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选购过程不纠结 雪铁龙C5 1.6T提车作业

  纠错  2015/11/4 13:30:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

80后苦逼的金融行业工薪阶层,第一辆车是07年10月买的二手C2,第二辆车是12年11月买的二手世嘉,现在,15年,又是10月,喜提14款1.6t尊贵版C5,注意,是新车,再不是二手了
不容置疑,我已表明身份--------忠实的雪粉!
言归正传,如果说07年买二手C2只是满足代步满足有车的追求,那么换世嘉、换C5则是需求越来越高的换车念头驱使。正如当时看好世嘉一样,迷恋C5已有几个年头了,只可惜结婚生子、买房子等诸多大事都需要毛爷爷,C5一直成为我心中的一个梦想了,但我知道,这个梦想,终究会实现为了早日实现梦想,我一直埋伏在中国股市,终于,duang----2014年底一波牛市,让我的毛爷爷翻了两番,我知道,离我提C5越来越近了!但是人的欲望是无止境的,随着牛市的深入,4000---4500---5000!我发现,我可耻的改变了初衷,慢慢关注汉兰达、昂科威、Q5、A6、英菲尼迪Q50、雷克萨斯NX、新ES等等一系列25-40万区间的车,慢慢的,我迷失了,纠结到底SUV还是继续轿车,纠结要操控性还是舒适性,总之,就是纠结,似乎开始不甘心提C5了,当初信誓旦旦只要有钱就把果断把C5娶回家的豪言壮语也几乎忘干净了
其实,我还是没有忘掉C5,因为我一直在下意识的拿其他车型和它作比较,这说明,c5在我心中还是有着不可磨灭的印记,这个车型的优点、缺点,我似乎都铭记于心。
然而,天有不测风云,贪心的我,依然没有完全躲过6月15日以来股灾的袭击,我也有幸经历过千股跌停、千股涨停、千股停牌这传奇般的“花千骨”--------这还没完,经过7月中旬到8月18号的七上八下的盘整后,股灾再次来临,8月18-26日,短短七个交易日,上证指数就从4000跌到了最低2850!
就这样,从14年7月牛市启动以来,我从最高峰的300%的盈利,跌落到200%的盈利,这其中的滋味,只有身在其中的人才能了解。也许我还算幸运的,因为仓位的动态控制,我至少还有盈利,只是,我的购车预算似乎不能再永无止境了,人,要学会珍惜,不忘初心方得始终,C5,C5,C5!我在呼唤你!
因为想保留世嘉的旧牌,必须要等到满三年,也就是11月中旬,所以从4月份的试驾到10月的提车,我足足等了半年!8月初的的时候,甚至忍不住想放弃旧牌,就去下订了,准备走仅仅只有3000手续费贷款8万的雪铁龙金融,后来因为种种原因,没有获批,又不想走银行贷款,在老婆大人的劝说下,就干脆退订了,继续等旧牌满三年,因为旧牌很好很有意义!
就在东雪大力推出1.8tc5的时候,1.6的购置税减半了!1.8T注定又是生不逢时的留给了极少一部分人群!而我,也没有什么好纠结的,唯一纠结的是到底要1.6的尊享还是尊贵!最后,透镜,透镜,透镜!因为我和老婆都喜欢透镜结构的大灯!
想到有临牌可以支撑到11月中旬,就可以保留旧牌,于是10月17号,我终于又去下订了,订车没有什么好纠结的,1.6尊贵,优惠4W+,购置税减半,我想没有比这更划算的了,窃喜!因为有上次走无息贷款的失败经历,又急于提车,于是就痛下决心准备付全款,我的股本啊!算了,只要有种子,迟早还是会发芽的!!!17号下订,销售原本说因为国庆车展遗留下的订单较多,估计提车要11月了,我想,11月就11月了,可是,意外的是,21号晚接到销售的电话,说来了一台尊贵,本来是别人的,看我全款又比较急,就先给我了,泪奔啊!可是,我是股民,21号打给我,已经收市了,只有22号申请资金,23号提车了!!又得继续煎熬一天!因为没想到这么快可以提车的,就没有准备好资金!22号那天原本以为会很煎熬,但是,我居然没有,是不是那么多年炒股的经历让我的心态变好了??
