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男人的梦想国产普拉多4.0L TX-L提车

纠错 2015/8/27 9:49:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

1。选车经历。本年刚到不惑之年，07年开捷三，就是尾灯是方灯的捷达，说实再的，捷达的提速确实快，本人曾在成都西二环与帕萨特比起步，三档以内没输，当然，也可能对方没尽力。这期间，由于天生喜欢汽车和机械，并喜欢钻研，逐渐成为捷达论坛的业余专家，什么四轮定位，羊角，扭力梁，元宝梁，前倾角，曲轴角度传感器，正时三件套等，成为了口头禅。这时候，我对越野车尚不了解，只是朦胧地知道，似乎JEEP和“越野中的劳斯来斯”陆虎，就是好的越野车

2。12年的时候，收入可以养一台中级车了，且老婆也怀上小孩子，为了家人，果断启动换车计划。中级车可选择范围太大，凯美瑞，雅阁，致胜，迈腾，帕萨特，君越，昊锐，标致508，马6，不一而足。本人从小仇日，甚至妄想将中国宪法加一句“中国的对日方针是：仇日，溶日，防日，限制，反日”。因此，凡是日系车，一律PASS，有分析：凯美瑞的后悬挂，其后轮摆臂竟然是用两根“细筷子”作的，更加深了我对日本人“偷尖耍滑”不厚道的印象。其他车逐一试驾，大众的三大中级车，其实内函都一样，只是壳不同，加上大众的中级车有烧机油的习惯，对此本人一直耿耿于怀，不能释然。因为大众车包含的先进科技，精良的作工，确实非常透人，而且是涡轮增加+双离合，天下无敌。只差一点点，本人就定了，可以，大众坑爹的加价以及销售员的傲慢，还有烧机油，让我最终放弃。致胜其实是台好车，只不过那个装配的工艺呀，不敢恭维，果断PASS。看看美系，其实美系的装配工艺也不行，而且，油耗高，并且，美系的所谓豪华，用那种黄黄的类木板装饰，让我想起狗尿，且车内空间上，各种小的储物格非常少而且少，PASS，最后就是508了，仔细研究了，全球同步上市，标致国内第一款中级车，超高强度钢板，配置奇高。不用加价，且该4S店系本人同学所开，售后有保障，，虽然无现车，但订车后一个月内可以提车，试驾一圈后，感觉非常棒，特别是底盘，当场交定金一万。然后立即给老板（同学）打电话，同学直接要求总经理给最底价，而且该送的，只要我需要，全送。。我订的是2.3排量，比顶配低一档次的那个配置，有坐椅加热，四区空调，天窗，后视镜加热和折叠，卤素大灯，电动座椅等。一个月后提车。提车后唯一感觉不满的，就是后备箱小。立即在网上查，找来找去，最终找出原因。从车长和轴距，标致比大众短，但轴距比大众长，这都不是主要原因，主要的原因是，508的后悬挂，是笼型悬挂，即，其后轮左右独立的悬挂，并不直接与车身相连，而是有一个作用类似于副车架的笼型梁，左右后轮的摆臂，是联结在这个笼型梁上，而非象其他车型一样联结在车身上，这样的好处是，后轮的振动不会直接传到车身上而让后排乘客直接感觉到，提高了舒适性，同时，也提高了车身刚性，理论上讲，比其他中级车更耐操，缺点就是笼型悬挂占据了一定的空间，因此，后备箱就显得比较小。508的车友们，如果你们还在意后备箱小，你们在保养的时候，等车从架子上抬起来，你可以看看后悬挂是否如我所说，这样你就会平衡了。而且，作为轿车，其实过大的后备箱，并不一定实用，反而是空间浪费。

当然，508也有他的缺点，首先，发动机比较次，型号好，油耗不低，声音比较大，且有点类似于柴油机的声音。怠车时，声音明显不如大众系的发动机安静，但跑起来以后，声音的增加并不明显。其次，虽然是六档变速箱，但急加速时，换档顿挫感比日系明显，与其主打舒适的概念，不太符合。还有，档位在D档停车踩住制动踏板时，振动比较大。最后，加速性差，因为发动机本身是自然吸气，属高转速发动机，低扭不行，高速超车有点吃力。但底盘功夫一流，在高速上转弯，基本不用减速。我曾经在雅西高速上，弯道超迈腾，君越等带T车，直道只有看他们表演。

