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未来与你同行 克莱斯勒300C提车那些事

  纠错  2015/9/14 7:42:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

平时喜欢看论坛,CC的论坛去的比较多,看看各位车友的提车作业、改装什么的,经常意淫的论坛比如S、GL、G、X6、普拉多、AMG、路虎等豪车论坛也经常去逛逛,主要是解解馋;也喜欢看各位编辑的游记,韩大宝剑老师的游记还是很不错的,幽默风趣有内容,喜欢胖子闫闯的主持风格,他们的作品总是让我一口气想看完,连上厕所的机会都不会放过滴。

提了300C,我想短时间之内不会换车了,找到适合自己的车了,收一下心,不再想换车的事了;

这几年我开过一些车,比如04款的1.6L GOL,注意不是GOLF哦,10年拿到手开了几个月,那时候刚拿出驾照来不久,车又是手动挡,在济南上下坡比较多的路段开着还是比较累的,当时在高速上开到最高170迈,基本上就是过了130迈,油门踩到底,就看着速度一点点的往上提,能急死人。

磨合过别人的英朗1.8,刚上市就提车了,不到500公里的时候就把车倒到墙上了,换了保险杠花了2000来块钱,感觉这车1.8排量不如1.6T的排量提速快,硬朗刚上市的时候绝对惊艳啊,宽宽的屁股给人十足的安全感。

GOL开了一个月吧,实在受不了了,借了一辆朋友的老款君威,应该是3.0V6自动挡的,大沙发、脚刹,变道的时候晃晃悠悠的感觉,很美式,很舒服,就是油耗有点高,好像快到15个油了,开着跑高速也跑过180吧,但是瞬间提速一般,好在够平顺。

开了几个月,买了辆03款的S80 2.4二手车,纯进口,大沙发,很舒服,提速也不错,我发现我就是喜欢舒服的大沙发,这车开的时间最长,开了3年多,后来因为事故把他卖掉了,配件太贵了,坏了一个转向灯杆,从国外进货1个多月,加工时费1300块钱,出点问题去4S店,没个2000块钱真出不来,不过这车是真安全,连座椅都带气囊,音响效果很棒,当时新车好像是74万。

磨合过第一代SRX 3.6,当时朋友在北京50万提的车,我开了俩月,这车给人感觉不错,同样是大沙发,3.6的动力也不错,缺点就是刹车太软了,在城市里开太累,因为经常用刹车,刹车力度不好掌控,刹的厉害了人不舒服,刹的不够怕顶到前面的车,等换回S80的时候,觉得80的刹车太舒服了,指哪打哪,后来试驾过S60,好像也是5缸的,提速的感觉、刹车的感觉、发动机声音和老80真像啊。当时SRX车主一直加93#汽油,我开的那一段时间都是给他加的97#,哎,我就是心疼车,打心眼里喜欢车、爱惜车。

COUNTRYMAN 1.6T顶配ALL4这车一直在开,提速也还可以,发动机调校的是高转速换挡,不会低于2000转的,除非用拨片,说她是个玩具更形象一些,长时间不开你会想念她的,车身加装拉力条、车头加装拉力灯,个性的无话可说,在城市里超车、变道啥的还是很得心应手的,而且油耗不高,才8.6个,这车还是挺吸引人眼球的,总会有人观察你的车,这点也算给MINI加分了。

开过朋友2个月的Q7,3.0T高功率版带升降的,这车给人的的感觉很爽,霸气的外观,提速也不错,关键是空气悬挂和底盘升降太舒服了,底盘升到最高视野非常好,但是超过60迈就自动降低高度了,底盘升到舒适把大多数的震动都过滤掉了,符合豪车的舒适水准,底盘降到运动和开轿车一样,变道和减震会变得直接一些,一辆车开出两种感觉,值这个钱,最主要的是这车开出去很有面子哟。

