整体静音效果好 凯迪拉克XTS两年用车感受

提车篇：

    本人85后一枚，说实话，从懂车的时候开始我就知道凯迪拉克这个品牌，小的时候饭店门口停车场停了一辆加长的凯迪拉克，当时我就觉得这辆车简直帅呆了，印象中那辆凯迪拉克是很长很扁的那种，梦想着以后如果自己有一辆那“此生无憾”了！哈哈！

    成长的过程就不多说了，此处省略N+1个字。

    转眼间，已经步入社会了，几年的艰辛销售工作下来，有了些积蓄，买车的想法可以说是一瞬间爆发出来，议程迫不及待的就提了上来。

    因为儿时的梦想，所以宝马，奥迪这些车都不在考虑范围之内，直奔凯迪拉克4S店。

    当进入展厅凯迪拉克的LOGO进入我的视线之后，我就已经欲罢不能了，给大家提示一下，车是2013年买的，铂金版，各位车友们一会看图就明白了.

    提车的过程可以说是一帆风顺，看车，试驾，订车，提车一气呵成，前后也就3天的时间，到挂上牌子就一个星期零2天，磨合期过后就带着家人去了青海湖，也就去那么一次，风景确实很美，但高原反应确实让人有点受不了！

用车篇：

    车刚买回的时候本人遵守着转速不上3000，时速不过百的磨车条款开起来感觉还美滋滋的，毕竟人生的第一辆车就是凯迪拉克，还是有点小骄傲的 （请各位车友嘴下留情）！

    青海湖是买车至今去的最远的地方，整体说起来还是性价比很高的一款车，总感觉自然吸气的线性加速比涡轮增压的突然爆发舒服一些，HUD抬头显是我觉得高大上的一处亮点，感觉有点开战斗机的意思，还有就是纯液晶的仪表盘，晚上开起来又有点民航客机的感觉（哈哈，本人还是个民航客机迷）

车辆的整体静音效果处理的非常的不错，车辆窗户全关的情况下基本听不到声音，有几次是反复的点火，最后总结出来一条技巧，那就是看转速表。

    车上的储物空间还是很多的，基本满足了驾驶时的需求，当然，你不能要求像后备箱那么大的，因为毕竟是在驾驶，哈哈！

    车现在开了5万多公里，基本上没有毛病，除了一点，油耗有点高，美国车么，肌肉在那放着呢！

不多说了，本来作业早都要写了，一直没有时间，后期也忘了，趁着中秋节放假，赶快把作业交了，要不该叫家长了，上图！