表现面面俱到 雪铁龙C3-XR 1.6T用车记

这两个月每天50-100公里的驾驶。在外形，动力，操控性等方面，让我实实在在的觉得对于这部车真的很满意。

首先对于C3，我相信大家和我一样最满意的部分一定是它的外形。小三有着超高的回头率，例如在等红灯停车时，加油时不断有人来找我询价。而且他们普遍都认为这车怎么地也得要个20w，让我的虚荣心小小的满足了下。哈哈！~

        其次是动力，1.6T的这款明星发动机。在实际使用中，无亏于它连续八年获得国际大奖的成绩。起步强劲有力，超车毫无压力跑到160码也不会感觉飘。提速到180之后，速度上升就变慢了。要踩到底1分钟左右才能提升到200码。楼主仅仅是过了磨合之后磨一下缸才偶尔尝试了下，请勿模仿。。。。

强劲的心脏！

最后是他的操控性，不论是高速过弯或者各种转向的情况下表现都非常精准出色。强调舒适性的设计理念体现无疑。基本上80码以内过弯都很平顺，车身不会有很大的倾斜。160码左右的时候过弯必须预留足够大的角度，而且要小心路面。如果路面不平，车身腾空的话会有一瞬间的方向盘失控。请大家务必小心，不要超速。。。。

下面我会分享一些使用心得，希望能对大家有所帮助。

关于启动：刚开始的时候我基本开车就走，后来听说有热车一说立马每天启动前原地热车3-5分钟。经过实际使用和请教很多老司机之后。总结出正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路（也就是转速恢复到800左右）。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000转为佳。一般保持1500-2000转。否则逞一时之快，容易使引擎及变速箱受到激烈磨损。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

关于行驶中：C3起步只要舍得给油，超车毫无压力。涡轮基本在1500转左右就开始介入。有个小的心得就是起步后不要死踩油门，这样只会提高转速浪费油。最好速度起来后稍微松一下，再踩给车有个提档的时间。这样效果更好，而且更省油。

停车熄火：有一次我跑完长途，停车熄火后发现引擎还在高速旋转声音很响。后来才知道如果刚刚激烈驾驶过，特别是从高速下来还是怠速一两分钟比较好。。熄火后再散热，也只是风扇辅助散热，而涡轮增压机里面的散热油路是不流通的，涡轮高温直接熄火，会在涡轮油路里面形成积碳。长此以往，增压机散热会越来越差。。平常开车的时候，有意识的在到达目的地之前的几分钟平稳驾驶，不让涡轮工作，到地方就可以直接熄火了。

自动启停：自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下 "Start/Stop" 按钮就行（注意，是灯亮表示关闭）。不过，自动启停系统在省油的同时，其舒适性会降低，起步的速度会比正常状态下慢半拍，起步瞬间车子多少也会有一点往前窜的感觉。这就看你如何取舍了，是想要燃油经济性还是舒适性？如果遇到大塞车，长时间缓行，频繁地走走停停你最好关闭这个功能。遇到涉水路段或者下雨天的时候最好也关闭，。如果只是日常市区行走，其实可以打开它。车辆原地怠速的时候，大约一小时耗油一升，一次启动大概消耗三到五秒怠速的汽油。所以，通过自动启停系统的介入，让发动机熄火的时间超过 5 秒以上，节油的效果最为明显。

磨合期：按照说明书，本车的磨合期是1500公里。因此在1500公里之后楼主就踏上高速，按照他的说明磨缸：也就是从3000转开始加速直到6000转。反复尝试3次左右，主要是不敢做太多次。。怕把引擎搞坏。不过5000-6000转的时候，你可以清晰的听到引擎的声音像跑车一样在咆哮。。。非常过瘾。。。哈哈

触摸屏操控简单，上面的圆型按钮就能控制音量和屏幕开关。视频播放支持MP4，AVI等格式，就算是高清版（720p）的片子播放起来也非常流畅，只能使用U盘播放哦。似乎因为供电的关系，不支持移动硬盘。（我的东芝硬盘500g，插上认不出）。

仪表盘简单明了，各种故障灯显示很清晰。唯一美中不足的是，报错提示车门未关闭时。虽然中控屏幕会提示哪个车门未关，但当2个门未关时。仅显示其中一个。。。另一个似乎要自己去找。

水杯位置太小，只能放一瓶力保健（养乐多）之类的小罐子。点烟器建议大家去搞一个充电器，非常实用。