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皮实耐用省心 凯美瑞5000公里用车感受谈

  纠错  2015/8/9 19:03:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
提车一段时间了,一直也没时间发个提车日记跟大家分享一下,本人很小的时候就喜欢车,记得第一次坐车是一辆北京吉普212,虽然不能与现在的车相比,但是当时的那种感觉一辈子都忘不了
我在大学期间就把驾驶证拿到手了,对车的渴望从未停歇,现在工作5年有余,成了家也有了一定的经济条件所以现在想要一辆属于自己的车
上学的时候就听说过佳美皇冠的口碑 而且经常在街上能见到8--10年以上的丰田还在继续跑 所以对日系
特别是丰田情有独钟 一直钟情于凯美瑞和雅阁,但家里人更喜欢凯美瑞,因为不太喜欢雅阁的前脸,加上大面积的镀铬,不是很喜欢,但是雅阁的内饰科技感较强,操控和驾驭感受是不错的

而新凯美瑞的发动机虽然还是采用了自然吸气的形式,但是双喷射的直喷引擎动力十足,对于我来说是够了,而我最在意的是其内部的舒适度,而且,它的外观很好看,比第七代凯美瑞显得年轻了
很多,设计上添加了更多的运动元素, 我选择凯美瑞是因为他的和后期的保养费用,作为一个普通老百姓
要得就是经济实惠 , 耐用省心 ,个人感觉德系设计理念适合高速 胜在操控和底盘扎实 ,而日系车适合城市代步
耐用省心 选择新凯看中的是小毛病相对少 丰田的品牌 还有就是舒适性 和空间够大 ,至于后期3年6万公里的免费保养更是让我省了不少心

