打造舒适享受 驭胜4驱豪华多点改装分享

    提车过后，新车状态直接跑了一趟川西，重庆-雅安-康定-新都桥（后因时间有限，折返回渝），单人单车全程往返约2400多公里，除了大灯、音响外，未做任何改装。回来以后针对综合路途感受针对性对减震进行了升级。具体改装和原因，下面一一陈述。（不是照相控，所以照片数量有限）

改装篇：

第一：大灯

更换理由： 原厂大灯的效果就不多说了！！！

更换过程：大灯在重庆搞灯匠沙坪坝店改装，主要是更换原车近光透镜，换成海拉双光透镜，加装欧司朗4300K氙灯，远光未动。（还以为，驭胜，在重庆，改装算少的，结果去了人家店里，人家老板拿出手机给我看照片，才发现重庆的驭胜车友人气确实强大。。。）

效果：就不说了，论坛里有很多改过的，都知道提升有多明显。

第二：加装胎压监控

加装理由：265的宽胎，如果在路途出现问题，换胎绝对是个麻烦的体力活，为了防患未然，决定加装。

加装过程：X宝自购，安装音响改装时，一起安装，非常简单，不多说了

效果：可以在后面我的一些照片中看到前挡左下角的小屏幕，铁将军的，型号，网上同类一大堆，看自己喜好。

第三：音响

改装理由：原厂音响从来都没指望过能有什么好音质的，包括30-40万的车，都是一个德行，本人耳朵教挑剔，所以没的说，改！而且柴油车，发动机的震动、噪音特性，隔音是必须要考虑的，所以，全车隔音！

改装过程：这个确实是个大工程，全车隔音，包换叶子板内，和前挡下面部分，及引擎盖，整整弄了近9小时，费时包含音响安装及调试。

效果：音响改装后，满意度可能只有80分，这个跟我耳朵太挑剔有关系，但是隔音，我的满意度起码有99，唯一扣一分不满意的原因是，嘿嘿。。。还能再明显点吗？！其实改之间，我对全车隔音一直有点保留，但是出来后，确实实际效果很好，不是我刻意去感受，而是效果太明显了。。。

第四：悬架

改装理由：2400多公里的往返318国道川西段，和高速路感受，近一周的驾驶体验，让我对驭胜的悬挂不得不挑剔了点，原车的弹簧是属于参数稍微有点篇软的调校，而且减震器对车身大幅晃动的控制阻尼实在太小，确实如很多车友提出的，这种调校在柏油路面，会非常的舒适，但是在水泥路和路况稍差的国道、省道等路况，会出现前轮弹跳现象，方向瞬间失控、以及转向侧倾较大的现象；关于这个，我琢磨了很久，最后决定，按照论坛有位前辈的做法，只更换KBY黑桶减震器，而不上红桶，也没有更换弹簧，原因是，我在X宝和KYB的全国总代销售客服详细了解和咨询了下，他告诉我，如果换紅桶，最好要更换弹簧，因为紅桶性能取向完全是下场准备的，所以成本会增加很多，而且弹簧的选择不好选，他还说，目前驭胜车型的改装件并不多，好质量和匹配度优秀的弹簧很难找，所以他推荐就更换黑桶，在整体综合性上，他保证比江铃自己生产的减震好太多了，弹簧就用原车的，因为，和减震不一样，弹簧是支撑车子的重要部件，它会吸收和释放上下能量，所以一般原厂弹簧在参数调校和选择上，是有相当严格的筛选的，所以不到万不得已，不要动更换弹簧的想法；鉴于，和这个客服沟通后，个人也感觉在理，所以决定，只更换减震器方案，放弃了紅桶+加强升高弹簧的方案。

改装过程：这个比较简单，拆下原厂的，直接安装就是了，相当简单。