动力家用足够 浅谈白色标致508 1.8THP
在焦急的3星期的等待后,终于把新车提了,为防一血,先把作业交了。前言:
换车大概是每个人一生中都会经历的事件,或早或晚,没想到对于我来说却来的如此之快,
以至于对于这么早就把小红(408)抛弃这种行为,我一直很内疚,耿耿于怀,觉得自己是个负心汉。
每个人都会有改善生活品质的欲望,然而随着手头逐渐宽裕,对座驾品质的要求越来越高,
把小红丢给4s店的时候,心里百感交集,车状态正好,却被我无情抛弃,
他如果有感情的话,心里一定会很伤心吧。
当然,如果不是小红3年里兢兢业业的完美表现,给我极好的印象分,大概我这辆车也不会选标致。
买第一辆车的时候,就被展厅里508的优雅气质所打动,在此后的3年中,一直对于508念念不忘。
此后一直在关注DS5与508,老508动力陈旧,油耗高,没有任何更换的欲望,DS5一直纠结于后悬挂和前脸的双人标,如果DS5先换DS标和匹配1.8T的话,恐怕今天上的便是DS5的作业了。
自从今年初新508发布之后,新的动力和外形便给我眼前一亮的感觉,弥补了动力与油耗的短板之后,新508便变得更加均衡,然而厂家白痴一样的定价,把许多潜在的消费者拒之门外,包括我。
此后的半年时间里,一直在关注508的价格走势,在我眼里,优惠能到5w左右,便是可接受的心里价位,到了7月,北京综合优惠非常大,算上置换补贴与京牌补贴,我估计也基本探底了,此时的我边按捺不住,终于出手。
当然期间也关注过一些其他的车型,从蒙迪欧,君威GS,大众双雄,到Q50L 3系,但由于种种原因或者开惯了法国车的因素,还是觉得508比较适合我当前的需求,本着务实的原则,在不给家里带来太大的经济压力的前提下,量力而行,够用就好。
好了,废话唠了不少,来正题吧:
车提了3天,一共才开了200公里,说说驾驶感受
动力:1.8THP在城区行驶的话,有点过剩,稍微踩点油门就有很强的加速感,可能如果经常在市区里行驶的话,1.6T已经可以满足需求。
随着踏板的力度,动力输出非常线性,也是这个THP的特点,涡轮介入早,扭矩爆发早,起步阶段就很有劲,而非一些涡轮机给人起步肉,介入后挨踹的突兀感。
需要超车的时候,踩油门仅到一半,伴随着发动机的呼啸,后面接踵而至的是强力的推背感,动力储备较足,超车很有信心。
刚提车的时候,急收油门的时候会有些许顿挫感,随着2,3天的适应磨合,现在已基本消失。
隔音:日常平稳行驶基本感觉不到发动机的声音,非常安静,只有急加速时,发动机才有存在感。
油耗:目前200km统计是10.5个油,匀速28,相信随着磨合而降低。
启停:还比较好用,停的快启动也快,我当他不存在,该走走该停停,能省多少是多少,对于北京这种红绿灯多而长的路况还算很适合的。
按摩功能很爽,坐久了腰子会疼,揉揉的话顿时幸福感爆棚。
纳帕座椅手感不错
JBL音响没听出啥好来,一来我是木耳,二来我是FM党,再好的音响也听不出好来。
导航还不错,实时路况都能看,但是我用多了手机导航懒得折腾他。
内饰一如既往的精致,也是我选择他的原因之一
一点不足:
1.这里我要说设计师脑残了,储物空间很不太合理,门禁卡零钱没地方放,杯架在出风口下面,我用手机支架后,杯架就不能用了。
2.手刹位置有点奇葩,在方向盘左边,还得伸手去掰,不如放在档把边上。
总的来说还是一辆很均衡的车,在动力革新之后,便有了很高的购买价值,如果优惠能到4w以上,便值得去感受与尝试。
瞎写了不少,以后再慢慢补充吧
下面是干货。