舒适的宽体轿跑 凌渡330TSI舒适版购车
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2015/8/10 15:09:00
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★★★★
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从跑男中铺天盖地的宣传攻势,到首次下放给紧凑级车的四门Coupe概念,再到预售17-26W的“天价”,厂家始终在给凌渡树立这这样一个定位:“奢适宽体轿跑”。
最开始,消费者们是这样的:
看到价格之后:
再然后,咳咳,论坛里就炸了天:
然而,“辣馒头”有话说:
我不是奢适宽体轿跑,
我,是一块白馒头,朴实无华,却口感细腻。
True.
This is the real Lamando.
好了,文艺到此为止,该说说车了。
选车的过程看似难,但其实无非明确三项指标:购车预算、车身形式、硬件特质。
购车预算:
裸车不超过20W,但并非严格限定在接近于20W的范围内。
车身形式:
1.一如既往,不要SUV,不要MPV。
2.主要目标为紧凑型车和中型车,而小型车(如嘉年华ST、Mini One)则不纳入考虑。
硬件特质:
1.底盘素质高,车身扎实整体感强,在减震舒适性和驾驶性能上达到良好平衡。
2.噪音和震动控制好,明显优于卡罗拉、速腾等高端紧凑型车。
3.动力至少是充沛,不必要强劲,最好能适度兼顾经济性。
4.后排空间和配置方面坚持适度原则。
看了很多款车,10-20W的区间的德、日、美、韩、法系的主流车型,甚至自主标杆——博瑞GC9——都有所关注。对于一个爱车爱了十大几年的人来说,选车有时是一种困扰:备选车型几乎多得不可思议,跨越级别,跨越价位,更跨越性能特质。
该坐的坐,该试的试,具体看了那些车型就不多提了,只想用一句话来概括我的调研结果:
采用多连杆后悬挂的MQB平台展现出了极高的硬件素质,细节在此不表。
用不了很久,MQB平台的新车会铺天盖地地登陆每一个细分市场。人们也会随之发现,跟在VW的大旗后面,普及型品牌的新一轮“军备竞赛”又开始了。这当中会出现非常强有力的竞争对手,但德国人就是这么固执,一定要坚持技术驱动战略,率先开启战争。
在我看来,车的根本在于它的硬件素质。无论买何种价位、何种定位的车,都应该去试驾一下,4S的车或朋友的均可。静态体验当然也是必要的,而动态体验则至关重要。车好与不好,没开过,就很难有发言权。
2016年3月7日
抹不去的那份缘分 谈凌渡购车心路历程 【先说说看车的心路历程吧】本人88后研究生在云南读的,专业是纪录片摄影等等。三年基本跑遍了云南各个地方,一心想有个SUV,驰骋在各种路段。上本科的时候不知道天高地厚,一心想的多赚钱买个极光,读研以后现实点儿了,JEEP指南者或者自由客,迷恋的不行,还建了一个JEEP茶馆的群,一起讨论,但是家人说车不上档次,限定20万以内,一拖再拖,后来看上朗行,感觉旅行车还是比较好看,有点像Q5的感觉,11月份一个叔叔提了一辆凌渡,说的一起,当时觉得轿车就是不喜欢,没有提,没想到没想到,元旦以后三千的补贴没有了...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月3日
四平八稳动力强 谈大众凌渡230TSI用车 15年8月冲动之下刷下它,不过到目前为止还没后悔过。唯一感觉不爽的就是万恶的购置税问题。对我等穷人那可是白花花的银子啊。。。有米就上舒适了。 外观:即使过了大半年同级别以及同价位真没车能够出其左右,要是全系标配行车灯就好了。即使加点钱也没问题,害 的大部分车友只能换副厂总成。我是副厂的瞧不上,原厂的又攀不起。 动力:可能是上台车是自吸的原因,感觉带涡轮的的确还是给力多了。只要不是开车太猛的哥们基本上是够用的,而且手动的只要转速踩的高,离合器抬的陡。车能肉哪里去?有次我车坐了7个人也没像乌龟啊!...
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低调稳重显成熟 凌渡两个月用车感受谈
提车也已经两个月的,不知不觉已经开了4500公里,我是在4259公里去做的首保!首先带着大家看看我的爱车把。全程水果机,拍照技术渣渣,大家轻喷,最后再给大家说说用车感受。
爱车的方向盘,看到上面包的真皮吗?是我爸亲手做的然后缝上去的,手感还不错!
大正脸,是不是看起来很宽!而且这牌照还可以吧哈哈!
45度角前脸的亮条淘宝买的自己贴
侧面!线条很好看,侧身视觉很长!
大屁股高高翘起!
...
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过弯信心十足 凌渡280TSI自舒用车心得 首先我是94年的,刚大学毕业不久,在大学最后一年就把驾照拿到手,期间没有怎么开过车,家里条件也不是特别好,所以这也是家里的第一台车,在读书的时候就想家里要是有辆车该多好(农村的,有辆车也算不错了)但是无奈家中两个带把的,父母压力大,好不容易把我养的这么大不要他们怎么想事了但是还有个小的要养,总之在这里要非常感谢我的爸爸妈妈!对我非常好,人也殷实,家里虽然没什么钱,但是感觉确实很幸福的!
一开始我想买的车是POLO二手的,大概三四万能搞定的车,我一个人在这城市里开开还是不错的,而且我家里差点就...
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