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省油的居家好车 晶锐两年用车感受分享

  纠错  2015/10/6 19:00:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
第一次发评价帖,不了解具体详细的规定,就按一个设精帖的模版来了哈。
提车车型:2013款晶锐,自动运动版
提车地点:温州市
提车时间:2013年7月19日
上牌地:温州市
拍摄器材:松下LX5

选车经过:
本人85后,乡下农民。2013年的时候谈了个女朋友(现PL),就计划着买辆车,首要考虑的就是《价格》。
就开始在网上看车、选车。按本人的预算,其实就那么几款车选:POLO 飞度  赛欧  晶锐  嘉年华。
一、晶锐是第一选择  1.价格便宜,但是乞丐班是6.98万好像,还有3000+的折扣(网上)。其次我还查了C-NCAP,晶锐5星啊,5! 颗! 星!(http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzlist.jsp)
二、POLO是第二选择  是处于对神车的向往,在度大学的时候,常见的车型,那拉轰的车体线型,那风骚的圆屁股。
三、其他几个车型就看着...

接下来就是去市里4S店(本市斯柯达4S店仅此一家)(后来其实是一个买车的汽车市场,很多4S店在那有销售点,提车要去真正的4S店提)看车了。
选定了运行版,价格10.3万,加运行版的轮毂和大礼包,没有导航(以后自己装),过程就不说了。
其间还去看了POLO的4S店(隔壁),还是决定选晶锐。一、当时记得抵日最严重的一段时期,多地日本车被砸了(温州似乎很少),然后JS大众要加价提车;二、后座坐进去着实的小啊,还有圆屁股那款现在停产了,没货了...没货了...

来说说读者最关心的车子本身吧!
(以下所言完全根据本人自身体验感觉出发,供您参考,其中若能给您以帮助,那本文的目的已达到了。)
简单总结本车的优点:省油,居家好车(就我们俩口子用车,空间不算问题)
以我的驾车习惯基本上200宽前可以开350+公里,最高记录是480公里(见后面的小册子)
个人经验分享:
1.心态非常重要。作为一个强迫症晚期的患者,红灯最理想的情况是:不踩刹车,滑行到人行道;很多时候还是不理想啊,总是有心急的车友超你。
2.给油要轻;
3.预判很重要;
总之一句:加速换挡转速尽量不要超过2000转,在安全前提下,尽量少踩、轻踩刹车,省油杠杠滴。



钥匙1
钥匙2







快24000公里了
驾驶室
驾驶室
后面的空间还行的
最蛋疼的就这个了:副手放下来,手刹很难拉。
必备1
倒车影响用的RCD510,后加的 几百块。
胎压,夏天的胎压,天冷了要加点,至少2.3吧
佳明的,用惯了的话很不错的,安静。
徽章
同一个部位前后碰了3次,最严重的一次凹进去了,车退了一下,又弹出来了,留了一个不太明显的痕迹。另外两次就是图上看的刮擦了。质量杠杠的。
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马路牙子和石头搏斗的结果。
左前轮是刮擦最严重的部位,距离感严重偏离。
这个就是本次评价的重点了(提车后每次加油的简要记录),连着后面4张:三列分别表示,总里程数  加油费用  日期。
到最近一段时间我才加上当天油价(后面)
读者可以看到,即使磨合期200块前也可以开到350+公里,最高记录是480公里/200块。
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没了,谢谢您的阅读。

2011年7月9日

辈份虽低却不容小觑!1.4L晶锐升级ECU
    在斯柯达的产品阵营中,Fabia晶锐可谓是家族中“晚辈”,从1999年第一代车型问世至今,它也只经历了十年的成长历程。然而,“辈份”虽低,但却不容小觑。 前大灯一改上代车型中规中矩的长方形设计,更加时尚的菱形造型在投射式大灯配合下,散发出锋芒毕露的年轻气息,同时也有效地增加了照明亮度和远度,有助于提高驾驶者夜间行驶的安全性和舒适性。 本次升级的这台晶锐为自动挡1.4L排量,因为无法忍受该车的动力性而联系到我们中国ECU升级专家,请我们为该车进行ECU升级动力提升。 该车1挡...查看全文>> 更多相关>>
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