随阗时间的推移，SUV逐渐火热起来，喜欢汽车的我，也跟着在网上看看，看看各类SUV。首选的，当然是陆虎，尤其是发现四，“越野中的劳斯来斯”啊，全地型系统，接近角，离去角，豪华，大气，全景天窗，加上各类宣传，让我整天流口水，而价格，让我只能在梦中拥有他。而且，比较过X5，Q7，ML350，终究觉得陆虎，才是我要的SUV---真正的越野车。

3。虽然一直对陆虎情有独钟，且哪怕是暴出陆虎的销售傲慢之极，断曲轴等质量问题，也没有动摇我以后买一台陆虎的决心。然而，科普文本，四驱系统讲解，让我明白了什么是SUV，什么是越野车，一步一步改变了我对日系车的看法，再加上自己使用508的经历，让我对车辆配置有了更深的认识，最终让我选择了日系越野车。

首先，除了陆巡，普拉多和早期版本的途锐以外，其他SUV的中央差速器，均为多片离合式。多片离合式差速器的原理，就是主动片和从动片因不完全压紧，而产生相对转速差，从而实现差速的目的。开过手动档的都知道，半离合是最伤离合器的，有多少妹妹开手动档，把半离合当作低速行驶的法宝而造成新车几个月换离合器片，甚至新车几天换离合器的都有。尽管现在技术发达了，多片离合器差速器不至于象我说的那样不耐用，但毕竟原理如此，其使用的强度就不可能太高，因此，不要说高强度越野，走烂路时间长了，恐怕也是问题。而丰田系的越野车，全是机械是托森差速器，天生没有过热和离合器片存在的摩损问题。这恐怕也是陆巡系耐操的原因之一吧。

其次，非承载式车身。我从小在厂矿企业长大，见识过早期的日本五十铃7.5吨卡车，还有日野重型卡车，甚至有上百吨的奔驰卡车，对带大梁的车身，印象非常深刻。通过学习了市面上99%的SUV是承载式车身，说白了，就是抬高的轿车，与轿车没有任何区别，除了底盘高一点，某些车型加上了四驱。也就是多了中央差速器和后驱动轴而已，车身，悬挂，车身刚性，与轿车没有任何差别。因此，奉劝各位SUV车主，别拿自己的SUV当越野车开，同样的烂路，在不考虑挂底盘造成的损害的情况下，X5，Q7，发现四，途观，途锐开过去，与迈腾，帕萨特开过去的后果是一样的，有可能四轮需要重新定位，有可能车架子已经变型。因为，车身的形式，决定这些SUV和轿车一样，只能在铺装路面跑，不一样的，只是他们的底盘高一点而已，仅此而已，那些宣传的四驱，真正在打滑的泥路上能起什么作用，不用脑子，用脚后跟都能想出来。

4。在开508的这几年，对车辆的配置，有了新的认识。现在，我个人认为，买车跟娶老婆一样，适合自己需要的，才是最好的，别去羡慕别人的什么配置，也别听销售的鼓吹，实际上，有些配置恐怕你终身都用不上，而买车时却需付出一大笔钱。以下为本人实例：坐椅加热，本人在四呼，冬天最冷的时候，也比较冷，但车内打开空调，很快即可暖和，本人的坐椅加热从未开过；天窗，很多车的卖点之一就是天窗，这是一个非常坑爹的配置，本人天窗至今未开，为啥。因为中国的空气质量不允许开，整个中国的空气中，弥漫着许多细小的灰尘，空气不够洁静，如果经常开天窗，朋友，你就准备花两万块换滑轨吧，因为滑轨是没办法全密封的，而且滑轨上有油，极容易粘上细小灰尘而让滑轨在启动后发出非常难听的声音，严重的，形成油泥，根本滑不动。我们这里不是美国，或者西欧，人家的空气多干净啊，当然可以时时开天窗。四区独立空调：车内就那点空间，四个出风口可能出风温度不一样，但要说四个位置上的人长时间感觉到不一样的温度，我只能说，那是有妄想症的人。胎压监测，我的车没有这项配置，我只是想，天天看着胎压，考虑2.5的气压和2.45的差别，会不会心理有毛病？

