省心又稳重 宝马X1 sDrive18i提车改装

十年驾龄的老司机了，05年买了第一辆车，0.8QQ，08年换了铃木SX4，不知不觉SX4已经开了快7年，虽然在小城市，但交通也越来越拥堵，早晚高峰手动档开的很郁闷，于是有了换车的想法。

车系：因为之前开的SX4是CROSS车型，已经开不惯低矮的轿车，换车前定下了车型目标：20-30万的SUV，不考虑轿车。

国别：开了快7年的日系车，不得不说小日本的车质量还是很过硬的，SX4除了在城市跑时间长了节气门容易脏，怠速不稳，每一万公司就要洗次节气门外，没有其它异响、漏油、这个不灵那个坏了的问题。也是因为开日系车时间太久，不再想开日系车了（棒子车直接淘汰没有理由），国别定在美德法系车上。

技术、空间：作为一个10年驾龄的70年代的大叔，早就过了激烈驾驶的阶段，现在开车以“稳”为主，但动力也要能满足超个车什么的要求，个人驾驶考虑油耗、城市停车位等因素，再加上家里还有一辆大点的SUV，这次换车确定为紧凑级SUV，排量在2.4以内的涡轮增压发动机，变速箱不考虑CVT和DSG，车长在4.5米左右，空间坐四个人不挤就OK。

车型：综合上述条件，初步选定车型为：途观、翼虎、3008、指南者、科雷傲、野帝、DS6、GLA、Q3、X1。首先排除掉指南者、科雷傲、GLA（看车时GLA没国产，不过国产了也不会考虑这个和轿车没区别的SUV），原因是小城市买全进口车以后的保养维修都可能会很麻烦。再排除掉3008和野帝，外观实在让人爱不起来。最后剩下途观、翼虎、DS6、Q3、X1五个车型可选择。

首先去神车途观的店，那销售叫一个牛，像我欠了他几百万样的，店里只有一辆所谓“十周年纪念版”的车，我问了问配置，销售就一再强调，我这个车是纪念版，和一般的配置不一样，又不说具体哪里不一样。感觉我就应该自己提前在网上看好了，找销售只管付钱一样。看着这样的态度，再想想以后的售后，果断放弃。

再去看翼虎，外观和配置还算满意，试驾了下1.6T的车型，有点奇怪177马力的车型，带1.6吨的车，为什么动力会感觉那么差，软绵绵的完全不像有177马力的感觉。再加上沸沸扬扬的断轴门事件，最终PASS

小城市，没有宝马4S，去宜昌宝泽试了下X1，试驾的是20I的车型，销售先带着跑了下0-100加速、100-0刹车、60码过直角弯，然后试驾。宝马车开起来确实是得心应手，指哪打哪，车身控制的很好，让人很有信心。不过感觉座椅设计的太矮，坐起来SUV的感觉不够，而且悬挂也硬、座椅也硬，长途舒适度肯定不太好。总体来说还算能接受，纳入考虑范围。

从宜昌试完宝马，回家就直接去奥迪4S试Q3。Q3虽然看起来比X1大，但是除了坐姿高点外，其它空间比X1小了不少。试驾了下加速和超车，方向盘轻漂漂的没有一点感觉，PASS。

最后还剩DS6，这个车的外观真心喜欢，动力参数看起来也不差，小细节做的很贴心，刚开始唯一纠结的就是后板车悬挂。想想X1的硬悬挂，决定去试驾下，如果悬挂舒适度能让我满意，就提DS6了。坐动车去武汉转地铁，DS的销售还专门开车到地铁站来接，让我感觉服务也很满意，这种良好的感觉一直到我走进DS店的那一刻。周末的时间，偌大的4S店里一个顾客都没有，DS是有这么冷门吗？介绍完车然后试驾，上车后试驾员就告诉我：出于安全考虑，我们不作激烈驾驶的试驾，就不去路上了，在这里面转转。我有点开始纳闷了，不在路上试试，就这园区小路上怎么能试的了车呢？试驾员带我试了下过减速带，减震感觉调校的还能接受，再园区内跑了一圈后，换我试驾。上车开了一圈就发现问题了，方向盘设计的非常不合手，单轮过坎时没有独立减震平稳。虽然试驾员不让，我还是试了下0-100加减速和40码过直角弯。试完后心就凉了，减速时车身严重前倾，感觉车子刹不住车。过弯时车身感觉已经到了平衡临界点，随时都要失控，甚至出弯时已经有一点角度过大了，ESP也没感觉出作用。瞬间我明白试驾员为什么不让激烈驾驶了，为了未来的安全着想，果断放弃DS6。

就这样，越后选定了X1，然后开始定配置、谈价格，历时2个月，最终确定18I领先棕色版，5月1号全款现车在武汉宝泽提车。优惠17个点，送全车膜。提车后陆陆续续做了全车镀晶，加装了倒车可视、光线雨量取电行车记录仪、无损高音头、眼镜盒，升级了2015-2版导航。说了这么多废话，直接上图吧！

第一眼看到我的小棕马

提车里程，8公里

没有什么交车仪式，交完手续直接开车走。

下面是外观图：