想要的配置基本有 奇骏2.5至尊提车作业
小弟我平时喜欢自驾游和混迹汽车江湖，今年5月份和媳妇驾驶13款CRV2.4四驱青进滇出走了一次西藏，感觉出行游玩还是SUV比较靠谱，加上家里有其他紧凑小车日常代步，所以此次选车基本锁定 SUV、四驱、通过性较强的车，适合全家出门游玩。我出来参加工作5年，自己的积蓄加上父母的经济支持预算落地不超过30万。
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不废话了，直接进入主题，先说选车，：
1、三凌帕杰罗劲畅。一直都关注的车型，甚至是非劲畅不买的境界。最近降价幅度挺大，可能改款即将上市，咬咬牙也可以拿下。配置太诱人了，三凌超选四驱、非承载车身、两把差速锁、七座、3.0V6的心脏，这货在这个级别里通过性绝对无敌。但一到真正买车的时候，考虑的就比较细致了，日常用车需要四驱的时候只有1%不到，有99%的时候是两驱的，况且大排量和97#，后期保养不方便，公路行驶舒适性不高等原因，理智地放弃了。
2、大众途观1.8T。加价神车，满大街跑，2.0T超预算了，订车时间长，加97#，涡轮增压保养费高，也不太喜欢内饰圆形空调出风口，预算内的配置也不算太丰富，放弃得比较果断。
3、马自达CX-5。相当不错的一款车，操控比较舒服，但创驰蓝天发动机我不感兴趣，更重要的原因是我上头领导有一部2.0排量的，据一开过的同事说，上个小台阶还要助跑，果断PASS。
4、丰田RVA4。个人感觉外形很酷，配置也相当丰富，该有的都有，接近角很牛逼，通过性应该很好，放弃它的主要原因是看了汽车江湖5款紧凑型SUV横评测试，最后一个小土坡居然爬得那么吃力，这让我很汗颜。这车我也开过，跑起来确实噪音不小，加上当时在丰田4S店看车的时候那销售一问三不知，最终PASS。
5、福特翼虎 没研究过，很少关注福特的车。主要是不喜欢它的家族外形。
6、斯巴鲁森林人。整车进口，预算内的配置不太丰富，很大原因是以前单位的同事有一部2.5的，听他经常说这车维护真TM贵，配件还不好找。
最终选来选去，还是看中顶配奇骏，2.5至尊，想要的配置基本有。当然了，顶配车型就不谈什么性价比了，四驱版本的奇骏还是豪华版性价比较高，在配置表上一路往上看，这也不错，那也不错，这也想要，那也想要，虽然后期也能加装，但我个人认为厂家的制造工艺，始终是比4S店所谓的“原厂”要好，干脆就订个顶配的，免去后期加装折腾。我一直很少考虑97#汽油的车，是做梦想着哪天有机会走一趟新藏线和西藏阿里地区，万一实现了呢？
其实我比较烦别人对我说，你这个预算，可以买XX车了，什么楼兰、汉兰达、昂科威，我不否认他们都是好车，但我认为他们和奇骏不是一个级别的，我的选车态度是所谓的宁做鸡头，不做凤尾。还有我觉得买日系车跟爱不爱国完全扯不上关系，奇骏的国产程度应该有99.9%吧。
订车还算比较顺利，我们这7线城市，优惠相当少，只有1W2，送一大堆廉价的东西很多我都没要，4S说顶配车型比较少，厂家也没有现车，要生产。我8月20日下的单，销售9.1日电话说车子已经排产，叫我准备好钱，在等车的煎熬中突然说9月6日可以提车，让我既高兴，又担忧，这是什么回事？难道是空运过来的？在工作人员擦车的时候无意看到一张单子，这车是8月18日就已经入库，明明厂家就有现车，不知道4S想玩什么鬼，感觉已经不能和4S做朋友。接下来更让我气愤，付完款的准备开走的时候，跟我说合格证要过几天才给我，我当然不答应，最多给2天时间，否则就厂家回访就给差评，最终2天后顺利拿到合格证，直奔车管所。。。。
之前开了一年的CRV，在做作业的时候，从静态的角度作对比。
最近天气不太好，时不时下雨，晚上闲来无事就在家里一楼提交作业，光线可能不好，大家见谅。
媳妇提车。。
从4S出来直奔加油站。
65升的油箱，续航能力满意。油价也满意，领驾照6年来最低油价。
8公里，平均油耗99.9，标准的新车。
先来一张大鹏展翅。
45度，官方颜色叫曙光金，其实合格证上写的是棕色。我个人感觉它就是个棕色。
外饰什么都没装。4S在跟我谈什么保险杠，侧踏板，我统统没兴趣，还是喜欢原汁原味。装了保险杠影响接近角，装了侧踏板降低了离地间隙。
大屁股。不是很霸气，但比CRV的顺眼。
至尊版原厂18寸大脚，配备邓禄普公路胎，这也是从外观区别顶配的唯一标示了吧。开了一天，感觉过减速带的时候有点难受，颠得内脏疼。
前排空间对我来说足够宽敞。
