全新设计很棒！美国提15款傲虎2.5新车

大家好！第一次发新车作业，会尽量详细一点，没经验还请大家多指教。
车是老妈的，她之前开的是一台09款本田飞度运动版，那小车其实也不错，在美国这个SUV和皮卡泛滥的国度没几个车比它还省油。但老妈实在是越来越受不了那硬邦邦的座椅和简陋的内饰。于是，换车！
老妈选车的要求：空间大，舒服，尽量省油，配置实用丰富。价格3~4w刀左右。
选车的时候真的是有不少不错的选择，福特翼虎EcoBoost，日产奇骏，沃尔沃XC70，森林人，傲虎，丰田Venza等等....
把这些车都看了一圈之后，我很推荐xc70和傲虎，但老妈不是很喜欢xc70的样子，觉得看惯了S80之后看这个怪怪的，然后空间不如傲虎大。所以看来已 经做决定了，就是傲虎。另外我们在科罗拉多州，一年里下雪非常多，所以斯巴鲁在我们这个州也是销量最好的州之一，因为实在是太适合了...
美国这里傲虎有2.5和3.6两个排量，2.5的有三个配置，3.6的有一个。老妈不怎么要求动力，所以最后选择了2.5 Limited，也就是2.5的顶配。然后选装了所有可选配置，包括斯巴鲁著名的EyeSight安全辅助系统，这个在后面会有更详细的使用说明体会。
至于颜色，老妈非常喜欢那个天青蓝和深灰色（国内具体叫什么名我也不清楚...），蓝色也一直是老妈最喜欢的颜色。但后来发现天青蓝只搭配米色内饰，老妈喜欢深色内饰，所以最后选了深灰色。
去车行，看车试车谈价格，2.5 Limited加选装配置原车价差不多3.7w刀左右，车行直接给让了两千刀降到3.5w，后来随便一问还有更多的降价余地吗，车行直接说那你给个价，我 们说3.4w，然后销售很爽快的就答应了。美国人就是这么爽快... 看到这大家也许想说这么爽快肯定还有更多的降价余地，但我们也不想压得太低，也理解他们卖个车也不容易，都要挣钱养家。
写支票，提车，回家。
这是回家之后几天照的，抱歉车有点脏，最近我们这里天天下雨，所以没洗车。

脏兮兮的屁股

说实话，车很好看，从外观到内饰，15款的全新设计很棒。
18寸的轮毂很好看，也是现在新车轮毂的设计潮流

细心的朋友可能发现了，北美版的后屁股上没有雾灯，取而代之的是反光板。北美这边法律不要求必须配备后雾灯所以就省掉了。说实话，我倒是觉得这个设计反而比带后雾灯的看着要顺眼... （新车还没挂牌，只是个临时牌照）

这个非常方便的行李架也是北美版的一个不同，都是标配。因为美国人很喜欢出门露营啊，滑雪啊，上山骑车之类的运动，所以这个行李架大大的方便了这些运动。使用的时候从一端打开，90度转到另一端再接上，行李架就这么完成了。看大家的作业国内的行李架是那种很矮的装饰性行李架，觉得样子也不错，只是确实实用性不如这个来得实在。

前脸非常的霸气。中网还可以在高速行驶的时候关闭，减小风阻系数从而帮助油耗。LED的灯眉很漂亮，可惜不是日行灯，日行灯是远光灯的位置。还有一点不足就是近光灯尽管是透镜，但还是卤素的灯泡，不是氙气的。雾灯带转弯辅助，比较实用。不过北美版不配大灯清洗，不知道为啥

照着照着又下雨了... 所以上车。一上车会觉得视野非常开阔，15款反光镜的设计增加了很大的视野，A柱真是细啊。内饰的设计真的是有很大进步，以前的斯巴鲁内饰总给人一种很廉价的感觉。新设计在细节上下了不少功夫，整体的感觉很好。中控布局也和国内版本有所不同。

仪表台，提车的时候20英里，现在跑了快350。中间的屏幕从上往下依次是瞬时油耗，电子速度表，动态定速巡航，档位，里程表。据说两个蓝圈还可以改变颜色，但暂时没搞明白怎么切换，搞明白了给老妈来个粉的