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靓车美女一饱眼福 奥迪TT提车多图分享

  纠错  2015/10/12 12:55:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
    不知道大家还记不记北京论坛那个得瑟妞儿,麻小,京姐,对,就是在下。

不知不觉在这个我汽车江湖网的论坛,我消失了很久。让我欣慰的是,在我销声匿迹的这段时间里,依然有这里的朋友时常会问我的去向,问我是不是失踪了,问我何时回来,让这个本以为这里只是分享汽车信息的我,倍感江湖网网友们的温暖。

今天,我回来了。可能因为消失了太久,以至于原本关心我的朋友或许也不记得我了,而新朋友可能也不知道我这位初来乍到的阿姨是哪儿冒出来的。所以,我打算以一个新人的身份,重新让大家认识我,希望这个经历更多的我,能够分享出更有意义的东西给大家:)

那么首先,我将带着我新提的TT向大家say hello一下,久违的回归先从这篇提车作业开始吧!

------------------------------------------------------------ 选 车--------------------------------------------------------

说这个TT是新提的,其实也不算很新了,从去年7月份到现在,也过去了一年多的时间了。因为在此期间我家的车基本都大换血了,所以之后如果有机会我会再慢慢介绍。这辆TT是我日常的主驾车,也是带给我最多故事的车,所以先从我最熟悉的它开始讲述。

不知道是不是因为天生运气好,我参与摇号的流程比较快,基本不到半年就摇到了。但因为平时有车开,并不太着急,所以导致2月份摇到的,6月份才被我发现……差点就过期了……于是在6月到7月期间,我迅速进行了一场最符合我风格的爱车甄选。其中把以下几款作为了我的候选名单:

1. TT

2. CLA

3. MINI S

4. Z4

5. SLK

6. A4 allroad

从这个名单可以看出,总体上我还是比较偏向跑车的,可能因为家里已经有了SUV和轿车,所以唯一的一项空缺,我便想有填补上的意愿。因为这篇是TT的提车作业,别的车型我就不多做介绍了,只简单说一下最终我会PASS它们,而选择TT的理由。

【A4 allroad 】其实是款我一直以来认为性价比超高的性能车,也曾作为我推荐给家里人购车时的一个建议,但是因为它偏年轻的风格,当时就被长辈们无情的PASS了。所以这回便成了我购车时的一个考虑对象。然而,随着自己对跑车的意向越来越浓厚,最终,我不得不放弃了这款高性能,但并非传统意义上跑车的A4 allroad。

【SLK】它有着我所钟爱的外形,但与价格和性能结合后的性价比,与TT对比过后,让我无情的放弃了它。因为TT的优惠幅度较大,导致1.8T的SLK当时的价位远比2.0T的TT要贵。

【Z4】同样是在输在了性价比上,另外它的外形算是让人走爱恨两个极端的类型。有的人特别喜欢它的张扬,而我却刚好相反,对于它过长的前脸,我个人不是很欣赏,且认为这个外形的车,可能更适合男性驾驭,于是也放弃了。

【MINI】它与这些车相比,可能级别不是很对等,但作为我儿时的dream car,也成了我在感性层面想考虑进去的对象。我相信很多女孩都曾把她作为自己的dream car,但不同的是,我并不觉得它外表可爱,反倒是因为它有着我所欣赏的时尚风格,让我一直以来都很关注,哪怕是现在。只不过今时不同往日,随着年龄的增长,我而今所沉淀下来的性格和风格,MINI显然感觉有些小女生了,与我这样一个阿姨来说,怕是有些不搭调了,于是我也只好割爱。

【CLA】它作为当时新出的一款高性能轿跑,最终与TT成了我购车的最后一道选择题。它外形出众,实用,动力强劲,也算的上是轿跑里的小钢炮,且与TT比,也算的上是初来乍到的“小鲜肉”。所以成了我高度考虑的一个对象。

------------------------------------------------------- 尘埃落定---------------------------------------------------------

我不止一次的在朋友圈里让大家投票,帮我做最终定夺。刚开始,大家几乎一边倒的全部投向了CLA,理由很简单,实用,新款,高性能。随后,才有了若干个投给TT的朋友,却也只占少部分,他们的理由更简单,一个经典的、血统纯正的入门级跑车,是CLA无法超越的。而就是这个简单到不能再简单的理由打动了我。

我记得有人说过,每辆车都有它的优势和劣势,所以最终做选择的时候不用太纠结,选择自己喜欢的那辆就好。我想,也就是这种潜意识里对TT的喜爱,才让我最终把所谓的实用、新款都抛在了脑后,因为我,就是想要一辆正统的跑车,别无其他。

另一层面上,当时新鲜出炉的CLA因为打着“新”的旗号,加价加到了要赶超TT的份上,而与此同时,TT却优惠幅度很大。不管再怎么实用,大家都应该知道,TT与CLA并不是一个级别的车,再怎么新,TT的性能也还是略高一筹,所以对于本人来说,是不能接受这种以新就能代替一切的说法的,于是最终我放弃了CLA。而大家眼里最在意的实用,恰恰并不是我所在意的。我说过,每个车都有每个车的优势与劣势,如果想考虑实用,那么我根本不会选择跑车,因为实用这件事是家里其他车都能够做到的。而它,只需要像一匹马一样的奔跑起来,像白马王子一样,带我疯,带我笑,带我感受那速度带来的一切快感。

