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供准车主参考 阿特兹2.0L选车/用车作业

  纠错  2015/6/18 21:47:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 本人70后,驾龄20年,骑过摩托车,开过面包车、轿车、SUV,家中一台Spark乐驰上下班代步。随着年龄增长,有了一定的经济基础,工作压力也有所减轻,开始萌动心思外出游玩,到处跑跑看看,感受祖国大好河山。小乐驰在城市、平路跑跑还行,但跑高速、爬山路就力不从心了,遂从两年前开始考虑再购一台车,小乐驰交给爱人、女儿练手。

那么问题来了,选什么车呢?作为工薪家庭,必须量力而行,无钱,不能任性。思来想去,制订购车三原则:

1、落地不得超过20万(家庭用车,不必太豪华但要能显得大气);

2、后排空间较为宽敞,座椅必须能放倒(最好全平),通过性较好;

3、驾驶感受好,配置齐全,性价比高。

哎,米少之人购车难啊!

原则既定,开始选车,本楼主多年潜水学到的东东终于排上用场了  。按照数学老师教的分类排比法,在各专业汽车网站潜心钻研,看测评、上论坛,比对优、缺点。结合自身用车经验和需求,选出了:

德系:速腾、速派

欧系:菲翔、408

美系:迈锐宝

日系:雅阁、凯美瑞、阿特兹

韩系:名图、K4

SUV:奔腾X80、长安S75、传祺速博、日产奇骏

上述汽车都到4S店试驾过或借朋友车开过,眼见为实,亲身经历。每个车不找优点,专找缺点,优点厂家早就帮你找到了,耳朵都听起茧子了;就个人来说,有不能接受缺点的车,一概pass。

先说说轿车和SUV的选择:实话实说,SUV实用性确实高一些,空间大、通过性高,能装能跑。但对20年驾龄的我来说,车是用来开的,每天坐在驾驶室,用着顺手、自然,车听话、操控好,人车一体,平常时能闲庭信步,高兴时能激情一把。论操控和舒适,SUV绝对比不过同价位轿车。装东西,三厢车大后备厢日常使用还方便些,再加上后排能放倒平整,装大点的东西也够用了,再大的东西,除非搬家,那最好还是请搬家公司好些。通过性,现在国家道路建设力度很大,我不是越野探险爱好者,我平时用车和想去游玩的地方、景区轿车基本都能去(川藏路这样的天路不是也有轿车跑么,两驱SUV其实也是轿车底盘,通过性也并没有比轿车好很多)。So,对我来说,SUV不是必须,性价比不高,也更耗油。

再说合资、自主,德、美、日、韩系:我已经过了热血的年龄,凡是实事求是,合资车也是在中国生产,中国工人是要靠它生活的,至于外商赚走多少钱,那自有中国政府把控。钱是自己的血汗钱,德、美、日、韩,合资、自主,哪个好买哪个,只要不买整车纯进口就支持国家了(现在的明星、富豪哪个不是大把买进口的东西,甚至在中国挣钱到外国消费,还粉丝一大串,一概鄙视之)。只能说,中国品牌才刚刚起步,还有很多东西要学,还有很长的路要走,愿自主车越来越好,或许我下一部车就是它了。

有点小激动,稳住!还是回过头来说说为何选择了阿特兹,这还得用上先期制订的购车三原则:

德系大众:买的人多,也倍儿有面子,但这是要花更多钱的(骄傲的大众,萝卜快了不洗泥,用他们所谓的高科技和老口碑,狠心地赚着中国人的钱,一点也不大众和亲民,而人云亦云的国人却把他捧的高高的,前赴后继忙着给他们送钱,德国人你就偷着乐吧),性价比不高再加上对双离合的谨慎,pass;

菲翔、408:底盘好,但一个双离合、空间小,一个变速箱顿挫、油耗高,pass;

名图、K4:空间宽大,底盘也好,开着也顺滑,但,为什么后排一概的不能放倒,加之无爱脚刹,pass;

最后,在迈锐宝、雅阁、凯美瑞、阿特兹之间苦苦挣扎:

凯美瑞,老款技术陈旧,内饰老气不是我喜欢的类型,新款价格高优惠太少,先pass;

剩下迈锐宝、雅阁、阿特兹了,这三车操控、底盘都很好,外形漂亮、大气,优惠幅度大,性价比高,符合选车三原则。然而这三车对我来说却没有遇到选择困难症:最先看中迈锐宝,在雅阁降价后选择了雅阁,阿特兹出来一年后优惠加大,质量也稳定了,自己也不想再等,好车还是让给别人吧,于是终定阿特兹。这三车优惠后的价格都符合我的购车预算,但同等价格下,阿特兹配置最高,再加之轿跑造型,一颗闷骚的心,你懂的。