==4000多公里用车小结==
用车3个多月行驶了4000多公里,来给大家做一下小结,我相信很多买车的人,对于选购车的文字需求较小,而对于用车的文字需求较大,毕竟每个人选择车的方式方法不同,但是车给大家的使用感受却在很多时候是一致的!!
1.外观相较于老款凯美瑞前脸有了很大改变,显得更加年轻时尚。外观这个因素,见仁见智,我买车的时候外观因素我是排序很后面的,2015款凯美瑞前脸的改变是一大亮点,吸引了部分年轻人,如果还是沿用老款前脸,恐怕我就不会选择凯美瑞了,当然沿用老款前脸或许能够保留一些年龄偏大的潜在购买者。需要吐槽的是,新凯美瑞的尾部略显单调,有点太商务了,与动感的前脸相比,不是很协调。
2、动力:实际驾驶的感受和雅阁比在初段的动力感觉有一些差别,初段加速依然有一种不来劲的感觉,可能由于我是属于比较温柔的类型,但是在D档模式下深踩油门能很快完成降档,如果浅踩油门降档就不那么灵敏,油门踏板感觉很不错,有一定的回馈力度,但是毕竟是2.0自然吸气的发动机没有那么强烈的推背感。
2. 空间表现很好,我身高179cm,驾驶座调整至恰当位置的前提下,坐在后排的腿部空间达到两拳半至三拳,可以说是绰绰有余,后排中间几乎平整,驾驶座右侧的储物格空间超大,其他储物空间基本够用,后排座椅无法放倒,对于后备箱的扩展空间来说是一大遗憾。当初买凯美瑞,空间也是我考虑的一方面,毕竟是B级车,无论是左右间距还是后排腿部空间在同级车中表现还是属于中上水平的,最值得一提的是后排中间的隆起几乎没有,对于偶尔坐在后排中间的乘客不会像坐在其他车上那样遭罪。
3.操控上,指向精准,转向柔和,方向盘感觉比一般车略重,油门与动力输出衔接紧密,似乎非常了解驾驶员的意图,刹车也不像普遍认为日本车刹车软那样,软硬度还是非常适中的。因为购买的是运动版,发动机舱内比普通版多了一根液压平衡杆,以增加车身在高速过弯时的刚性,车在过弯时的抓地力还是很强的。
4.3个月的用车下来,感觉凯美瑞的静音做的不错,窗门关闭后降噪很明显,运动版座椅的包裹性也很强,腰部支撑很强,用不着另购腰垫。空调是日立品牌,日本车空调的制冷效果普遍较好。由于本人没听过其他好的车载音响,对音响部门不做评论。由于凯美瑞是双连杆独立悬挂,并不是同级车中普遍使用的多连杆独立悬挂,并且运动版底盘调教偏硬,所以开下来路感较强,避震偏弱。
4、舒适性:凯美瑞的悬架的确比较柔和,这种柔和的感觉和软我感觉并不能一概而论,过一些颠簸路面过滤震动还是比较好的,悬架的韧性很强,回弹的支撑力足够,也没有大家所谓印象中日系的松散,而这种柔和与韧性的完美搭配直接带来的就是行车品质的提升,同时后排的空间的确很大,座椅的舒适性也很好,总的来说舒适性方面是最满意的。
5、油耗:4600多公里,90%城市路段,10%快速路,目前表显示10.1,我的感觉只能算合格,并没有给我惊喜,同群2.0提车的朋友基本油耗在9.0-10大大超出我的预期,预计首保后油耗应该有所下降,按照我的驾驶习惯稳定在10左右即合格。
缺点
1.配置,丰田的车,与同价位的车相比,在配置上基本都没有任何优势,堂堂B级车居然没有倒车雷达,实在是有点说不过去,低配车型上也没有中控液晶显示屏,这对于一些爱好面子的潜在购买者是一种影响。
2.内饰设计是新凯美瑞的一大软肋,因为新凯美瑞和老款相比,基本没有变化,内饰造型有点老气,单调。但是,旋钮按钮等功能键也属于简单易用易懂,基本不用看说明书就能全部搞定中控所有按键。内饰做工,无论是真皮缝合还是用料,也延续了日本车做工精湛的一贯品质。购车一个月后,配合竹炭包,内饰的味道就很淡了,说明广汽丰田在内饰选材上还是很厚道的。
总的来说,日本车的性价比普遍都比欧美车性价比要高。同级别,帕萨特蒙迪欧等车要比凯美瑞高出一到二万,而丰田的耐用可靠是同级车欧美车做不到的。新款凯美瑞采用双喷发动机和6AT发动机后把最大的短板也弥补掉了。现在的凯美瑞基本没有明显的缺点。凯美瑞的三年或六万公里免费保养也是吸引我买凯美瑞的驱动力。体现了广汽丰田对顾客一种负责任的态度。
下面是随便拍的照片,请大家欣赏!

前脸很霸气啊

来张大鹏展翅

后屁股



3个多月5500多公里













多功能方向盘



这个放矿泉水很方便





第二排空间还是蛮大的





很喜欢这个设计

发动机太脏了,我也懒得管,石家庄的人民都懂的




后排座位的扶手后边有个小孔可以直通后备箱,拿个水什么的很方便

这是从后备箱拍摄的效果

来个认证

2010年7月15日

效果非常满意 凯美瑞改造排挡杆汇报篇
    为了让排挡杆低一点,决定开刀,心脏有问题或是有脑冲血的禁止入内 先把扶手拆了 拆卸下来的波箱拉线, 还是拉线, 整个挂挡杆总成拆下来,非常的辛苦啊,,,, 这线不知道做啥滴,我想应该是手动挡的控制, 拆了最上面一层后,下面露出另一层塑料,这层要是拆下来后,后面的事就变的容易了,,,,, 四个卡扣,用加长又很细的一字起子,把总成反过来,用手电筒找到这几个卡扣,不要用大力哦,轻轻的来,拆开看, *page* 里面什么都没有,就空空的几个线, 我继续照, 我继续照, 主角出场了...查看全文>> 更多相关>>
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