后排空间也足够大，很多人说后排座椅不能调节是个遗憾，我个人不是很在意，因为后排搭人跑长途的次数不多，顶多也是在街上转转。
这个中控是我非常喜欢的，简单大体，用料材质还算比较厚道，对得起这个价格。
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不废话了，直接进入主题，先说选车，：
1、三凌帕杰罗劲畅。一直都关注的车型，甚至是非劲畅不买的境界。最近降价幅度挺大，可能改款即将上市，咬咬牙也可以拿下。配置太诱人了，三凌超选四驱、非承载车身、两把差速锁、七座、3.0V6的心脏，这货在这个级别里通过性绝对无敌。但一到真正买车的时候，考虑的就比较细致了，日常用车需要四驱的时候只有1%不到，有99%的时候是两驱的，况且大排量和97#，后期保养不方便，公路行驶舒适性不高等原因，理智地放弃了。
2、大众途观1.8T。加价神车，满大街跑，2.0T超预算了，订车时间长，加97#，涡轮增压保养费高，也不太喜欢内饰圆形空调出风口，预算内的配置也不算太丰富，放弃得比较果断。
3、马自达CX-5。相当不错的一款车，操控比较舒服，但创驰蓝天发动机我不感兴趣，更重要的原因是我上头领导有一部2.0排量的，据一开过的同事说，上个小台阶还要助跑，果断PASS。
4、丰田RVA4。个人感觉外形很酷，配置也相当丰富，该有的都有，接近角很牛逼，通过性应该很好，放弃它的主要原因是看了汽车江湖5款紧凑型SUV横评测试，最后一个小土坡居然爬得那么吃力，这让我很汗颜。这车我也开过，跑起来确实噪音不小，加上当时在丰田4S店看车的时候那销售一问三不知，最终PASS。
5、福特翼虎 没研究过，很少关注福特的车。主要是不喜欢它的家族外形。
6、斯巴鲁森林人。整车进口，预算内的配置不太丰富，很大原因是以前单位的同事有一部2.5的，听他经常说这车维护真TM贵，配件还不好找。
最终选来选去，还是看中顶配奇骏，2.5至尊，想要的配置基本有。当然了，顶配车型就不谈什么性价比了，四驱版本的奇骏还是豪华版性价比较高，在配置表上一路往上看，这也不错，那也不错，这也想要，那也想要，虽然后期也能加装，但我个人认为厂家的制造工艺，始终是比4S店所谓的“原厂”要好，干脆就订个顶配的，免去后期加装折腾。我一直很少考虑97#汽油的车，是做梦想着哪天有机会走一趟新藏线和西藏阿里地区，万一实现了呢？
其实我比较烦别人对我说，你这个预算，可以买XX车了，什么楼兰、汉兰达、昂科威，我不否认他们都是好车，但我认为他们和奇骏不是一个级别的，我的选车态度是所谓的宁做鸡头，不做凤尾。还有我觉得买日系车跟爱不爱国完全扯不上关系，奇骏的国产程度应该有99.9%吧。
订车还算比较顺利，我们这7线城市，优惠相当少，只有1W2，送一大堆廉价的东西很多我都没要，4S说顶配车型比较少，厂家也没有现车，要生产。我8月20日下的单，销售9.1日电话说车子已经排产，叫我准备好钱，在等车的煎熬中突然说9月6日可以提车，让我既高兴，又担忧，这是什么回事？难道是空运过来的？在工作人员擦车的时候无意看到一张单子，这车是8月18日就已经入库，明明厂家就有现车，不知道4S想玩什么鬼，感觉已经不能和4S做朋友。接下来更让我气愤，付完款的准备开走的时候，跟我说合格证要过几天才给我，我当然不答应，最多给2天时间，否则就厂家回访就给差评，最终2天后顺利拿到合格证，直奔车管所。。。。
之前开了一年的CRV，在做作业的时候，从静态的角度作对比。
最近天气不太好，时不时下雨，晚上闲来无事就在家里一楼提交作业，光线可能不好，大家见谅。
媳妇提车。。
从4S出来直奔加油站。
65升的油箱，续航能力满意。油价也满意，领驾照6年来最低油价。
8公里，平均油耗99.9，标准的新车。
先来一张大鹏展翅。
45度，官方颜色叫曙光金，其实合格证上写的是棕色。我个人感觉它就是个棕色。
外饰什么都没装。4S在跟我谈什么保险杠，侧踏板，我统统没兴趣，还是喜欢原汁原味。装了保险杠影响接近角，装了侧踏板降低了离地间隙。
大屁股。不是很霸气，但比CRV的顺眼。
至尊版原厂18寸大脚，配备邓禄普公路胎，这也是从外观区别顶配的唯一标示了吧。开了一天，感觉过减速带的时候有点难受，颠得内脏疼。
前排空间对我来说足够宽敞。
后排空间也足够大，很多人说后排座椅不能调节是个遗憾，我个人不是很在意，因为后排搭人跑长途的次数不多，顶多也是在街上转转。
这个中控是我非常喜欢的，简单大体，用料材质还算比较厚道，对得起这个价格。
