价格实惠/油耗低 圆梦提回二手别克GL8

各位车友，标题有点绕哈，胜在写实，本人是山东临沂人，刚闹完非典时，来的北京，现在算算12年了， 入手尊壳这事，说来话长，在八坛潜水有一年了，肺活量很大，很少浮出水面，第一次在GL8论坛发这么正式的帖子，所以要写的详细点，我把第一次都献给了你，希望版主掂量掂量，给设个精 ，中毒老八的过程跟广大8坛车友都差不多，希望本帖能给想入手二手老八的车友一个参考。
先谈谈以往的用车经历
第一辆车，97年的化油器切诺基（手 四化），以前一直在越野E族论坛潜水，很喜欢那里的氛围，也长了不少知识，所以08年拿下来驾照第二天，就到花乡挑了辆二手切诺基，初生牛犊不怕虎，非常生猛的直接列上南四环窜起来了，当时对车就是小白，找了一个十几年驾龄的大哥陪着去的，办完手续，大哥跟在后面，护送我回家，到家后跟我说，看你开车不像新手第一天上路啊，俺说：俺就是有点胆子，开呗。现在想想那天的情景真是历历在目。选择切诺基，当然知道他的缺点，之所以入手有以下几个原因：
1、本人比较喜欢高大威猛的吉普车，硬派四驱，比较野性，自我感觉比较拉风
2、是本着学习的态度，以前在临沂老家，村里谁谁谁，去驾校学完车（九几年的时候感觉学车是个大事，都得脱产去学），回来后买的第一辆车都是特别旧的破车，花个一万两万的，什么仪征啊，松花江，昌河啊，感觉夏利都是好车，桑塔纳就算豪车了，买回来用几天修几天，经常看见在家修车，我也算耳濡目染，可以说从那时候就比较喜欢车，买个车回来自己会摆弄摆弄才算是自己的车，小毛病不需要去修理厂。
3、那时候自己刚辞职，自己接点小工程干干，这车去工地不愁的慌，修车也有时间。
4、一个字：穷。
总结：这辆切诺基算是启蒙老师了，让俺对车不再陌 生，家里修车工具置办了一套，自己拆洗个化油器，调调怠速，混合比什么的不成问题，还经常出没于小武基汽配城，不是在修车，就是在去修车的路上，买车不贵才三万，又是大修，又是改装，又是隔音翻新的，花了好几万，在我手里一直开到2010年，跑了八万多公里，也算给我出了不少力。
第二辆车2011年的1.4tDSG的速腾
当时入手这辆车比较仓促，2010年底北京限牌，好 像是12月23日吧，记不太清了，得到限牌的消息后去4S店火速定的，从得到消息到做决定买车只用了半天时间，11年3月份才提的车，要说这车除了空间略 小点外，其他都还可以，特别是开起来比较爽，提速快，车身紧凑，四轮独立悬挂，操控不错，变线灵活，可以开到210，这辆车在我手里也没少折腾，改大轮 毂，换宽胎，改灯，自己动手改了音响机头，网购器材加装了功放和音响，还有很多零七八碎的小改装就不说了，目前车子很不错，四年开了十一万公里，也没少 跑。



