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一次偶然邂逅 结缘丰田锐志2.5V尚锐版

  纠错  2015/7/13 13:12:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏



很快,我的小红,有了闺蜜。我的同事基友,买的凌度上牌了。凑巧吧。工作时候,被公园老阿姨当做双胞胎,也是个工作搭档。现在连上的车牌,都是一样的380。屌丝注定搞基。再看宽体轿跑,一脚油门,3秒破百,我只能吃尾气。车太宽,我也没有足够空间去超车。当初大师兄想买菲亚特,如果他最后没买雷凌,而是买了菲亚特。我们三辆车在一起,是否就像轴心国。德日意


月初那几天,刚刚开满了2000公里。这第二个1000,命远多舛。于是,我三天两头带着这个妞,奔来奔去。第一个1000,平均油耗11.2L。因为天天跑高速。第二个1000,平均在12.0,有点吃不消。所以,我都是切换在“加油后的平均油耗”,给自己油耗不高的错觉。


成功属于不懈努力的人。只不过是时间的长和短。如果你是一个团队,那么,请相信你的伙伴。你不仅要为自己的团队减少负担,更重要的是,要扛起伙伴们的失误。因为你不是一个人在战斗。一个没有担当,只顾着出风头的人,永远不配“团队”这个词。希望你的风头能一直出得下去。




总有一天,年华会老,审美也会疲劳。不变的是内在。一个6缸的心脏,一颗能够给自己无限心理积极暗示的心脏。提醒自己不停的奔跑。生命不息,奔跑不止。现在两个月了,新鲜感已经过去。每当看到这几张初次见面的照片,“依旧会红着脸躲避”。还会想起刚买车时候的兴奋感,还会想起付钱时候我鼓着勇气向店里的财务小妹要号码话又说回来,我觉得,咱们人总要有点激情,需要时常提醒自己鼓励自己。两年没有奔跑了,最近我又开始奔跑起来,且不管跑步对人体的伤害,我要的是当初倍受鼓舞的激情,我相信青春没有地平线。至于车,我要的不是4缸涡轮增压的压榨爆发力,咱要的就是6缸大排量自然吸气的浪潮澎湃的顺畅与声浪。如果回到4月27日,我依然会选择你。茫茫车海中,遇到你就是缘分。

2010年9月24日

有图有真相/锐志换装空气减震过程实拍
    听说空气减震到货了,还真快,台湾空运,4天。高高兴的就去了,熬鹰阶段开始了。拆开包装看看。 怎么就3条???还有一个在盒子里面粗的前面的,细的后面的。 气瓶与气泵装在一个木头面板上,拆除从新摆放位置,这样空间利用率更加合理了。 施工前先把车间打扫干净。 上举升机,一切进行的很顺利,有条不紊。拆除前后减震器。 这时候从新摆放的位置基本已经定型。放到车里面看看具体位置。后备箱空间损失不大,低音音箱仍然有足够的地方摆放,后备胎位置不占用。 这样摆放不影响我的功放和电容。 *page* ...查看全文>> 更多相关>>
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