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做工用料到位奇瑞艾瑞泽7 1.5T提车记

纠错 2015/6/25 16:11:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

本人1992年出生，拿到驾照是2010年的事，想起考驾照的日子也是一部辛酸史，就不和大家叨叨了，因为拿到驾照之后的这几年更是悲催事一箩筐，这也为我以后的买车选车奠定了基础。

还记得那是第一次自己开车上路，因为着急回家有事就跟朋友借了他的车——吉利豪情，喇叭不响哪都响的那种。可苍蝇也是肉啊，于是怀揣这无比激动的心情，听着小歌，哼着曲，不知不觉来到了本市车流最大的一条路。“别紧张”“千万别熄火”“不会有事吧”“糟了，没贴新手上路”手心直冒汗，心跳到嗓子眼，事还是出了，变道蹭了人家车，这才知道朋友车没保险，不敢报警，赶紧自己掏钱给人家修了，乐极生悲大概如此。又一次借另一个朋友的车被警察叔叔敬了礼，“你好，驾驶证，行驶证。车脱审了，钥匙留下，去大队处理吧”，没办法花钱托关系把车弄了出来。现在想想他俩大概是猴子派来的。

经过这两件事，琢磨着得有个自己的车！摸了摸口袋，找到父母，“就一万，多了没有！”于是兜里喘着一万块钱来到了二手车市场。琳琅满目，怎么选？拖个懂行的朋友买了辆0.8排量的QQ,说是省油，皮实，也算开始了我和奇瑞的情缘。开了一年确实没出过问题，任劳任怨，就是没方向助力挺头疼，原地打方向膀子都疼，无奈泪别。

后来又买了辆95年的奥迪100，空间大，动力足，有格调，可惜是化油器的，开过化油器的都知道这家伙凉车启动是个技术活，不到一年实在驾驭不了，转手了。接着又换了辆自动档的别克赛欧，油老虎不说，我的这辆还有个问题，太阳一晒就打不着火，直至更甚行车过程中熄火，找了好多人研究也没修好，由于涉及安全这个严重的问题，再见。之后又换了很多车，经历了一些风波，也渐渐的开始懂点车。

随着年龄渐大，生活渐好，结了婚，对车的需求也不仅仅满足代步需求就可以，和家里人商量一下，换车，为了省心，必须新车，确定预算办齐16万内，因为之前一些对车的理解和经历，首先明确了将来家里这位新成员的几点要求，必须安全，空间够用，也就踏上了漫漫的选车之路。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

对大众的良好印象来自它的手动变速箱，那种行云流水般的享受。近几年，大众负面新闻较多，服务态度差，简配，套娃，断轴。去看了速腾，宝来，朗逸，高尔夫，那感觉就像千里迢迢去见初恋情人却已是彼此生分。

福特福克斯的销量传奇。去到店里，服务很好，试驾了一下，操控名不虚传，可空间是硬伤，另外整个中控设计让人感觉压抑，媳妇也不是很喜欢。

法系车，浪漫的天马行空。新世嘉，中置的仪表，不动的方向盘，好吧，我实在接受不了。C4L，百米加速王，坐进车里档次感也很高——平底方向盘，柔软的座椅，厚实的钣金。预算只能买1.8排量的，朋友有一辆，发动机的声音一直有种咕噜声，很恼人，另变速箱的手感不敢恭维。

陆陆续续又看了很多品牌，就不和大家一一说了，但都是合资品牌。那大家一定很疑惑我最终怎么选了“中国品牌”。

第一次关注中国品牌是源于吉利博瑞。原来我们的车企也可以创造出让人心动的车型，不论外观，配置，安全性都这么出色，持续关注，心动了，家里人也不反动，就在打算订车的时候，购车计划变了。媳妇怀孕了，全家人都很开心，我也要当爸爸了，哈哈。可为了迎接宝宝的出生需要留出一些钱应急，最终商量把购车预算定在10万左右。选车之路又回到了起点。

长安，中国品牌后起之秀。去店里看看了，除了CS75仿了路虎的前脸，剩下的车型都让我觉得太女性化。加之周边朋友开了辆悦翔V5，今年第五个年头，车门槛已经烂的透了，看来长安家的车生锈也不是空穴来风。

吉利，沃尔沃的东家。去到之前的那家4S店，还是忍不住又看了看博瑞，有机会再相识吧。EC7，吉利起死回生的传奇车型，外观不错，内饰个人觉得缺乏设计感，变速箱的手感不是很满意，备选吧。

奇瑞，曾经中国品牌老大。关注了一下艾瑞泽7，叫好不叫座的车。整车设计很国际化，看了下论坛，有小毛病，销量也不好。前后独立悬挂，这点很吸引人，备选。

一次去万达广场看电影，正巧碰到厂家搞活动，凑近一看，奇瑞艾瑞泽7“心动就试爱——全国封闭地库挑战赛”，销售说是由厂家专业的试驾员带着体验场地漂移，这些人创造了多项奇瑞场地漂移的世界吉尼斯记录。听着很心动，那就去试试吧。不得不佩服专业的就是不一样。和试驾员聊了一下，问这款车怎么样，他打了一个比喻：人的能力有大有小，但态度确是最重要的，车企也一样。很可惜，忘了和他合影。正是他的这番话让我开始重点关注艾瑞泽7。

随着对艾瑞泽7的了解深入，这里说一下我个人对艾瑞泽7的一些观点。首先我必须承认艾瑞泽7是一款好车，不管是做工，用料在这个价位都很出众，能感觉出来奇瑞对这款车的用心。厚实的钣金工艺，7处豪车级热成钢的运用，论坛上几起艾瑞泽7的事故，也用事实证明了它的安全性值得我们信任。之前1.6的动力羸弱，随着1.5T的上市也不再是短板，并且它的涡轮有单独的一个小水箱来降温，这非常难得。联系试驾，感受更为深刻。发动机启动后的怠速声音真的很小，不夸张的讲比我哥的君越还安静，涡轮在1500转的时候能听到它启动的声音，1800转左右能感受带它带来的动力提升，并且涡轮的声音非常悦耳，这点让我很吃惊，甚至有点窃喜。偷偷把车速加到160KM，给销售吓的不行，但就整个车的底盘表现来讲给人的信心很足，不抖，不飘，再得益于电子助力高速时方向的沉稳，又给了我一个惊喜。只是减震偏硬，舒适性稍微差了一点，中控遇到小碎路有点异响，如果轮胎换个好点的品牌路躁再小点，刹车前段再柔和一点就很好了。艾瑞泽7同时也有很多隐性的功能例如伴我回家，双闪状态下转向指示灯优先，60KM时速紧急制动双闪等等。论坛上很多车友抱怨这个车有这样或那样的问题，有的确是事实，例如异响，很早之前的漏水，等等，个人觉得人无完人，车也无完车，奔驰宝马路虎趴窝的一大堆，只要不影响行车安全我觉得是可以包容的。不管是我们还是车企都是在不断的探索，遇到困难解决困难中成长，事实上它们比我们更害怕犯错误，因为它们的错误往往会导致整个品牌的危机。写到这里又让我想起了那个的话：人的能力有大有小，但态度确是最重要的，车企也一样。我觉得奇瑞的态度是诚恳的。

毫无悬念的谈价格，谈装潢，订车，等车，提车。

上图片，果机照的，大家海涵。