加上绚丽的眼睛 长城M4加装日行灯作业

    对于12款M4没有日行灯，真是挺无奈的，为了能让自己的爱车也能拥有闪耀的“眼睛”，作为搞自动化的来说，小菜一碟，说弄就弄，完成了日行灯的加装，可以说史无前例，真正的做到汽车启动，日行灯亮，汽车熄火，日行灯灭，当然，通过电压比较来启动，也是可以的，不过我是没有那么做，具体如何弄的，我之前也发了帖子，请看我的历史贴，至于为什么今天发这个新帖，那是因为一直觉得这个日行灯不是很完美，不是很个性，于是，一直在寻找着更加完美更加合适的日行灯安装方式和驱动电路，终于无意中被我找到了。下面看图。 条形日行灯，超薄哦！日行灯经过我12V+的电压测试（因为汽车启动后，电压会升到约14.3V，至于为什么我用12V测试，那是因为后期我会通过降压的形式，降压到12V），发热还好，有点微烫，但是可以接受的；通过水测试，密封相当的好。
下面是牛逼哄哄的角色出场。 固态继电器，有人问，为什么不直接用继电器驱动，回答，因为个性，因为省电，因为发热低。就是找这个东东，费了老大劲了，一般固态继电器的输出是24V以上的，12V这样的不好找，不过我还是找到了，于是乎，东西齐全开始搞起。对了，光说搞起，日行灯装哪呢？卖关子，还请看管继续看后面。
拆汽车上进气栅，这个有拆过的经验，还是比较得心应手的。
瞧，第一个洞洞挖好，没有较好的动手能力的朋友可别这样弄哦，因为我装备齐全，搞这种东西，还是比较容易的。
装上日行灯的效果，瞧这缝隙，瞧这安装的方式，完美吧，心动了吧，坛主赶紧加精了，估计没有谁这么弄过的。
转眼间半天时间过去了，灯已装好，上电测试，看效果，效果图1
效果图2
请看装上车的效果，是不是看不出来是加装上去的？
这是过程接线，全部用电烙铁焊接过的，全部用热缩套管保护密封。
开始一个一个上电测试，独眼龙
两只小眼睛亮了。