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动力表现让人满意 东风风神AX7用车感受

  纠错  2015/5/31 18:38:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

一、选车

      一直希望开着车出去看看,大空间,有一定的通过性,SUV就成了不二选择。众所周知的原因,以15万落地为最高警界线,选择范围基本确定在H6、CS75和AX7三者之间。

      H6:对车不是很懂,相信群众的眼晴,H6一直高居SUV销售榜首,关注时间也最长,庞大的市场拥用量和相对良好的装备工艺,差点就出手了。一次借朋友的H6装点货,来回700公里,起码熄火5次以上,城内跟车一窜一窜的,看来是没水平驾驭它,PASS……;

      CS75:看过不同的媒体对CS75的试驾评测,基本都比较认可它的动力和驾驶感受,不断攀升的销量加上无法统计的排队等车大军,让SSSS加价行为有持无恐,如果值得拥有,等一等倒也觉得无所谓,也不是急着用车。最终放弃的原因还是接受不了那个前脸,不老不少的,开个车出去让人开句不大不小的玩笑,还是有点难为情的;

      AX7:未上市就了解东风准备推出第一款SUV,一直都在关注它的动向,看过实车后,对它的外观设计赞叹不已,但对未经过市场检验的车一直持观望态度。一次偶然机会,碰到本地东风SSSS的销售小张,聊起我有购买AX7的想法后,极力推荐去店里试驾,在美女面前,什么防线都是不坚固的,加上对AX7有相当的好感,就从了她。试驾的手动档,对动力和舒适性底盘调校非常满意,当场就下了订单。考虑2.3顶配超过了预算,2.0自动担心动力不足,四线城市也不是很堵,觉得天窗可有可无,最后选择了手动标配。

下定第三天就接到销售电话车到了,全款直接提车走人,合格证出厂日期是3月10号,提车日期是3月11日,交车时里程134公里,当地4S直接从厂家仓库开过来的,这也是离厂家近的优势,3月12日办证上牌全部搞定。

二、用车感受

提车后就再没怎么上论坛,周末就到附近转转,清明、五一小长假跑了两次跨省长途,提车2个月,跑了7000公里,对选择AX7不后悔,除了4S送的脚垫,网购了一个装饰挂件和坐套,基本裸奔。

满意的地方:

1、外观。这点自不必说,看过的都说大气,日间行车灯设计最吸引人。

2、动力。2.0MT加速、山路动力表现让人信心十足,最让意外的是油耗,一直加的93#,表示6.9,实际百公里也不超过8个油。

3、舒适性。空间没得说,基本可用宽敞来形容,储物空间设计也比较实用。转向非常轻,底盘调校舒适,有种坐船的感觉。隔音、异响也还能接受,可能是与以前开的老富康对比的原因,高级就不是那么一点点了。

希望能改进的地方:

1、      装备工艺:跑过一些非铺张路面,车身整体感觉比较松,装备工艺不够精细,当然这价位的车指望达到30万元以上SUV的驾驶感受不切实际,作为东风第一款SUV,把细节作好,竖立口啤,让选择它的车主多一份信心;

2、      车机互联:基本上是个摆设,低配7吋屏,除了打开看看时间,基本没使用,不如厂家把它减掉,调低售价,让利车主,这也可能是自已一厢情愿吧;

3、      后排坐椅:后排坐椅向后挪一点是不是更完美?后座靠背设计可调节有那么难么?增加的成本有多大?

4、      仪表盘:设计见仁见智,改下对比度不是什么大事;   

文笔和拍摄水平都有限,大家将就些,求版主认证。















2015年7月29日

满足我的所需 入手东风风神AX7智尊型
    2009年,为满足接送孩子上学、放学需要,家里买了第一辆车—长城炫丽。距今已用6年,行驶6万多公里,车况良好,底盘依然扎实,车身没有任何异响,说实话长城的汽车质量还是值得人信赖的。但是,长城的缺点依然是发动机和几十年不变的变速器,动力孱弱,在城市平地行驶还能接受,一旦行驶在坡道和山路,缺点暴露无遗,几次自驾游,必须使用低档高转,忍受着发动机的咆哮声,慢慢提速。2014年,孩子上初中了,平日自驾游还要带上父母,炫丽显然空间小了,动力弱了,满足不了需要,几次去青海湖、云南等地自驾游都是借的朋友和亲戚...查看全文>> 更多相关>>
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