外观漂亮地盘扎实 三菱劲炫ASX用车分享

从2013年就开始看劲炫了，由于种种原因，换车计划一推再推。2015年春节后就打算出手的，谁知道广东 居然宣布上国五标准，买国四嘛，以后要转手的话不方便，也容易贬值，买国五嘛，4S店又坐地起价。我受不了那个当“水鱼”的气，于是忍着不出手。从2月底开始，3月看广佛两地的4S店，价格有下探，但还是感觉虚高。4月出再问，还是不肯降，然后出差了，出差途中接到电话说我提出的价格可以了，于是出差回粤后，直接过去验车交款，小灰就此到手。

灰色，1.6，常规竞品加导航和行李架。从周一验车交钱，周三上牌然后开留在4S店装精品，周四下午接到电话说可以正式提车，前前后后也差不多耗了差不多一个星期的耐性，总算了了一桩事。

简单谈一下用车感受。

 1、外观。本来就是冲着劲炫的外观和底盘所以选的它，肯定是没得说，特别是有加了行李架。开始是想选白色的，后来综合考虑，毕竟车子是日常家用，讲究的是实用性，所以最后选了灰色。现在使用起来，发现自己的选择还是正确的。

2、操控。底盘扎实。家里有台逍客，有时也会开开，我家车库是比路面高的，每次入库的时候要上个小斜坡，上坡的时候明显感觉底盘有扭曲的感觉。开劲炫，感觉好多了，底盘扎实很多，过坑洼路的时候感觉尤其明显。悬挂，SUV肯定是偏硬朗的，这个没什么好说的，以前试车的时候坐过后排，乘客还是会有跳动感，可家里LD坐得最多的，她说没有特别不适。前排还好，毕竟作为驾驶员，自己对路况变化是有预判的，没有特别明显的感觉。指向，还是比较清晰，路况反馈在日系里应该算好的，感觉轮胎转向角度偏小，不知道是不是SUV都这样呢，以前只开过CRV、H6、逍客、途观，也没特别注意。

3、动力。说猛，肯定是不可能的。买之前最担心的就是这个问题，老车主基本都是两派观点，要么骂肉，要么说正常的市区铺装路面开还是基本足够。自对小灰的感觉嘛，应该说动力是能接受的，公司附近有一个40°左右的大斜坡，坐4个平均体重150斤的，上去不会不够力。反而之前试过开1.8科鲁兹，同样的这4个乘客，有种上不去的感觉。自己不属于激烈驾驶的车主，整体感觉嘛，起步会稍微有点吃力，毕竟是小马拉大车，中段是够的，二三四档开着都舒服。小排量通常说在高速的时候会出现动力储备不足的状况嘛，暂时没感觉，可能是因为磨合期没过，最快就只开到90。

4、油耗。仪表盘的油耗基本上都在六点几到七点几之间，走市区路为主，上下班那个堵。这次加油专门记录了加油数据，到下次加油的时候就能算出准确的综合油耗了。目前感觉应该还是挺省油的。

5、内饰。劲炫需要讲内饰吗？

吐槽的地方：

1、  皮真心薄，漆真心薄。以前开大众车，皮实漆厚，小摩擦基本不会受什么伤。现在开着小灰，真的是分外小心，记得上牌的时候，师傅要按那个过盈的螺帽盖，把前护杠都压弯了，差点想跟师傅说，亲，皮薄，悠着点。才一周不到的时间，引擎盖上就有刮花了，小灰一般就停公司停车场和自己家的车库，应该是没什么机会被刮的。

2、  组装真心不像日系。前护杠与大灯之间的缝隙那个大，挡风玻璃下面雨刮那里的那大块黑色塑料，好像大小都不合适的，空了一块。驾驶位下面开引擎盖的那个把手所在的那块塑料板，松松垮垮的，每次拉都怕掉下来。

3、  1.6居然不带尾箱的遮挡板，抠。 

总结：

车是好开的，底板扎实，空间大，油耗低，还有那比实际价格高的感觉。还有人问：这车得二十万吧？相信很多劲炫车主都有类似的经历。对于不喜欢开街车的我，这种小众车是挺好的选择，但同样得面对小众车问题——保养成本估计会比街车高，想在万能的淘宝上找个尾箱遮挡板，都没找到心仪的。

最后一句，把小灰带回家，是一个正确的选择，希望小灰日后给我们家带来更多的欢乐！

照片是用普通手机拍的，那天突然想起要给小灰拍下照片留念，就停下车在路边直接拍了，写实。日后有时间再用单反拍一辑。

三七脸好看

挺受不了现在中国市场上那些不负责任的车企，为了拉开配置差，把低配车的雾灯给去掉。难道国家就没有行业标准规范一下吗？你不要求别人，别人在商言商，肯定就把能省的都省下，利润最大化嘛。