向经典致敬 2006款老宝来详细用车分享

    宝来作为一款经典的车型，并不是本来就有的车型，因为大众本来就有的车型并不多，大众最基本的车型只有高尔夫和帕萨特。而宝来就是高尔夫四代的三厢版本，1998年开始在海外上市。一汽大众生产的是经过改进之后的2001款。宝来是捷达的后继产品，车厂曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被注册而未能如愿。而将其定名为“宝来”。同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，A级平台的最新杰作，是与国际同步的产品，是现代轿车性能和品质的领导者。而在美国，宝来仍称捷达，车厂亦曾称其“跑乐”。后来一汽大众较晚又推出了新宝来，后称“宝来经典”。该车款没有大的更改，但外型更为圆滑。
    宝来曾经的对手是宝马3系、奥迪A4、欧宝威达等，足以见得它的影响力。曾经这是最受欢迎的进口轿车，它的销量超过了它的诸多对手。宝来外型方正，线条硬朗，外饰简洁，带有显眼的前后及侧向防擦条，轮拱较大。前后悬长度协调，高度亦相似，严格遵守经典SEDAN造型的设计传统，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色，所以赢得了很多中国消费者喜爱。
    然而随着时间的迁移，宝来的一些不足之处就不可避免的显露出来。首先，过短的轴距(2513mm)造成了后排空间十分的局促，其次它的后备箱也是十分狭小，而这些在以大为美的中国人眼里，是很大的缺陷。
接下来是一些参数：
长度(mm)： 4376 宽度(mm)： 1735 高度(mm)： 1446 轴距(mm)： 2513
悬架：前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂
轮胎规格：195/65 R15
刹车：前后通风盘式比现在的某些车的前盘后鼓式强多了
气囊：主副气囊，侧气囊
其他：ABS BAS ESP 防眩目后视镜 真皮座椅 座椅加热 真皮方向盘等
    现在说一下今天的主角：2006年宝来1.8L手动挡车型，因为家中没人喜欢自动挡，所以就选择了手动档车型。开了这么多年，改装了很多，曾经上了一套大包围，但是连马路牙子都上不去了，所以就放弃了，不过还是保留了一些。现在发动机依然很好用，保留了德国大众的好品质。1.8L的排量，百公里8-9个油，还算比较省，加上平时也比较爱惜自己的车，所以看着也还算板正。
接下来上图：
正前，看起来还是很霸气的
最美的45度
正侧，轮毂是后改的战斧轮毂
尾灯，改的LED的
外后视镜，蓝色的镜片能防眩目
左大灯，改的熏黑+天使眼
右大灯
左尾灯，可以很清晰的看见灯腔内部结构
右尾灯。从上到下：刹车/夜行灯、倒车灯、转向灯、后雾灯
没有雾灯……
这个是自己加的日行灯，没有雾灯，日行灯可以弥补这个缺憾，同时提升了一些逼格
LED高位刹车灯
翼子板上的侧转向灯
“原厂”的雨挡
战斧轮毂
轮胎规格195/65 R15，确实是有点小了
长天线，在车顶上，不像老捷达和桑塔纳在左前，容易成为熊孩子的玩具
小天窗