安全配置很丰富 天籁2.5欧冠科技提车谈
1、选车经历
从开始计划买车到最终购车,大概有1年多时间,定位中级轿车,15-20万价位,动力一定要带T(时髦技术,动力强又省油),国产合资不限。
(1)初期
聚焦在性价比突出的国产品牌,锁定一汽奔腾B90,空间优势明显、配置丰富,尤其是又新增了涡轮动力,价格方面当时基本上17、8万就能拿到顶配,性价比十分突出。缺点和其他国产品牌类似,小毛病多(诸如雨刷器、抖动、静音等),涡轮动力油耗控制不理想(1.8T油耗超过合资车很多)。另外车标改动也是普遍认为的失败,除顶配外均为16寸小脚。B90主要面向商务用车市场,家用更多选购B50及B70。最终,决定提高标准,开始选择合资品牌。
(2)中期
合资品牌方面,最初锁定德系神车系列,定位在迈腾和帕萨特级别,可是价格方面优惠不多,预算和配置达不到预期要求。因此,选定了性价比相对突出的斯柯达速派,同样配置的情况下,价格要比迈腾和帕萨特便宜1-2万。期间去过展会和4S店,一直关注着,等待出手时机。年初又爆出新款速派,外观、发动机及配置大改款,预计年底上市,本来希望价格会有大幅优惠,无奈本地价格坚冰一块(4S店竟然告知还要小幅涨价,真是岂有此理!),与北京等地优惠相差巨大(最大相差近3万),甚至开始考虑异地购车计划。真正改变购买决定的是今年3.15晚会,爆出神车发动机耗机油,漏油等问题,第二代EA88发动机是否存在设计缺陷很值得商榷,第三代计划要年底上市完成换代,故决定放弃。
(3)最终决定
推到重来,按20万价位、合资车,去掉涡轮动力要求,重新搜寻中级车车型,一下便锁定了日系车。外观、配置、质量、动力、操控、安全等诸多方面综合考虑,日产天籁随即映入眼帘。通过测评视频等详细了解,新世代天籁“移动大沙发”、“造型年轻时尚”、“CVT7级超平顺换挡”、“ECO节油”等特点深入脑海,完全满足了购买预期。最重要的是价格十分优惠,本地价格在全国也是排在降价前列(远远把北京甩到了后边,)。具体型号起初选择性价比突出的2.5科技版,后来赶上欧冠版本上市,觉得4000元换来两项重要的安全配置,最终选择了2.5欧冠科技。
2、提车时间表
5月31日 — 车展订车
7月8日 — 提车、交保险
7月15日 — 领合格证、交购置税、办牌
7月17日 — 全车贴膜、水晶镀膜
7月22日 — 取行车证、标志贴
7月24日 — 4S店安装底盘装甲、发动机护板,增配DA二代10寸导航
3、用车感受(偷懒了,借用口碑模板)
【基本情况】
黑内黑外,提车公里数4公里,6.18下线入库,增配座椅加热
【最满意的一点】
舒适大空间,安全配置丰富
【最不满意的一点】
开启ECO节油模式,起步肉,另有低温模式(东北-20多度,到时候好好体验吧)
【空间】
非常宽敞,在同级中级车中表现优异,尤其是车高。可惜后排座椅无法等比例放倒,后备箱容量受限
【动力】
加速换挡非常平顺,DS运动模式可以实现高转速动力输出。节油模式下,起步肉
【操控】
操控较好,运动模式配合换挡拨片可以提高驾驶乐趣。转弯控制较好
【油耗】
提车前一周多200多公里,主要市区为主,堵车较多,ECO模式,开空调,综合油耗11.6,最高13.5,最低7.3。对于2.5排量,拥堵市区来说,表现中规中矩。期间跑了一趟80多公里的绕城高速,速度平均70km/h,关闭车窗,全程空调,油耗明显下降,最低开出5.3,非常满意。目前450km,平均油耗下降到10.3,但愿磨合期过后有所好转
【舒适性】
舒适性没的说,新一代天籁完美继承了优良传统,真皮座椅柔软舒适而又不失包裹和支撑,非常舒适,后排感觉更好
【外观】
相比前代,外观时尚年轻了很多,鲨鱼鳍的前后大灯设计造型尤为突出,大面积镀铬饰条凸显档次。买车初期还坚定要月光银色,结果被4S店好阵劝说,拿下了黑色,提车后果然不失望,黑色内饰也与整体色彩协调一致。只是黑色太易显脏,打理起来麻烦不少,不过也借此多做些锻炼,哈哈
【内饰】
黑色内饰,整体凸显商务和稳重,真皮质感细腻,无论是方向盘还是座椅,都有着较好的舒适性。仪表盘和前台塑料部分如果能换成更柔软的材质,将会更好
【性价比】
本代天籁,2013年上市,2015年正好迎来中期改款,欧冠科技版增加了车道偏离及防碰撞两项实用安全辅助配置,性价比非常不错,普遍优惠达到3万左右。只是订车需要等上40天左右,不适合心急的朋友
【其它描述】
刚开了200多公里,除了因拥堵市区而导致的近12的油耗不太满意,其他方面都感觉很好,配置丰富,科技感十足,深刻感受到日产“人、车、生活”的造车理念
4、图片展示(不做注释啦)