--------------------------------------------------- 品牌意识的转变 ----------------------------------------------------

如果看过我之前帖子的人,应该知道我对奥迪这个品牌有着某种特别的情愫,最开始BBA这三个品牌里我是最不喜欢奥迪的,如同大多数朋友一样,奥迪在我眼里一直是官车,感觉老气横秋,毫无兴趣。直到后来,慢慢开始接触到了A5、RS系列的车,才感觉到了这个品牌年轻的一面,这是我之前所不曾发觉的,随后我又有幸试驾了A7、S7,更对这个品牌在性能上的发挥欣赏有加。直到R8的出现,终于彻底的让我的小心脏沦陷了…………

我一直用“低调的奢华”去形容R8(貌似某版主大人也是这个名字哟……哈哈)也正是因为R8的出现,让我对本来陌生的TT投来了更多的好感,因为在我眼里,这两款车就像兄弟一样,暂时买不起“哥哥”的我,就想着先搞定“弟弟”好了,哈哈。

【TT】第一次试驾TT还是在之前那个去鄂尔多斯的帖子里,当时我试驾的是TTS,那个时候的试驾感受就给我留下了不错的印象,但怎么也没想到它后来会成为我自己的座驾,现在想想也是蛮神奇的,呵呵。但真正让我从内而外去了解它,还是从购车以后的点点滴滴。

不得不说,TT确实是一款适合女生驾驭的车,它体积小,好停车。易操控,作为一款跑车来讲也相对省油。这一切都是让我觉得它很实用的地方。

给我的感觉,大家总是因为几个座的问题去判断这款车是否实用,然而我和家里人都不这么想,老妈认为这车就是你自己开的,为什么要带那么多人呢?而我也认为,其实一辆车70%的时间都是你自己在车上的,而20%的时间是两个人在车上的,只有个别情况下才有需要多人同坐的情况,那么何必要为了那10%的情况而去买一辆车呢,而这项功能还是家里别的车可以解决的事。当然,这是要保证家里还有多余车的情况下,但我也相信,大多数情况下,谁都不会把TT作为家里的首辆购车对象的。


说到TT的外形,刚开始老妈总是笑这车跟我如此协调,我问为何,老妈说,因为跟我形象一样,白胖,翘臀,浑然天成……好吧- -!因为是大实话我也就忍了,不过我最喜欢的确实是TT的屁股,跑车元素最清晰的一处,让这个车在外型上都变得帅气了许多。

个人感觉TT最美的时候还是晚上,全因那双梦幻的泪眼,在夜晚来临的时候方显得更加出众。

而它最帅的时候当然还是跑起来的一刻,哪怕只有三四十迈的时候,你都能清楚的听见它排气的声音,时刻提醒着你,它是以一辆跑车存在的,让你无法做到很肉地去驾驭它。所以踩上油门的瞬间,我就像上了发条的豹子,扔掉了以往所有的温柔与纠结,把内心的小野兽释放了出来。

抛去15款的新TT来说,14款以前的 TT并不是一款有科技感的车,与奥迪其他车型相比,奥迪一直以来引以为傲的高科技在TT这款车型上真是一丁点都没体现出来,反倒是简陋得不能再简陋了,我购置的13款低配的TT,中控的位置原来只能放CD,听广播,倒车影像压根是天方夜谭,连中控屏都是黑红两色的,简直不忍直视……更别说什么很多低端车都有的自动启停之类的任何车辆辅助系统,你想都别想,只能靠你自己技术老老实实开车,别琢磨别的。导航?哈哈,别闹了,自己看手机吧!

无奈之下,我后来把中控改造了一下,把原来的中控卸了下来,重新换上了有导航的、有倒车影像,能放DVD和能插SD卡的一套专门配套TT的中控,才稍微的像了点样子。不管怎样,姐还是忍了,因为它牛逼的操控,那种在马路上张弛有度的发挥,瞬间就让我把这些科不科技的忘在了脑后。

尤其在高峰期期间,一个灵动娇小的身躯,一个反应极快的提速,一个敏捷沉稳的制动,三者的结合,无疑成了我超越众多对手的筹码。让我变得不假思索,根本停不下来那颗好胜的心。













2011年3月11日

红色激情 奥迪TT改装RS中网及全段排气
    年前买了台红色的TT回来,火红火红的,过年很忙 也没来得急上作业。现在开了200多公里了 没有磨合 TT的全铝车身就是个战车的秕子,昨天小弄了一下! 不废话 上作业! 提车时28公里跑了一天 收工回家 跑了将近100公里累啊! 第2天就过年了! OSIR 炭纤维的后视镜壳体 惭不忍睹啊*page* TTRS中网*page* 在这里感谢MTM长春站 ...查看全文>> 更多相关>>
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