支撑性非常好 思铭改border绞牙想法谈
各位思铭群友好,我是新疆思铭车友群的一名车友,14年4月购入的思铭,当时也是冲着耐用,可靠,可改性强,便宜这4点去买的思铭,一年的使用下来,感觉思铭非常好开,心里非常满意。慢慢的也认识了思域/思铭这个圈子里的一些玩改装的朋友,在他们的教导下,慢慢的开始了改装,屌丝改装3宝,轮毂刹车避震器,目前应为经济问题,只改到了轮毂和避震,刹车估计下个月安装(孩子刚出生,用钱的地方很多,老是花钱玩这个觉得自己很罪恶,本人穷2代一名,全靠自己的双手买了房子买了车)
在绞牙的选择上,以前想用budyclube N+,后来感觉绞牙这个东西本来就是个消耗品,二手部件虽然都是熟人,但是耐用程度上也会大打折扣,所以在BC D2之间徘徊,一个偶然的机会,有一套border的绞牙价格很美丽,于是咬咬牙就拿下来,下面就为大家送上这一次简单作业的内容,欢迎各位品鉴。
安装之前的样子1
安装之前的样子2
奢华宽体小型SUV
开箱~1(还有一套AJ的锻造螺帽~后面换成了骚包红。。。)
给的工具,宣传画册,阻尼针,扳手,当然还有贴纸
和原厂的对比,其实原厂的做工不错的,就是粗大一些。。。
开始拆前面的
开始拆后面的
前塔顶到位
后桶和弹簧到位(话说这个倒置的弹簧结构让我着实纠结了一阵子。。。)
装好后的前轮(粗略调整为一指)
装好后的后轮(粗略调整为一指半)
整体效果(14款思铭,只换了中网,其他没动,轮毂为FD2原装18寸,轮胎225/40/18)
我和我所热爱的那些机器。
图片不多,华为P1拍的,效果很差,各位凑合看。现在我希望可以给绞牙一个明确的正身,也为没有装过的车友当一次小白鼠。绞牙本身,如果调教是朝着舒适走街的方向去的话,比如我这个,不会像我们想象的那样,颠的跟筛子一样,硬的跟插了两根钢筋进去一样,不会的。总体感觉来说,我跑了11公里市区,40公里高速,四轮定位没有做(应为倾角调节器周3才可以拿到)感觉下来,颠是有的,特别是人行道花砖或者铺装质量不好的路面,但是颠的非常干脆,毫不拖沓。过减速带也是一样的道理,咚咚两下完事,干脆利索。70码左右直角转弯,侧倾有,但是如果是原车的避震,恭喜。您已经基本要翻车了,支撑性非常好。目前我的前轮左14 右15,应为我比较胖。。。后轮阻尼最软,弹簧最软,周3准备调到中等偏硬,希望可以获得更好的支撑。
对于一台140马力的买菜车,这个绞牙的支撑性可谓非常够用,希望资金不是特别充裕的朋友可以考虑一下这个牌子的避震器。
最后说一下18寸轮毂,费油,起步肉,都是必然的,但是没有论坛里某些人说的那么夸张,我原厂轮毂一箱油可以跑到580-600,现在是520-530,各位可以自己感受一下,按照我的理论,为了外形而损失这些油耗,是可以接受的。
15张图啊版主,求认证车主。。。