
