导航，现在的高德导航，极为好用，而且免费，更新快，有必要花几万块买那不实用的车载导航吗？以上是个人认为根本没用的配置，当然，更不用说什么方向盘加热，抬头显示，座椅按摩这类垃圾配置。

5，有了前面关于四驱及车身的认识，以及本人的用车经验，各位车友，我能选择什么样的越野车，其实答案已经有了。当然，还是有选择的，尽管陆虎据说也是非承载式车身，但其质量稳定性相当差，而且保养属于土豪级别。国产车，哈弗H9，空间大，但中央差速器属多片离合，非机械式，而且，其是新车型，车子的质量稳定性尚有疑问，无法达到“开不烂的巡洋舰”的级别；当然，最近比较热的大切诺基，象我等七零后，至少“修不好的切诺基，开不烂的巡洋舰”还是知道的，且美式的所谓豪华，与本人的喜欢精致，属于类型的格格不入，果断PASS。至于大众的途锐，X5，Q7，ML350，严重超过预算，且不是本人想要的功能性越野车，全属于装B车类（至少我这样认为）。因此，选择的范围，只剩下普拉多和陆巡。

6．今年买车，实属意外。各位看官，看到如此，必起疑，且听我慢慢道来。本来今年又买了一套房。手头虽有些余钱，但没有到可以换普拉多的程序，况且我的508才开三年。无耐限牌的民间传闻又起（成都已经第三波传闻了），本人向政府管理部门打听，回复：限牌肯定是方向，但基本要等公共交通完善到一定程序以后。本人看新闻报道：成都地铁几号线某某时间铺轨完成，几号线全线进入调试。我的乖乖，赶紧打车的主意，但银子少啊，怎么办。刚好，股市这个救市主来了，立即全仓进入，且打中一新股，整个收益颇丰，同时，各个4S店了解价格、车型和配置，同时启动各种关系，看看能否找到业内人士。浏览网站，看看中东版还是国产版，2.7、4.0还是等3.5。功夫不负有心人，同事的老公在某一汽丰田4S工作，立即详加“拷问”，其答复如下：2.7动力太差（经本人试驾，确实如此）；普拉多换3.5的消息属实，但3.5的发动机非网上传的“进气岐管+缸内直喷”，且该发动机为广汽丰田组装，而现款4.0发动机为原装进口，至于是否是6档变速箱，不清楚。至于价格，其估计，属于换代但不会降价。且在六月份，厂家为消库存，优惠力度相当大。其报价之后，我也感觉到了厂家的“诚意”。

还有一点就是，4S的报价，和中东版的陆巡丐版差不多。曾经为此纠结了近半个月，还专门找一老板的中东版陆巡4.0开了几十公里，亲身感受。毕竟陆巡又上了一个档次。终于，我想起了，“自已的真实需求”才是买车最大的原则。我的需求是：平常市区开，放假能带家长去一些平常的SUV不能去的地方，空间大，车要耐操，省心。按照这个原则，毫无疑问，当然普拉多。而且，我们仅为三口之家，上无老，下有小，五座足也，而且，如果长途旅行，七座车坐七满人，行李根本没有地方放，七座对我不实用。果断于6月5日下定金，TX-L，白外黑内（米色好看，但据朋友讲，时间长了褪色严重，卖二手车贬值多，白色耐脏，打销我军绿的想法）。4S店要求6月底前须输完毕购车手续，开出发票方能享受厂家特别优惠。正是4S店的这项规定，让我提前退出股市，避免了因大跌带来了损失，这也算是我今年的运气吧。说了这么多，上图：

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