车型既定,就是看准机会下手了。其实阿特兹刚上市我就已开始关注了,并前后三次到就近的4S店试车、询价。2015年4月中旬,4S店开始半年冲量,优惠幅度达到历史高点,在全国也算数一数二,觉得是时间下手了。由于前期已与销售有过交流,这次明确表示购车意向,要求销售按最低价给予优惠,销售也很爽快,直接给出了一个较为优惠的价格,我觉得不甚满意,销售说价格不能再少了,但可以帮我想办法减少购车成本:一是我原有的乐驰过户给爱人,购新车可享受4000元置换补贴;二是走建行按揭,首付5成,18个月分期免息,我的家庭状况保证通过,公司收2000元手续费,车价可再优惠1000元。(我在一瞬间蒙了,银行贷款购车还能省钱。心中哗啦啦一算,省一半购车款放到余额宝,按月定时还款,1年半至少也能获利3000元,我还可赚1000元;一家人,车在哪个户头无所谓,旧车置换补贴又等于白捡4000元)。激动之下,当即下定,却忘记争取送东西(哎,算了,本来也不是很满意4S店送的那些东东,自己淘宝搞定)。其实今天定车运气也真好,4S店刚好回来一批车,我中意的2.0白色豪华就有三辆,在决定定车后,我闪身来到车库,工作人员正在验车收车,我正好仔细察看,从三辆车中选定较为满意的一辆,拍下序列号,立马找销售,我就要这辆,想办法帮我留到,不然不按揭了,现款现车,销售也干脆,包在身上,一定留给我。于是正式进入按揭购车程序,银行人员前来询问,要资料,3天后通知审核通过,到4S店付首付,那辆车正静静地在车库等着我,于是痛快交钱,保险也一并买了。

然后,就是等了。由于月底银行对账,5个工作日后才通知放款,可以刷卡提车了,于是在5.1当天与销售约好提车(刷信用卡,简单的交车仪式后,我终于正式加入阿特兹大家庭,拥有了我的大白马,ZOOM~~~ZOOM~~~)。

趁着5.1假期,带着我的大白马跑了一趟雅西高速,一来感受阿特兹性能,顺便磨合;二来欣赏川西高原风光。

说说大家关心的性能,提车到现在,也跑了1000多公里,大部分盘山高速、国道,多少对阿特兹有了一些感受。

一、外观。说不好看的肯定审美有问题或太过低调,反正我第一眼就喜欢上了;

二、内饰。与炫酷、惊艳、科技等高大上不沾边,但却有一种含蓄的简约美,属于耐看淑女型。该有的功能都有,使用也方便顺手,触感也还可以,我个人比较喜欢对称美,对不喜装B的我来说,这就行了。

三、空间。与同级车差不多,高度略低于雅阁,由于座椅设计合理,内部也够宽,不管坐在前排还是后排,都不会让人感到压抑,绝对有中级车的感觉。

四、座椅。填充略微紧实,不会陷屁股,中间人体接触的地方个人感觉用的是打孔真皮,透气性还好。后排4:6放倒与后备厢连为一体全平,大赞,这是我选择阿特兹非常重要的一票(放长东西方便,实在累了当床睡也是可以的嘛)。

五、舒适。前后胎压调到2.5,除了过减速埂晃动较明显外,其他碎石路、水泥路、坑洼路都能较好地化解震动,车内能感觉到,但却像隔了一层,算不上扰人。噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分,比不上日系三驾,也比不上迈腾、新蒙,在同级车中算差的,但绝对好过一般的紧凑型车。主要是风噪,重点是车内A柱下方,速度一起来就有呼呼的风声灌进来(权当阿特兹新风系统吧),开点音乐就淹盖了,或者后翘天窗换气,也就只能听见头顶呼呼的风声了(只要环境许可,我一上车就后翘天窗)。胎噪、路噪要看路,烂路声音自然大点,哗啦哗啦的,柏油路面就小很多,沙沙轻响,催人入睡。

六、操控。说到重点了,不喜爱开车的人不会选择阿特兹,操控确实是阿特兹的强项,三大件完美配合:发动机低扭较好,动力输出平顺、线性;变速箱换档迅捷,降档果断,总能根据踩油门深度给出相应动力,轻踩速度平缓上升,如丝般顺滑,一半油门就是S档,“ZOOM~~~ZOOM~~~”声音稍现,提速爽快自如,油门到底,你把车借我试试,我现在还舍不得,看媒体测评,那绝对嗷嗷的如捕食猎豹;底盘悬挂,给人一种很整、很扎实的感觉,一扭方向,车头立马响应,车尾紧紧跟随,高速急弯,车尾还感觉有稍许反向滑动,协助过弯,完全感觉不到这是一辆近4.9米的大车,开着如小车般灵动。遇到不平整路面也没有多余的跳动,呯呯两声就过了,感觉坚实的车身下盘不是用的弹簧,而是铺了一层气垫,给人很稳当,敢开快车的信心。

七、油耗。绝对是亮点,提车到现在,跑了1000多公里,平均油耗6.1(一直没有清零哦),大车的动力,小车的油耗。

八、性价比。在我选择的几辆车中,同等价格下,阿特兹配置最高,只要不是神车党、品牌控,阿特兹性价比确实很高。不然,我也不会选择它噻。




大渡河畔,红花绿叶配白兹,养眼先

阿特兹到欧洲了?其实是我家乡一座风情小镇。大家有空来玩。



2015年5月4日

感觉对了很重要 马自达阿特兹2.0L购车
    开头首先必来一张高颜值的照片,全程为水果手机拍摄,朋友们随意看哦!ZOOM ZOOM 2014年2月9号终于等到你! 自从大学开始,就开始对车有着无限的憧憬,梦想着能拥有一辆属于自己的小车,享受坐在车里的无噪音之乱耳。首先介绍一下本人,90年慈溪人未婚,由于上班离家有10公里多,所以买车提上日程,在此非常感谢支持我的粑粑麻麻。既然买车提上了日程,那么选车也就来了,但是买什么呢,这是个问题!那么接下来我们就来说说,说的不好请勿喷: 1.别克君威,典型的美系车,耗油,空间小压抑,看上去圆滚滚,内...查看全文>> 更多相关>>
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