2013款新CC至尊是13年7月刚上市的时候提的,当时没有任何优惠,就是因为至尊带一个可变悬挂所以提的高配,当时还幻想会不会能像q7悬挂那么舒服,不过这个可变悬挂和Q7的实在是没法比,CC这个悬挂是调节弹簧阻尼,减震效果是有,但是效果十分有限,心理效果大于实际效果,CC丹拿音响是很不错的,现在换了300C尊适的音响不适应,效果和丹拿的差很多,CC的缺点是4缸车,涡轮增压,停下车以后风扇得响个几分钟,我不喜欢这样,觉得发动机负荷不了一样,这是我一直想换6缸车的一个因素,还有就是4缸6速的一个特点,开到120迈以后转速就到2200左右了,我是2000转档,当我没在激烈驾驶的时候,还是希望转速能保持到2000转以下,对发动机的保护和噪音控制都有好处,这两点是我换300C的最大的因素,还有DSG低速的顿挫感,以及不那么聪明的升档、降档逻辑。

 意淫换车篇:

14年的时候就想换一辆车,目标有两个,一是换一辆7座的车,看过霸道,当时这边有几个人想团购,中东2700九气囊的谈到了大概38,当时就想提了,先把CC处理掉,问的好几个车贩子给到23的价格,妹的,不到一年的车给到这个价格接受不了啊,要知道可是30万出头的价格提的车啊,就有点犹豫,还考虑到了2700马力小,档位少的问题,在市里开应该是没问题的,就怕跑个国道,超车是个问题,在这两个因素的影响下也就慢慢地把换车的事压下了;也去看过酷威3.6,第三排空间有限,不如霸道空间利用的好,而且那个内饰、中控,个人不喜欢。

后来也在网上看过ATS之类的车,换2.0四缸的没意义而且还是6速,后来甚至对新上市的皇冠有点兴趣,就是因为皇冠是V6,哎,以前可是从来没考虑过日系啊。

定车篇:

今年8月10多号的一天,不知道在哪看到了300C这款车,3.6 V6  8速变速箱,一下就把我吸引住了,惭愧啊,自诩是砖家竟然才了解到300C,再一看本地参考底价,觉得不错啊,于是就给当地的4S店打电话咨询,得到的答复是两家已经没有车了,另外一家还剩下一辆但是别人已经定了,说是确认一下订车的人还要吗,这一确认就是3天啊,我是个急性子,期间每天都给他打电话让他抓紧给我回复,勾起了我的换车欲望已将完全停不住了,又咨询了酷威3.6,心想换酷威也行,人家回复停产了,为啥自己想买的车都停产了呢,这就是不让我换车的节奏啊,得得得,如果人家把300C提走就算了,不换了,等了3天销售给我回信说如果全款提车可以把让我提车,后来才知道这辆车是另外一个4S店的,客户在他们店定的,但是贷款出了问题,我买车的4S店和这家店是一个大老板,我提车的话就算抢了他们的单子了(有点绕),得到回复我就马不停蹄的过去看车了,见到了实车感觉确实霸气,看了看内饰觉得比照片上好看多了,而且方向盘的实木摸着也非常舒服,搭上线发动着车启动了一下,觉得也没问题,4S店有合作的二手车商把我车评估了一下,给了21万的价格,太少了,自己也打电话咨询了几个二手车商,更黑,给的价格都一样,不超过21,还有的报的不到20,WDFK,不管了,等不了了,21就21吧。

第二天中午过去把车抬起来看了看,没问题,就刷卡提车了,BUT他们4S店太抠了,说我提车价格低,机油都不给换,还告诉我出厂PDI已经做完了,换过机油了,我去售后电脑上查记录,换个毛机油,分明是骗我的,这么大的店没一句实话我也是醉了,得了不跟他们计较,自己花了800多换的机油。


