换个机油换个状态 六保比亚迪L3体验分享

入手L3快两年了，前5次的保养都在4S做，1~4次的保养收费还算合理，只是第五次保养时，4S彻底露出了其贪婪的本性，为什么这样说？容我将5保的经历陈述一下。

五保经历，这时车子跑23000+公里。

首先是接待经理开的保养项目：

1、机油机滤必须换。机油红桶的128，美孚的是258，可自由选择。我选择了258的。机滤25。因提前预约保养，工时费打了8折，换机油工时费打折后96。

2、空气格空调格可自选更换，不换也可。因自己更换这两样东西很简单，从网上订购也很方便，就没有做此项目。

3、推荐做一个刹车深度保养，费用180。觉得无必要就没有做。

这样算下来费用共379元，尚能接受。但接下来的事情，才发觉自己想得过于简单。接下来车开进了保养车间，由一个戴眼镜的师傅做检查，一通检查过后，他居然又加开了一份保养表！叫另一个售后MM再来报价，项目报价如下：

1、换齿轮油。材料78，工时费50。

2、刹车系统深度保养。工时费180。（看来这店很喜欢做刹车深度保养）

3、换坏了的一盏雾灯。材料30，工时费15。

4、油路养护。材料350，工时费：280。

5、换防冻液。材料104，工时费50。

如我把两张单的项目全部做了，就是这个数：379+1137=1516。算完吓一跳，OH！My God！这是比亚迪做保养还是奥迪做保养啊？！

因之前看过保养手册，说23000公里就需更换冷冻液，最终，第二张单我只换了防冻液，其它的都不做，这样总数下来533，感觉蛮贵的。这还是在立场比较坚定的情况下做的选择，如果当时耳朵软点稍微做多几个项目，估计保养费就过千了。跟这样的店打交道真累，它时刻磨刀霍霍向牛羊呢。从此刻开始就暗下决心，脱保算了，以后自己买机油，在其它店换。反正手动挡质量还算稳定。

最后，4S的小师傅人还不错，义务帮我换了雾灯灯泡，灯泡是我自带的LED雾灯，回家后停楼下拍的效果照片：

跟着下来的日子，在网上查有关机油的基础知识，对机油有了初步的认识。进入候选的有两种：一是长城的J700F

某猫报价4L的要339元，感觉贵了点，小三用这个机油好像有点浪费。

另一个就是这个小马快跑机油了，看其介绍及论坛上的其它车友使用反映还可以，太平洋那边还有这个机油的导购（也许是软文），号称是机油界的小米，本人喜欢尝试新事物，决定当回小白鼠。另外一个让我下决心的因素是4S的红桶机油都用了一年了（买车时4S送的一年免费机油卡），车也没有什么不妥的地方，这个总不会差过4S的红桶吧。

好，闲话休提，马上网上下单购了4瓶1L装的，隔天就收到货了，里面的包装还行，用打气的袋保护着每只瓶子，不过外包装纸箱就业余了点，尺寸好像还不大合适，中间还涨了些起来

厂家还随机油送了6张机油测试滤纸，马上取出一张，看看5保时换的美孚机油测试出来的结果是怎样的，24小时后测试结果如下图：

对照机油测试图，属第二级，尚能使用，当然更换也没问题。

下面附上表示机油质量的四个等级，供有需要的同学参照。

一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。

二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。

三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。

四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。

星期六抽时间就去公司附近的车行换机油了，起初以为4S的维修小工技术水平差，但来到这个车行对比过后，发觉没有最差只有更差，连拆了机滤都拆不下来，不过也难怪他，之前4S的机滤外壳上板手的切面不明显，那个套上的工具打滑，最后用套带费了好大功夫才拆下。由此推断，4S用的机滤好不到哪去。

好了，老写文字太枯燥了，上些保养时的图片吧。

从网上购的博世机滤，型号是0986AF0225。看工艺及内部滤芯材质还不错。

师傅在加机油：