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这是个技术活 天籁加电动座椅记忆功能

  纠错  2015/8/21 22:12:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

   买了新天籁2.5领先,没有座椅记忆功能,因为和老婆2人开,常常会遇到改变座椅位置,来回调节很花时间才可以调到自己最舒服的位置,因此想着加装一个记忆功能。

先去X宝搜了1圈,只发现一家有卖说天籁座椅记忆的,价格卖1000多,问卖家,卖家说只有1个记忆,我想1个就1个吧,总可以记忆一人的位置,最后和卖家确认我的要求时,卖家又说1个也不是自由记忆的,其实它是一个仿宝马的迎宾座椅功能,开门自动后退,关门自动回到原位置,很有豪华感的。我当时就晕菜了,这叫豪华?无语了。(其实看介绍当时就觉得奇怪,不要传感器怎么可能实现记忆嘛

没办法,买不到,又想用,顶配版的就只有这个和座椅通风是我想要的,可要贵4w,看来只有自己DIY了。

先去车上研究,就在座椅前方下面,拔下最方便插拔的一个电机插头,


如图,5线的插头,只有2线用。有点小失望,如果是5线的就爽了,可惜日产不是傻子,哈哈,开个玩笑。(这里告诉大家,如果你车的电动座椅没记忆功能,可这里是5线都有的电机,或者能买到5线电机,那么就爽了,改装起来很简单,后面做的那些多圈电位器,齿条和齿轮都不需要了,再买到接插件,可以实现完全无破线加装。)

继续查看,发现几乎没空间看清楚其他电机,只有拆掉手动控制开关的这个塑料板。看半天不会拆,又怕拆坏,就在去外面办事时,顺路跑到哥们的汽车修理厂,叫个师傅帮我拆的,拆下来才发现,只有前面1颗螺钉,其他位置全是卡扣的。

拆下塑料板,这下清楚了。


上图最左边的接头插件,就是座椅前后,座椅前部上下,座椅后部上下,座椅靠背的电机控制。  中间这个是腰部支撑。



拔下这个控制线接头,右侧的11黑,应该是供电线,多用表一测试12v,确定。

余下8条线,经过测试,每2线1个电机,(2线之间有电阻的就是1组电机线)。再配合下面这个控制按键




来回拨动操作,测试与红黑那2供电线的通断,确认了这8线(4组)对应的电机。

好了,现在看看我需要控制的电机。

座椅前后电机--------需要

座椅前部上下电机------这是升降大腿的,升高了反而不舒服,所以一直最低,不需要。

座椅后部上下电机-------其实是座椅高度主要的升降,需要。

座椅靠背电机------需要

腰部支撑----不需要。

定下了,控制座椅前后电机,座椅后部上下电机,座椅靠背电机。

 

先不动车的,先研究做好控制板再说。

先画简单电路图:



 这是默认模式,就是原车手动控制模式。

继电器J1默认是常闭的,所以触点是在A位置,这时,保持原车手动控制模式.

可以手动控制前后,上下,靠背角度.

座椅靠背和座椅后部上下电机线与继电器的接法同座椅前后电机的,所以省略没画。座椅前部升降因为不需要,所以没画,自然也不去动原车这组线。




这图是场景记忆模式,点击不知道能不能放大图片哈,不然看不清楚。只画了座椅前后1组的继电器和以及电机和检测线,座椅后部升降和座椅靠背,与座椅前后电路一样,所以省略没画。

工作原理:

打开电源开关,控制板通电,手动控制移动座椅到需要位置1,按住场景1按键3秒以上放开,既可以记忆目前位置.(场景2同样的操作)

当座椅在别的位置,需要移动到场景1记忆位置时,按一下场景1键,单片机检测目前多圈电位器状态,控制继电器J2的触点在C或D,(即选择电机正转还是反转)。

延时2秒后,再吸合继电器J1的触点到B点,给电机供电,座椅开始向前或向后移动,同时带动电位器旋转,电位器中心抽头的电压改变.

当移动中检测到电压是记忆的电压值时,其实就是座椅记忆的位置.

控制板主芯片控制继电器J1的触点移动到A点。座椅电机断电停止移动。完成。

上下电机和座椅靠背电机如上述一样,同时工作的,当3个电机都到达记忆位置时,蜂鸣器响,提醒关电,既可以可节电,又可以避免行驶时误按到场景键,座椅移动,影响安全。


开始动手了

先拿洞洞板搭电路,垃圾堆里找了5v继电器和单片机以及其他一些元件,开始动手。




电路搭好了,用红和绿的led发光管,代替电机的正反转,红亮是正转,绿亮是反转。

拿光电传感器暂时做位置检测开关。

写好单片机控制程序。直接拿电脑usb口供电。测试功能,ok

然后把单片机控制程序的光电传感检测改为电压采样检测。


然后去电子市场买了612v的双开双闭的继电器,爱克斯牌子的,12元一只,原本不需要这么大,为了耐操,所以买了这种,现在假货劣质货太多,这样保险点。


继续到X宝上买了410k的多圈精密电位器,用3只,1只备用,20多一只,据说是进口的。我猜测就是做的好点的高仿货,不过我测试发现,精度不错,每次转动到同样位置,电压误差在10mv左右。而且转动很轻松,只需极小的力就可以带动,因此对原车电机增加的负载可以忽略。




再在X宝做航模的店,买了N根齿条,齿轮。便宜的很。




因为比较薄,所以我把几个叠在一起用胶粘起来,做厚以后,即使有偏差,也不会滑出去。

先把塑料齿轮内孔用台钻转大点,要紧配合的孔,套进多圈电位器的轴上。

买的多齿轮,所以钻了10多个,选了基本不偏心的齿轮套上去。

如图


现在就开始捣腾车上了。

先在塑料控制板上,打3个孔,装上按键开关和电源开关。

如图:
感觉看着还算可以,不算丑,原本仪表盘下面有空的开关位置,我不想去翻开地板走线,加之这个完全就是个独立设备,所以直接在这个装开关,操作也方便。


再开始改线,就是把手控模式的电机线剪断,全接到控制板。如果是能买到接插件,就不需要破线的。

 

剪断再用焊锡焊上,热缩管套上,最后再用3M胶布包上。

2010年7月18日

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