内饰年轻动力足 锋范CVT豪华版提车感受
本人八零后，从小就对有轮子的东西感兴趣，各种摩托车、各种汽车都看个遍，但从没有买车的想法，只因票子问题，转眼婚期又到，汽车的重要性再次体现，和老婆商量决定去贷一辆小小车回来。好，长达1年的选车来了。
一开始必须是SUV，大气、空间大、底盘高。首先是神车哈弗H6，这车销量可以证明它的实力，毕竟群众的眼睛都是雪亮的，五一当地车展看车，真是大，就决定它了，回家上网找车评，真是优点缺点一大堆，受不了1.5T的动力表现和十年不变的手动变速。分了吧。
接下来到GS4，最牛SUV呀，配置、动力、安全性等网上好评的居多，也是车展上看的现车，各方面都满意，都准备下定金了的，姐夫懂车朋友说国产车耐用性不好，一两年后各种问题都出来了，16万下地买这个车还不如买合资的轿车，毕竟大车的优点只是偶然用到，没必要花大钱买一个应对不时之需的车，行车方便、燃油经济性才是重要的。又放弃。
2.转战轿车，时间也到了10月，一开始也是根据销量排行榜选车，别克全新英朗，月销超三万，配置比较均衡，只是1.5动力偏弱，网上甚至说油门踩到底都没什么感觉，毕竟是凯越的升级版，加上我所在的小县城没有别克的经销商，然后就没然后了。断轴门、作弊门，大众直接不考虑。法系的标志308S也关注过，这车漂亮，中控简洁，1.2T动力够用、省油，只是觉得有点贵，超预算了。
然后到日系，也顾不上爱国情怀了，努力干活、不违法乱纪就已经很爱国了。大姐一直推荐凌派，车展当天优惠1.2万，中配14万下地，但它是飞度拉长的中国特供车，不知道设计合格不，加上这车推出两年多了，虽说配置一点都不落后，但是总让人不爽。轩逸的外形笨不是我得菜，卡罗拉、雷凌内饰不喜欢，所以排除了。锋范，上市的时候关注过一小会，最后选择锋范有点偶然，动力满意，1.5排量超过1.6的，甚至超过菲亚特的1.4T低功率版。内饰也喜欢，比较年轻，硬塑料也不要紧啦。安全性是最纠结，大伙都说日本车薄呀、没防撞粱呀，本田官方又标榜“您最重要”安全理念，加上经典锋范一向的好口碑，干脆就信了本田。配置低又纠结了一会，居然没有倒车雷达、居然还是鼓刹、居然后排不能放倒。好吧，你一但喜欢一样东西，你就会慢慢找借口帮他解释，然后就更喜欢了。十一车展上看了车，没试驾，优惠1000，送5000礼包，最快需要等一月，下了5000定金，白/黑CVT豪华版（网上说性价比最高）。接下来漫长的等车煎熬，也好，贷款也需要时间，等就等，贷款果然拖后腿，直到车到了，贷款还没下来。
10月28号，车终于到了，销售叫去验车，下班就直奔广本特约店，下定后上网找的验车要点全部忘光了，胡乱看看车子有没划痕、能启动车子就算了，整个验车过程不到10分钟，交了钱，车留在店里上牌、喷底盘漆、贴膜再提车。
用车感受：刚拿到驾照4个月，也说说感受吧。外观好看，去装导航大家都说这车好看，回头率还是不错的，就是减配严重，后轮内衬省掉了，空空的好丑。动力也足够了，提车到现在一直开着ECON模式，感觉比同事的1.6L福克斯要好，关掉ECON模式后油门初段非常灵敏，稍微踩一点车就有明显的加速感，变速箱很平顺，完全感觉不到顿挫，目前没出过县城，在市区最高是70时速，没上过两千转，平时开40都是1200转左右。油耗完全不是厂家宣传的数，新手开市区，上班路程不够一公里，目前油耗是10.5L！！！，主要原因是驾驶技术，但是这车真的有宣传的省油？悬挂软硬适中，对中小颠簸过滤得不错，大的颠簸稍微有点跳，比凌派稍倾向舒适多一点，加上这车地盘低，大一点的坑洼会托底，不过弯道对车的支撑也还好，车子侧倾不明显。转向比福克斯要差，感觉有点模糊，平时开福克斯轻打方向就能过的弯，锋范就是不行。平常使用方面倒是挺好的，新车气味不算大，空调制冷快，音响也还过得去，高音差一点，灯光有点暗，和我的豪爵摩托车差不多，最要吐槽的是噪音控制，这车发动机在怠速和加速时真和柴油车一样响，发动机震动也明显，本田真要噪音控制下功夫会。目前才280公里，过了首保再分享下用车感受。希望版主帮忙认证咯。
提车当天，太阳好大，都不敢出去拍照。。。
275公里时的油耗，新手市区短距离行车，油耗奇高
前排，中控显年轻。
飞哥的导航，本来想买10.2寸的，最后还是相信飞哥的品质，结果倒车影像不清，但音质还是很好的。
前排全貌，还是觉得10.2寸DA屏好看点
变速箱前面的杯座，放手机刚好，要不手机找不到地方搁
无级变速，没用过S、L挡，关掉ECON下的D挡都够动力了。
这几个储物空间不实用。。。
扶手箱，刚好放得下一小盒抽纸
双11买的全包座椅套，后排比较难装，和老爸花2小时。
座套还是比较贴合的，只是气味有点大。
后排空间，膝部四拳以上，同事坐了都说大，头部空间比较拘束，大概四指