10月23号早,9.00整,资金准时到账,我也到店了,早早就看到了一台珍珠白尊贵!凭直觉,就是它了!然后就是煞有其事的验车,之后,duang--,滴滴滴几声响,银行卡里近18万没了!!没了!!为了情怀!我下了人生第一笔大买卖!!(房贷首付除外)
短短6天的粗略用车感受:
1、底盘稳、舒适!大师级底盘不用夸大其词,谁开谁知道!舒适中透漏着无限韧劲,过弯侧倾感觉比之前世嘉要小很多,对,你没有看错,不是底盘越舒适侧倾就越大,雪铁龙做到了在舒适与运动之间达成一定的平衡,不错!
2、全自动功能令人省心:自动档(原谅我一直是开手动的)、自动大灯、自动雨刷、自动折叠后视镜、自动启停、电调真皮座椅-------
3、不得不拿出来说说,当时多加1.7万多出来的最值钱的东西就是这个带随动转向的自动氙气大灯了,启动发动机还会自动上下扫描一下,逼格十足,据查这对大灯在神龙公司的报价近万,真是贵!
4、1.6t的发动机动力足、省油、安静,甚至比之前1.6手动世嘉还要省,科技的力量啊!
5、变速箱在20-30码也就是1、2档切换时稍有顿挫,也可能是和涡轮介入有关,整体来说,变速箱表现不错,稳定可靠,值得信赖,熟悉了它的脾气,掌握好油门,驾驶起来得心应手
6、性价比高,优惠力度加上购置税减半,性价比不容置疑,特别是不纠结大灯、轮毂尺寸以及后视镜自动折叠的,选择1.6尊享,更具性价比!还有选择2.0尊享的必要吗?因为购置税减半后,比2.0尊享贵一万的车价差距就不是问题啦!换来的是更高级别的发动机,太划算,太值得。
7、空间够用,后排地板几乎全平,这也是很难得的,也算是对不大的后排空间的一个弥补
优点可能远不止这些,但是基于短暂的用车经历,就不再一一赘述了
也说说不足:
1、没有电子手刹是硬伤,能有一键启动算是锦上添花,但是电子手刹(带自动驻车的)还是要方便一些
2、没有胎压监测和前置雷达,呵呵,可能是我要求太高了
3、储物空间少且小,驾驶座的拉手完全可以设计成折叠的眼镜盒,水杯架也不够,也是硬伤----
4、真皮座椅质感很好,但是坐着坐着就容易起皱鼓包,虽然无伤大雅,但是细节还可以也应该做的更好一些
5、中控屏尺寸有点小,大一点更好
6、前排点烟器设计在盖板里面是显得整洁,但是能不能插上插头后也能盖上呢?设计深一点不就完美了?总之用上点烟器插头后盖板就只能打开就反而不整洁了
暂时就说这么多吧,可能不够全面,但这是作为一个忠实的雪粉的我的最真实的初步感受了,欢迎拍砖交流
话不多说,上图:

第一眼见到它--

犀利的眼睛---

提车公里数----

壮实的铰链----

朴实却有质感的内饰----

后排---

涡轮车型专属轮毂---

极品飞靴-----

敦厚的尾部----

2010年6月2日

储物空间略少/隔音很好!雪铁龙C5小结
    今天下雨,C5被淋了,拿出来晒晒。C5提车两个月了,行驶2600公里。优点就不说了,说说缺点:1、机怠速噪音较大,行车中安静,隔音很好,噪音不太明显,但没有网上吹嘘的那样神乎其神,平心而论,C5在噪声控制上还是做的不错的;2、档位的标示比较特别,一开始需要看仪表盘才能看清楚拨到了哪个档位,熟练以后就有感觉了;3、转向准确,方向盘回力不足,很多时候需要用手帮忙回正;4、内部储物空间太少、太小,手机只能装口袋里,太阳镜一直找不到地方放;5、前排的安全带卡扣太深,埋在坐椅和扶手箱的角落里,想边开车边扣...查看全文>> 更多相关>>
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