前排空间宽敞 标致5081.8T致尊提车作业

   时间如白驹过隙，算来狮子己是我第四部座骑了，记得2002年顶配长安羚羊成了我的入门车，挺节油的，可是当车速140码左右时，车内交谈基本要靠嗓门实力，这对于我这个跑高速较多的人来说，确实难受。03年事业上有些起色，果断换了君威3.0旗舰版，买车后二三个月裸车直降3万（关键是买车时，销售誓言旦旦地说半年内不会降价，立马对米国人保持了一份警惕）。不过君威开起来还是四平八稳，这也造就了它急加速的肉感，每当那些初极车超越我，自尊心就被一次次蹂躏！当然君威跑起来后还是可以的，在那个限速还不太严厉的时代，京珠高速上时速保持160，最高196，那个爽啊！当然别克“油老虎”真不是白给滴，各种节油措施后，3.0平均油耗依然稳居17升之上。随着车龄的老化，油价的上涨，事业的低迷，油耗愈发让人揪心。转眼来到2014年，想紧跟时尚买SUV，特别关注标致3008和日产奇骏，可朋友们说，四十万以下的SUV没什么好车。这种别装逼的潜台词深深地刺痛着我。好吧，目光重新回归到中级轿车。这不，新天籁时尚的外观将我定位了，当然油耗等经济因素所占比重更大。2.0的天籁到手后，体会到这小日本的车舒适感还真不错，油耗保持在7.9左右。感觉天籁安全方面还是存在不足，急加速肉感强。今年不知怎么回事，喜欢上了涡轮增压。蒙迪欧2.0T、迈腾1.8、索纳塔九1.6T、5081.8T、吉利博端1.8T，纷纷进入到我的菜单里，君威和日系的己是曾经的拥有，就不再考虑啦。之后以亏六万的价格买掉一年的天籁，心有些痛！好在七月份股市里一天赚回八万，就是那个正负二十个点的一天。别小看我哦，俺可是九五年就进场的老股民哟。好了，不扯淡了，回归正题。在七月中旬至八月中旬的这段时间里，和大多数车友一样，各个4S间穿梭，试驾对比，询价砍价，网上看评论，回家问亲人。此过程有过太多纠结，省略。8月18日下最后决心——标致5081.8T致尊版。9月25日在煎熬中迎来了我那威风八面的大白狮。现在狮子己经跑了450公里，这里粗略讲几点个人感受：
 1.当初买车时特别看重的一点，动力充沛，提速快，加速进8s真不是吹的，超车很捧。但时速达到100码后，加速反应有延迟现象。每当发动机自动启停时，车身抖动，不太习惯，每次都关闭。
2.前后排空间，以我173的身高体验，比较宽敞。
3.方向盘感觉略沉，但自由行程调校的很好。驾驶时特意体验了一下手动档的操作，升档操纵有些乐趣，降档是自动的。
4.磨合期内，9.1的油耗可以接受，看看未来能否降到8以下。
5.毕竟是百年老店，底盘减震设计调校一流，行驶平稳。前后座椅乘坐舒适，后排中间座位靠背较硬·空调出风口处的间距也较局促，好在脚底凸出不高。另外开窗时听怠速，有嗒嗒嗒声，关窗基本上安静。车速100码内声噪不大。
6.外观设计正面端庄大气，侧面灵动，车尾狮爪灯充满野性。内饰彰显高端大气，就是物品存放点设计的不符合中国国情。
7.行驶中DVD是不能看的，这点个人认为有遗憾 ，保证了驾驶的安全 ，但牺牲了其他乘员的乐趣。
8.在同级车里，未能呈现出良好的性价比，价格偏高。
 好了，   下面按坛内规矩上图说话（三星S6拍的），效果没有完全反应出狮子的王者风范。
大鹏展翅开场（很2的车牌，狭路相逢，各位狮友记得规避一下）
侧影顾盼
浪漫的心
法国人太不了解中国国情，缺少杂物空间及杯架。
自动启停有待适应
跑了四百多公里，油耗9.1，虽然离官方油耗6.9存在差距，但对于新车而言表现还可以
纯属心里安慰