第三，就很多了，因为都是公司的车，我只是使用者，开的多的就是05年的2.4 A6L和07年的宝马320，办公事经常用，开的相对少的有13年的卡宴和道奇酷威还有金杯车。
之所以决定再买一辆车，是因为媳妇刚考下来驾照，打 算把速腾让给媳妇用，自己整一辆二手车用用算了，用过这些车后感觉，真没必要买新车，车子就是那么回事，适合自己用就行，我也不需要新车撑面子，省下的钱干什么都比买车强，新车折旧很厉害，一算帐肉疼，还是二手车实惠，同样的价钱只能买低一个档次的新车，决定入手二手车了，就开始选车了，买二手车还是希望买大点的车，回老家速腾550升的后备箱按说不小了，东西经常装不下，第一梯队，感兴趣的有老锐志，奥德赛。第二梯队就是老大切和GL8。锐志一直很敢兴 趣，比同是后驱的宝马3，维修保养便宜，改装余地大，价格也不贵，7、8万的样子，考虑奥德赛因为七座，相对省油，故障率低，大切是一直的愿望，gl8不 太懂，只知道空间大，费油。
经过一番激烈的思想斗争后，最后决定入手GL8，原 因有：1、买锐志有点不合时宜了，儿子都能打酱油了，老子还买锐志改装飙车玩，太没责任心了，将来弄不好让儿子骂。而且家里有一辆轿车了，再整一辆轿车实在有点布局不均。2、坐过几次老款奥德赛，第三排空间很憋屈，不是纯正的MPV，感觉那个后座只是应急用的。3、老大切油耗很恐怖，我喜欢的v8 4700价格不便宜，而且买到成色好的也不容易，还是继续作为愿望吧。4、剩下的只有GL8了。
排除法剩下的GL8，就继续缩小包围圈，以前就知道gL8有两款，有长条头灯的老GL8，和三角头灯的略新款GL8（以前不知道是陆尊），当然还有胖头鱼，那个太贵不在我选择范围内。
开始研习，本论坛的帖子，尤其是老别克的，老丁的， 还有几位修车师傅的帖子也都有过目，经过接近一年的学习，最后目标锁定在尊壳上，原因嘛，前辈们都知道，价格实惠，尊壳油耗低，易维修，还可以换 3400，内饰和外壳是陆尊的，款式不算很老旧，总之又装13又实惠。至于配置嘛，当然希望是GT，最需要的配置是定速巡航， （希望李师傅尽快落实配件）跑长途的好帮手，能减轻很大的疲劳感，这个尊壳只有LT以上才有，尊壳LT以上才有电动座椅和旋转座椅，尊壳只有GT才有自动 空调和扶手箱，GT的头枕屏挺提气，但是屏幕太小，感觉也比较鸡肋，而且音响不是哈曼卡顿，也没有电动门，GT的二手车要比LT和CT高一万多，总之GT 有缘最好，碰不到也没事，理智告诉我最佳选择是LT，CT是备选。（有段时间对XT也挺感兴趣,我们临沂老乡真心买赛欧专做这个，我也联系过他，后来因为考虑6527超预算了，预算内的6517XT，我很没底，车友都评价油耗很高，毛病多，并且也没车，所以也就 没下文了）
车型选定，开始琢磨购买途经，因为没有多余的指标， 只能买外地的二手车，或者买国四的北京二手车上外地牌照，经过学习，最大的感觉是找坛子里的大佬买车比较靠谱，上海老别克，老丁做的时间这么长了，比较有口碑。老别克的网站和西溪港老丁的网站有一段时间经常看，一直没有合适的车，老丁微信群里的红包没少抢。私信老别克帮忙收车，也电话联系了，说要05、 06年的尊壳，老别克说这个不好说，他不太做这个年份的老车，我要的这个年份的尊壳得碰，当时不太理解，后来理解了，这个后面有说明。
中毒的日子是火急火燎的，虽然用车不是很着急，有几 天坐不住，跑去花乡看车，花乡的二手车价钱都挺高的，07年6517要9万，08年以后的国四的更贵，都十万以上，05、06年的尊壳我一辆也没看到，国二排放的尊壳估计车商不怎么收，因为不好外迁，本地人买的少。总之给我的感觉很贵。又开始网上看车，看了一辆08年的6527CT，沪C在固安，车子在北京李师傅那收拾过的，开了一下感觉还凑活，主要是内饰磨损挺多的，要价7万5，说实话比起花乡的，价格不高，我只是感觉车子内饰有点磨损，我还想再看看，这个车子也在本坛发帖卖过，不知道现在出手没，有着急入手陆尊的可以考虑下。期间还有一个苏州牌照的车，在廊坊，跟车主联系过，出差几天，没来及去看车，人家卖了，05年的尊壳CT，卖了5万，挺实惠的，可惜我没赶上，看来是没缘分。
虽说老别克也说过，年头长的二手车不懂的不要碰，这 话没错，可俺还是想试试，碰碰运气，我总结的三个看车要素，第一，泡水车、事故车坚决不要，车壳一定要板整，因为其他可以换件维修的问题好解决，车子如果撞过，再怎么钣金也看着别扭，而且很难整回原车的样子，出过大事故就怕有暗伤，伤及大梁就更不好整了。还有就是车壳板正的车一般没大事故，小的刮擦没事，喷漆能解决。第二发动机变速箱，试车不能有问题。试车有问题的话问题大小我不好判断，也没法开回去，第三，手续一定要真，营运的就是营运的，别用营运的车做非营运的假手续蒙我。综合全国各地行情，还是上海的gl8多，而且价格相对不高。
五一假期，憋不住了，买了5月2日一大早的高铁票，返程买了5月3日晚上的票。单枪匹马，去上海看车去，有合适的就入手，返程还能省高速费，没合适的就当逛一圈，旅游了，

到了上海虹桥下午1点50

到了上海后，做地铁，直奔事先联系过的车商处，（车商是我经过几日网上筛选，挑选的手里gl8车多的车商）
到了车商处，gl8有七八辆，其中有三辆是尊壳，就 在这三辆里面挑选，一辆06LT银色，一辆06CT蓝色，还有一辆营运手续的06CT，可选的只有银色LT和蓝色CT了,开始比较心仪银色的LT，毕竟配 置高嘛，要价6万8，最低价6万5，蓝色的CT最低价6万3，静态挑选下来，银色的车子侧滑门车门关严后，不平顺，发动机着车后尾气味道大，发动机噪音略大，观察前后杠底边均有拆卸修复痕迹，蓝色车发动机刚换过缸垫，发动机舱应该做过清洗，很干净，空调不凉，天窗关不严，但是车身比较板正，发动机声音正常，不嘈杂。征得车商同意拆车门胶条查看，均无异常焊点，底盘工整，车商保证两车均无大事故，无泡水。我根据感觉还是蓝色的更入眼，于是试车，发动机有劲，换挡平顺。但是车身松散，方向盘松旷，空调不凉，我预估换换易损件应该可以修复，只要发动机变速箱不动，投入1万维修费用怎么也够了，接下来就是查验 手续，蓝色CT的手续还齐全，购置税完税证明都有，车子第一任车主是地产开发公司，第二任是个人，到我这是第三手了，为了验证手续的真实性，拿着行驶证给保险公司打电话说上保险，经保险公司查证，车子是非营运手续，最近两年没有出险，手续没问题，最后继续砍价，6万零捌佰成交。填写合同，合同中注明如果是 泡水车和事故车或者营运手续，全额退款。把车商身份证和合同拍照留念，车商盖章画押，我签字，巴拉巴拉的说了半天，天也黑了，车商保证车子没问题，可以开回北京，因为是苏州手续只能等办完居住证半年后可以过户。

为了省高速费，我决定连夜往回开，吃过晚饭后开拔，开到连云港服务区都11点多了，在服务区休息一晚，第二天一早又出发，尽量早点回京，为了避开下午进北京的拥堵。

没想到，第二天一早大雾， 悲催。

车子一路跑着还不错，换挡正常，提速也可以，可以跑到150，再快没敢试。
油耗也可以，我一路折腾才9.6。

忘了这是在哪个服务区了。