      当天下午二手车那边把我的CC开走了,哎,心里不舒服啊,2年刚2万公里的新车,原车带的好多膜都还没撕,提车回来以后想想这两年多爱惜车啊,每次都尽量找地下车库好的位置停车,洗车以后就打蜡,这爱惜那爱惜,合着我是给下一任车主保养着呢,哎呵呵吧。





    发大片之前先谈谈自己的驾驶感受吧,300c开了10多天,真是越开越喜欢,提车那天,发动车第一感觉就是这车真大,发动机盖高高隆起,恍然驾驶着范.迪塞尔的那部srt,肌肉感十足,带劲!经过比较窄的地方要小心了,因为他太宽了,我看了看尺寸表上,300c比cc宽了将近50mm,当时一辆自由光2.4跟我车去拿东西,他直接没跟上我,到了之后跟我说哥你提速太快了根本跟不上啊,加速确实不俗,感觉比cc2.0t的提速快,但是加速的感觉是不一样的,cc加速有推背感,有的时候换挡能接近2500转,我之前提过自己是2000转档,一般换挡会控制在2000转以内,所以开cc有点累,努力让他平顺的换挡,但是他又不太能给我那种感觉;300c就比较符合我的标准,换挡一般1500转就完成了,转速都是懒洋洋的爬升,除了爬坡以外转速才懒得上2000转,感受不到他的换挡,感受不到他的顿挫,很舒服的就达到想要的速度,而cc提速的时候明显能感觉出他的换挡,这大概就是v6和4缸,8速和6速之间的区别吧,300c,你真的是太平顺了,cc的发动机给人的感觉是发动机很小很轻薄,300c发动机给人的感觉是很大很厚重。

      在这里不是说cc这部车不好,每个人喜欢的驾驶感受不一样,有人喜欢cc的推背感,提速又不慢,而且燃油经济型也不错,我开cc不到10个油,同样的方式开300c,是12.3个油,在国内油价高的情况下,选择cc也能节省一部分费用,也是选车的一个因素。

      对300c尊适的遗憾主要是没有哈曼卡顿音响,没有换挡拨片,以前cc上的音响是丹拿音响,效果很棒,300c音响真不行,听mp3还可以,听广播效果真是弱爆了,没办法,将就着吧,不过开cc跑高速的时候我也不听汽车音响,我会用d100配ie80,这个效果是汽车音响比不了的。

      一般来说8档有没有换挡拨片也无所谓了,但是发现有爬坡的时候转速还是挺高,老是忍不住拨一下,没办法,谁叫咱下手晚没高配车了呢。

      对于s档位倒是不太介意,因为之前cc也有个s档位,开了2年就挂了一次,内饰也不介意,当时在网上看尊适的图片,觉得黄色的木头好丑啊,真是下不了手,结果看到实车之后,倒不这么认为了,实木的方向盘真是点100个赞,手感一级棒,一点也不丑,后面的照片里我也拍了内饰,觉得拍的比拍的更真实、漂亮,给尊适内饰正个名。

      说说300c给我的惊喜吧,我看大家赞不绝口的有制热/制冷杯架,座椅通风/加热,我觉得最赞的是油门/刹车前后距离电动调节,方向盘电动调节,尤其是后视镜/反光镜防炫目,和srx的一样,仔细看反光镜覆盖了一块蓝色的东西,后车开大灯的话起到的作用真的很大,比cc的防炫目效果好很多,还有和BMW操作方法相似的挂档方式,挂档的阻尼感控制的非常好,但是为什么不像BMW一样弄个单独的P键呢,那样就更方便了,不得不说300C关车门的声音很Man,咔咔,那种很纯粹的机械的响声,好比用来形容G关门的声音,犹如子弹上膛的声音一样,很喜欢,和CC车门的感觉是不一样的,每次CC关门我都注意一下,不知道是不是无框车门的原因,稍微不注意力度大些关门的声音特别大,老怕车门报废掉。

