空间大外形给力 索纳塔三年用车感受谈
2012年2月的时候买回了现在的小八，一转眼都三年半了，由于自己比较懒，从没想着交个提车作业，总是默默的潜水看着大家的提车作业以及用车感受，回想着这几年，小八勤勤恳恳的为我服务了靠十一万公里了，我想着也应该站出来表扬下自己的爱车了，其它不多说了，讲讲这三年半十一万公里以来小八的用车情况吧。
一、外观。
当时买车的时候（大学毕业两年，纯外观控）就是冲着小八的外观而去的，其它车型也都看过，觉得太成熟，不适合自己（K5除外，太张扬，太个性，哈哈，不过确实很帅），就只去过离家最近的一家现代4S店，在店内看了实车，看了配置，更加无法自拔，于是乎交钱、提车，直接走人，连个交车仪式都没有，哎，算了，扯远了。。。
流体造型，合适的车身长度，协调的轴距，白色车身配上全黑的车顶，以及18寸的大脚，大爱啊~~~~
二、配置
韩国车的配置在同级别里都算是比较高的了，什么座椅通风、座椅加热、腰部支撑、疝气大灯、自动大灯、大灯清洗，这些都无须多说，相信大家都知道，在这里唯一要讲的一点就是，原车导航的事情，买的时候导航确实蛮好用的，地图准确，提示很合理，就是升级不方便，而且太贵了！！！！（这个是否算缺点，嘿嘿）
三、空间。
非常满意，很多朋友坐我车都说空间巨大，想怎么睡都行。。。。。。。。。。
四、操控
由于当时刚毕业，开过的车型也不多，就摸过伊兰特、普桑、皮卡，所以对操控没有太多要求，可是随着自己开的车越来越多，对这个的体会也慢慢的细致起来。德国、美国车的操控确实优于韩国车，指向精准，底盘扎实，开起来给人很有信心，尤其是高速的时候，真的非常稳。韩国车，方向盘的虚位比较大，直接影响了指向的准确性，底盘松散，过减速带时，感觉带不住车身，高速行车打方向时，车身不够稳，这里面还出过一点小问题，由于方向盘的十字钳时间长了，空隙比较大，导致在开车过程中，方向盘要不断的修正，车子才能保持直线行驶，换过之后就好了，不知道有没有出现过同样问题的同学，有的话大家可以交流下。
五、音响效果。
索纳塔顶配车型所配置的燕飞利仕音响还是非常棒的，我对声音要求比较苛刻，当时买顶配，这套音响也起了决定性的作用。整车音效非常好，除了低音炮震的高位刹车灯的塑料板碰到玻璃发出的响声，后来我用两块泡沫条基本解决了该问题。
六、毛病。
人无完人，车无完车，索纳塔整车的质量还是非常不错的，开了三年半、十一万公里，我印象中应该只出现过五个问题：
1、天窗异响。
这个问题是最早出现的，不过对我来说不是问题，因为基本我开车的时候都会开音响，所以在开天窗的时候，会盖过这些小杂音，哈哈。
2、曲轴位置传感器。
这应该是我这些问题里面算比较大的了，还记得两年前，我开车往老家赶，当时是晚上10点多，总共1400公里的单程距离中，我已经开了500多公里，在高速上面突然车子失速，发动机转速表归0，发动机故障灯亮，电子车身稳定系统灯也亮了，踩油门时发动机在转，可是转速表不动，车子无法行驶，我立即打双跳，在应急车道上停车，熄火，在过了大概一分钟之后，我重新发动汽车，仪表显示一切正常，转速表也动了，我便又继续赶路，可是在开过一段路程后，又出现了上述情况，反复几次之后，我发现，当我在正常行驶过程中踩刹车时便会出现以上情况（其实在高速上面出现这种情况是非常危险的，大家想想开着开着突然没有动力了，会是啥后果，尤其是在车多超车的时候.....，现在想想也挺后怕的），后来我就改为用定速巡航来控制车速，就这样，我用定速巡航的加减按键来充当油门与刹车继续开了2200多公里（由于老家当地没有4S店，到外地修太麻烦，而且没有现货配件，要等一个礼拜，所以返程也这样开回来了，厉害吧），回江苏之后，到4S店检查，发现是传感器坏了，订货，维修，搞定。
3、音响共振。
上面已经说过，低音炮震动引起高位刹车灯的塑料板碰到了玻璃，我用两块泡沫条基本搞定，开大声音的时候，还是会碰到，幅度太大，嘿嘿。
4、避震弹簧。
这个问题之前很多同学都反馈过，弹簧被压短，无法复位，导致后车身下榻。后来在车子开到95000多公里时找4S店索赔，帮我免费更换了新的弹簧与避震，这个给现代点个赞，还是很不错的。
5、前排阅读灯。
前排阅读灯坏了一个，哈哈，这能算个毛病吗？？？
总的来说，索八还是一辆非常好的车，毛病少，省心，保养便宜（我一直用的美孚一号，保养一次总共500左右），其他换过空滤、雨刷、火花塞、变速箱油（90000公里换的，其实不换也可以的）、4个米胖子，如果对操控没有严格要求的话，我还是会强烈推荐索八的！
第一次发帖，不容易啊，希望版主设一个。
前脸，漂亮
传说中的大鹏展翅
左前，自己最喜欢的角度
右前，迎宾灯，杠杠滴
协调的侧身
开天窗的侧身，帅！！！
左后，尾灯非常漂亮
中间，2.4身份