后排出风口，本田的空调还是很给力的。
左后45度±，锋范这车真小，实习牌都不够地方贴。
一开始必须是SUV，大气、空间大、底盘高。首先是神车哈弗H6，这车销量可以证明它的实力，毕竟群众的眼睛都是雪亮的，五一当地车展看车，真是大，就决定它了，回家上网找车评，真是优点缺点一大堆，受不了1.5T的动力表现和十年不变的手动变速。分了吧。
接下来到GS4，最牛SUV呀，配置、动力、安全性等网上好评的居多，也是车展上看的现车，各方面都满意，都准备下定金了的，姐夫懂车朋友说国产车耐用性不好，一两年后各种问题都出来了，16万下地买这个车还不如买合资的轿车，毕竟大车的优点只是偶然用到，没必要花大钱买一个应对不时之需的车，行车方便、燃油经济性才是重要的。又放弃。
2.转战轿车，时间也到了10月，一开始也是根据销量排行榜选车，别克全新英朗，月销超三万，配置比较均衡，只是1.5动力偏弱，网上甚至说油门踩到底都没什么感觉，毕竟是凯越的升级版，加上我所在的小县城没有别克的经销商，然后就没然后了。断轴门、作弊门，大众直接不考虑。法系的标志308S也关注过，这车漂亮，中控简洁，1.2T动力够用、省油，只是觉得有点贵，超预算了。
然后到日系，也顾不上爱国情怀了，努力干活、不违法乱纪就已经很爱国了。大姐一直推荐凌派，车展当天优惠1.2万，中配14万下地，但它是飞度拉长的中国特供车，不知道设计合格不，加上这车推出两年多了，虽说配置一点都不落后，但是总让人不爽。轩逸的外形笨不是我得菜，卡罗拉、雷凌内饰不喜欢，所以排除了。锋范，上市的时候关注过一小会，最后选择锋范有点偶然，动力满意，1.5排量超过1.6的，甚至超过菲亚特的1.4T低功率版。内饰也喜欢，比较年轻，硬塑料也不要紧啦。安全性是最纠结，大伙都说日本车薄呀、没防撞粱呀，本田官方又标榜“您最重要”安全理念，加上经典锋范一向的好口碑，干脆就信了本田。配置低又纠结了一会，居然没有倒车雷达、居然还是鼓刹、居然后排不能放倒。好吧，你一但喜欢一样东西，你就会慢慢找借口帮他解释，然后就更喜欢了。十一车展上看了车，没试驾，优惠1000，送5000礼包，最快需要等一月，下了5000定金，白/黑CVT豪华版（网上说性价比最高）。接下来漫长的等车煎熬，也好，贷款也需要时间，等就等，贷款果然拖后腿，直到车到了，贷款还没下来。
10月28号，车终于到了，销售叫去验车，下班就直奔广本特约店，下定后上网找的验车要点全部忘光了，胡乱看看车子有没划痕、能启动车子就算了，整个验车过程不到10分钟，交了钱，车留在店里上牌、喷底盘漆、贴膜再提车。
用车感受：刚拿到驾照4个月，也说说感受吧。外观好看，去装导航大家都说这车好看，回头率还是不错的，就是减配严重，后轮内衬省掉了，空空的好丑。动力也足够了，提车到现在一直开着ECON模式，感觉比同事的1.6L福克斯要好，关掉ECON模式后油门初段非常灵敏，稍微踩一点车就有明显的加速感，变速箱很平顺，完全感觉不到顿挫，目前没出过县城，在市区最高是70时速，没上过两千转，平时开40都是1200转左右。油耗完全不是厂家宣传的数，新手开市区，上班路程不够一公里，目前油耗是10.5L！！！，主要原因是驾驶技术，但是这车真的有宣传的省油？悬挂软硬适中，对中小颠簸过滤得不错，大的颠簸稍微有点跳，比凌派稍倾向舒适多一点，加上这车地盘低，大一点的坑洼会托底，不过弯道对车的支撑也还好，车子侧倾不明显。转向比福克斯要差，感觉有点模糊，平时开福克斯轻打方向就能过的弯，锋范就是不行。平常使用方面倒是挺好的，新车气味不算大，空调制冷快，音响也还过得去，高音差一点，灯光有点暗，和我的豪爵摩托车差不多，最要吐槽的是噪音控制，这车发动机在怠速和加速时真和柴油车一样响，发动机震动也明显，本田真要噪音控制下功夫会。目前才280公里，过了首保再分享下用车感受。希望版主帮忙认证咯。
提车当天，太阳好大，都不敢出去拍照。。。
275公里时的油耗，新手市区短距离行车，油耗奇高
前排，中控显年轻。
飞哥的导航，本来想买10.2寸的，最后还是相信飞哥的品质，结果倒车影像不清，但音质还是很好的。
前排全貌，还是觉得10.2寸DA屏好看点
变速箱前面的杯座，放手机刚好，要不手机找不到地方搁
无级变速，没用过S、L挡，关掉ECON下的D挡都够动力了。
这几个储物空间不实用。。。
扶手箱，刚好放得下一小盒抽纸
双11买的全包座椅套，后排比较难装，和老爸花2小时。
座套还是比较贴合的，只是气味有点大。
后排空间，膝部四拳以上，同事坐了都说大，头部空间比较拘束，大概四指
后排出风口，本田的空调还是很给力的。
左后45度±，锋范这车真小，实习牌都不够地方贴。