      还有我喜欢的大沙发,真的是大沙发,如果再软点就好了,这点没有沃尔沃的沙发舒服,但是比cc的座椅强多了,我坐到cc里觉得座椅很硬,左右摆不开,很受限,很多人还美名曰包裹性好,但是包裹性是不是用来形容赛车、跑车的座椅呢,这和cc买菜车到底有啥关系呢,每次出长途开cc都是脖子酸疼,不舒服,坐过同事的上一代迈腾,真不如迈腾的座椅舒服。

      说说底盘感受,300c过减速带的感觉也是和srx很像,很有韧性,但是有点颠,你能感受到他的底盘很整体,这种感觉会让你对他更有信心,我把cc悬挂调到c-舒适模式,过减速带没有300c这么颠,会舒适一些,但是底盘整体效果稍微差点,韧性感不强,有点松散的感觉,而且从提车开始,过减速带的时候发动机舱就有铁片的共振音,不知道什么原因,也没去检测,再就是大众这一代ea888发动机油气分离器排气管的位置漏油,索赔过油气分离器,换掉之后还是往外渗油,感觉就是密封不好产生的原因。

      300c尊适是没有acc的,这点我也不介意,之前cc上也有这个功能,被我关掉了,他的预警系统总是太灵敏,有的时候前面车加塞,或者我觉得不用减速的情况下系统会根据情况自动判断是否应该刹车,总是积极的自动帮我刹车,abs介入帮你刹一下车,想象一下我在那正常行驶,别人往你刹车上踩了一脚,而且是一脚踩到底,很吓人,不适合我这种老手。跑高速的时候acc和定速巡航我从来都不用,我不放心机器帮我做的判断,不用定速是因为我喜欢自己驾驶的乐趣,定速就太没意思啦,CC还有一个和volvo学来的功能,侧面来车反光镜会闪黄灯提示驾驶员,我觉得会分散我的集中力也关掉了,不过也有很多朋友觉得这些配置好用,当然每个人的看法不同,这些配置不好用的话车企也不会贸然往车上安装的啦,或者说我是不是比较古板

      提车之后我想了下还是需要给300c做个底盘装甲的,遂从某宝上搜了一下,汉高的销量是最高的,而且很便宜,9瓶1l的还不到300元,就下单了,又从某东上看了一下,哇靠,价格够贵的啊,7瓶下来600多,怎么会差这么多呢,我回某宝看了一下,哦原来不是天猫,是普通卖家,我怕质量不行就退货了,从某东买的,花30买了一把喷枪,到货的时候才发现两把喷枪,商家送了一把,而且最终一把也没用上,施工师傅说店里的比我买的好用,找了个周末把底盘喷了,我们这人工费贵啊,不知道是不是自己带材料的原因,人工费50元/瓶,共7瓶,拆轮毂内衬30/胎,快赶上材料贵了,不过拆内衬确实是挺麻烦的,如果有朋友想做底盘装甲,可以考虑只喷底盘,因为我把底盘、轮毂都喷了减噪效果也不是十分明显,心理感受大于实际感受,不过师傅说我买的装甲不错,比他们店里的3m的装甲厚。

      2000HS是降噪的,3000是对抗泥沙侵蚀的,先喷的2000,再喷3000。


      轮胎脱掉、脱掉。

2012年10月19日

血统纯正 杭州试全新进口克莱斯勒300C
     方正而宽大的车身造型,克莱斯勒家族的纯正血统! 面积宽大的条幅形水箱格栅,飞翼式车标平添几分时尚! 稳重而有神的前大灯,LED让行车更安全! 20英寸的轮毂双条10幅造型,优雅中又见动感! 钛银色后视镜和拉手充满质感,非常喜欢! 扎实敦厚的车PP,尾部上方生动的小尾翼! *page* 棱角分明的尾灯,凸显硬汉风格! 全景天窗,星空下最好的享受! 3.6升V6自然吸气发动机,百公里7.7秒! 有容乃大,意料中的大肚量! 看前排,美...查看全文>> 更多相关>>
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