追求极致的舒适 长城M4全车隔音降噪作业
前言:
不知不觉,小4已经伴我快两年了,无论风雨交加还是烈日当空,无论笔直的高速还是泥泞蜿蜒的山区小道,小4始终是我忠实可靠的伙伴,感情是相互的,一味抱怨车的那是你没关系他罢了。
作为低价车,小4自然会有各种不足,根据自己需要针对不足进行改进,长城涉足小型SUV的试水车--小4的做工用料还是很厚道,底盘的扎实程度,钢板的厚度我都很满意,但舒适性就比较差了。
小4的外观沉稳,不激进,和我的性格相符,我对动力没什么要求,以安全为首任,高速120就够,平稳,舒适才是我喜欢的风格(老板也喜欢我充当司机)。所以我对小4要求也是如此:平稳,舒适,安静。
此贴是本人陆陆续续花了3个月才完成的,当然效果也很好,希望各位对小4再次充满信心。
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这次改装蓄谋已久,在资金有限的前提下让小4达到最大的舒适性。包括隔音和降噪两方面,效果嘛,后面会提到。
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全车隔音1.0
为什么是1.0?其实第一次隔音并不理想,可以说是失败了,各位要做的话不要像第一次这样用料。不过隔音重点地方还是可以参考的。由于是在地下车库弄的,照片有些暗。
材料: 1.止震板,用于抑制钢板震动,一共用了10张480X800的
2.隔音棉,用于隔绝噪音,一共用了8个平方
3.高密度隔音棉,用在防火墙和翼子板,用了2.5平方
4.毛毡,隔音和吸音,用了8平方
5.吸音棉,聚酯纤维棉,就是放在音箱里的那种,买了很多,没用完。
6.高密度海绵,吸音效果非常好,特别是中高频,对低频也有一定效果,大概能吸收低至500Hz,不过很贵
计划:先把整车分隔开,一部分一部分弄,重点的地方自然用料也多,有些地方小的就没办法了。
施工:
1.四门
四门隔音很多人都会,我也没拍有照片,外层门板止震板,再覆盖隔音棉和毛毡,中间空腔是玻璃走位,外
边有一层薄膜是防潮的,再在塑料门板上贴一层隔音棉,原车泡沫拆掉,空余地方塞吸音棉,万无一失。
四个门话了我两个晚上(我是下班吃完饭后才去车库弄的,一般是8-12点)。
2.尾门
尾门原车没什么隔音措施,里面空空荡荡,一块塑料板硬邦邦。从车后来的噪音可直接穿透进入车内,大空腔也起到共鸣的效果,从里面开始,一层止震板一层隔音棉一层毛毡
然后在空腔里塞满吸音棉
吸音棉是聚酯纤维棉,不助燃,放心用
在尾门盖子上也来一层
3.顶棚
顶棚会把从车顶流过的风噪传入车内,下雨时的滴答声也会被钢板放大,车内噪音也会被顶棚反射。顶棚的面积占车内空间很大比例,弄不好会成在铁桶里敲鼓,震耳欲聋。顶棚拆卸有些麻烦,要拆车内灯,车顶扶手,梳妆镜,A,B,C柱。至于怎么拆自己搜索吧,有一个M4内饰拆卸教程。
先一层止震板
再一层隔音棉
原车在顶棚内有几块吸音棉,还是比较厚道,我在上面又多铺了一层,装上去时有些吃力,不过好在还可以塞得下。
4.后备箱,地板,ABC柱
为什么这么多?因为这些都是关联的,要拆一起拆,所以自己弄最好找个周末,不然弄不完。后备箱里基本是铁皮钢板,没任何隔音措施,把坐凳,备胎,BC柱塑料板拆之后就开始施工,顺便提一下,后座靠背和坐垫是可以拆分的,我第一次就把整个一起端出来了,累死我也。
铺上止震板,隔音棉,毛毡