右后，双排，散发着运动气息
高端、大气、上档次，哈哈
方向盘感觉偏大，如果能稍微小点就更好了
带换挡拨片，偶尔可以骚鹏一下
按键阻尼都不错
倒车影像非常清晰
一、外观。
当时买车的时候（大学毕业两年，纯外观控）就是冲着小八的外观而去的，其它车型也都看过，觉得太成熟，不适合自己（K5除外，太张扬，太个性，哈哈，不过确实很帅），就只去过离家最近的一家现代4S店，在店内看了实车，看了配置，更加无法自拔，于是乎交钱、提车，直接走人，连个交车仪式都没有，哎，算了，扯远了。。。
流体造型，合适的车身长度，协调的轴距，白色车身配上全黑的车顶，以及18寸的大脚，大爱啊~~~~
二、配置
韩国车的配置在同级别里都算是比较高的了，什么座椅通风、座椅加热、腰部支撑、疝气大灯、自动大灯、大灯清洗，这些都无须多说，相信大家都知道，在这里唯一要讲的一点就是，原车导航的事情，买的时候导航确实蛮好用的，地图准确，提示很合理，就是升级不方便，而且太贵了！！！！（这个是否算缺点，嘿嘿）
三、空间。
非常满意，很多朋友坐我车都说空间巨大，想怎么睡都行。。。。。。。。。。
四、操控
由于当时刚毕业，开过的车型也不多，就摸过伊兰特、普桑、皮卡，所以对操控没有太多要求，可是随着自己开的车越来越多，对这个的体会也慢慢的细致起来。德国、美国车的操控确实优于韩国车，指向精准，底盘扎实，开起来给人很有信心，尤其是高速的时候，真的非常稳。韩国车，方向盘的虚位比较大，直接影响了指向的准确性，底盘松散，过减速带时，感觉带不住车身，高速行车打方向时，车身不够稳，这里面还出过一点小问题，由于方向盘的十字钳时间长了，空隙比较大，导致在开车过程中，方向盘要不断的修正，车子才能保持直线行驶，换过之后就好了，不知道有没有出现过同样问题的同学，有的话大家可以交流下。
五、音响效果。
索纳塔顶配车型所配置的燕飞利仕音响还是非常棒的，我对声音要求比较苛刻，当时买顶配，这套音响也起了决定性的作用。整车音效非常好，除了低音炮震的高位刹车灯的塑料板碰到玻璃发出的响声，后来我用两块泡沫条基本解决了该问题。
六、毛病。
人无完人，车无完车，索纳塔整车的质量还是非常不错的，开了三年半、十一万公里，我印象中应该只出现过五个问题：
1、天窗异响。
这个问题是最早出现的，不过对我来说不是问题，因为基本我开车的时候都会开音响，所以在开天窗的时候，会盖过这些小杂音，哈哈。
2、曲轴位置传感器。
这应该是我这些问题里面算比较大的了，还记得两年前，我开车往老家赶，当时是晚上10点多，总共1400公里的单程距离中，我已经开了500多公里，在高速上面突然车子失速，发动机转速表归0，发动机故障灯亮，电子车身稳定系统灯也亮了，踩油门时发动机在转，可是转速表不动，车子无法行驶，我立即打双跳，在应急车道上停车，熄火，在过了大概一分钟之后，我重新发动汽车，仪表显示一切正常，转速表也动了，我便又继续赶路，可是在开过一段路程后，又出现了上述情况，反复几次之后，我发现，当我在正常行驶过程中踩刹车时便会出现以上情况（其实在高速上面出现这种情况是非常危险的，大家想想开着开着突然没有动力了，会是啥后果，尤其是在车多超车的时候.....，现在想想也挺后怕的），后来我就改为用定速巡航来控制车速，就这样，我用定速巡航的加减按键来充当油门与刹车继续开了2200多公里（由于老家当地没有4S店，到外地修太麻烦，而且没有现货配件，要等一个礼拜，所以返程也这样开回来了，厉害吧），回江苏之后，到4S店检查，发现是传感器坏了，订货，维修，搞定。
3、音响共振。
上面已经说过，低音炮震动引起高位刹车灯的塑料板碰到了玻璃，我用两块泡沫条基本搞定，开大声音的时候，还是会碰到，幅度太大，嘿嘿。
4、避震弹簧。
这个问题之前很多同学都反馈过，弹簧被压短，无法复位，导致后车身下榻。后来在车子开到95000多公里时找4S店索赔，帮我免费更换了新的弹簧与避震，这个给现代点个赞，还是很不错的。
5、前排阅读灯。
前排阅读灯坏了一个，哈哈，这能算个毛病吗？？？
总的来说，索八还是一辆非常好的车，毛病少，省心，保养便宜（我一直用的美孚一号，保养一次总共500左右），其他换过空滤、雨刷、火花塞、变速箱油（90000公里换的，其实不换也可以的）、4个米胖子，如果对操控没有严格要求的话，我还是会强烈推荐索八的！
第一次发帖，不容易啊，希望版主设一个。
前脸，漂亮
传说中的大鹏展翅
左前，自己最喜欢的角度
右前，迎宾灯，杠杠滴
协调的侧身
开天窗的侧身，帅！！！
左后，尾灯非常漂亮
中间，2.4身份
右后，双排，散发着运动气息
高端、大气、上档次，哈哈
方向盘感觉偏大，如果能稍微小点就更好了
带换挡拨片，偶尔可以骚鹏一下
按键阻尼都不错
倒车影像非常清晰
