天窗是鸡肋 提丰田普拉多新车心得体会

一早起来，发现昨天随便写的居然这么多的关注。很受鼓舞。居然挺版也回了，版主真是认真。
晚上赶快写一下感受。
本人开车15年了，原来没有用过丰田。越野车开过五年切诺基，五年猎豹。现在家里越野车猎豹去年春节跑了云南、三亚，今年又来了趟泰国，再加上西藏、西北之类的，现在觉得都有点要烂了。他的任务以后就是城里了。于是卖了帕萨特，就买了这个丰田。
买这个车用途很明确，乘用车。不做所谓的越野活动。当然通过性是需要的。已经过了豁车的年龄（其实原来也就是跟着看）了。看得多了。
没有兴趣。一个字，豁车须谨慎，生命最重要。
有人觉得，你用汉兰达就可以了。其实，把汉兰达和普拉多一起考虑的人还是没有分清楚菜系。买汉兰达还不如直接来个凯美瑞。
按说路走过一些了。西藏去了8次，从04年开始，富康1.4二次，切4次，猎豹2次。前4次，单车双人（我和我老婆），后四次，单车单人（有儿子了，老婆不去了）。觉得很多人老是问，想去西藏，2.7的成不成。真是不好回答。
中午自己开车出去，转了一圈。好回来写写体验。线路：八达岭高速-西关-十三陵右转-黑山寨-四海-慕田峪-怀柔-京承高速。
本人传统的试车路线。中间有二座小山。有一点上坡之类的。
说起来这个车的感觉，总的得来说，我挺满意。因为原来借过一个不算太熟悉的朋友的4速跑过一天。比那次感觉还好。他那辆是10年的中东2.7。
不说力量大力量小了。看着这些争论都头疼呀。
舒适性方面，除了发动机噪声比较明显一点以外，没有噪音。
110公里的时候转速2000。6速好像变速箱比较折腾，老是在换，但还算是流畅。80以后加速。感觉都是给大油，然后4档，高转速把速度拉起来，
收油后，高档位低转速维持。我说的这个数据就是这个形成的。如果猛给油，车吼一下，转速一下子就上去了。然后才有加速的感觉。
低速度加速的时候，要比较果断的油一下子给到位，这样车比较有力量。如果一点点加，比较软。
原来开过一次4速2.7，也是走的这条路。感觉这车脾气大，多给点油好大的反应。轰的一声。这方面，现在好了不少。就跑到110，
再高的时候没有跑，刚提车，慢慢使吧。
手档的情况没有太使用，和真的手档完全是二回事儿。家里留了 猎豹，有个手档玩。PLD的手档也就是某些时候用一下而已。
还有一个字，如果有巡航就好了。
现在有个二档起步。所谓的S档就是手档。没有自动驻车的功能。
内饰说是黑的，但是其实是比较深的灰色，不知道描述的是不是准确。不过也挺好。车里味道不算太大。
天窗是最没有用的东西了。
那说明书写得不怎么样，特别是那本越野手册。基本上对于2.7标准版来说。没有用。全是如果配备然后一个*。
其实也想要氙灯，但是我是真不喜欢7座，就算是4.0的，真打算装7个人去越野或者跑长途么。行李放哪里呢？
其实，后面二个人就是坐在后备箱里。有些地方，通过和收费政策也不一样。还二年一验。
我家实际情况不需要。于是放弃了。其实银子是准备买牧马人的。真的喜欢那个车，但是太玩具了。我想家里用还是要
舒适性高一些，现在也不豁了。
牧马人空间其实不象外面看着那么大。而且，后面不舒服。
牧马人的银子正好够豪华2.7。3.5出来后，我完全不考虑了，不喜欢纯中国特色的。
原来4.0真想再攒点钱等等。另一方面真的银子少，穷人一个。当然，也不是什么为了要个面子买PLD。这世界，面子不值钱呀。
后轮很多都说有LSD，4S店里的彩页上写得也是有LSD的。中差锁和LSD是二回事儿。还没有想好办法试一试呢。
车的三元桥那个丰田买的，现金优惠1万，十一前车就到店了。我十一后办手续取车。
现在北京还不能上牌。具体没有弄清楚。流程是厂家报备，之后一个型号的第一辆车需要上线。现在是领的临时号牌，
三次的时间20天呢。应该就差不多了。不成再开回店里放着，反正家里还有猎豹。
我这个人现在是原厂控，不喜欢改一点东西。原来改太多，前桥，分动箱，变速箱，轴......，有点改伤了，一看到改装这二个字就头疼。
其实这车也就是应该加个倒车影像。不过，这二天，我也觉得还成。原厂雷达也挺好用。连顶上的那二个杆我都不想加了。
最后一点，买了个GPS车辆跟踪设备，往车里随便一个地方一放。半分钟一次位置报告，感觉挺好。20天以上不用充电。300块钱。









再来几张照片。