双重福利很给力 标致308S一个月体验分享
上个月刚刚在论坛发帖纪念自己人生第一辆车的到来，转瞬间我的爱车就已经满月了，通过这一个月来和308S的亲密接触，再加上节能补贴和购置税减半政策的双重福利，心头装满了喜悦和兴奋，喜的是，308S没有让自己当初的选择失望和后悔，而兴奋的是，双重福利的返现让手头又多出了一笔可支配的现金。好了，谈谈这一个月来的用车感受和总结：
以下数据统计从2015.10.16开始至2015.11.24
※ 行驶总里程：1233公里（抛除提车时的15公里,实际总里程1218公里）
※ 汽油费：700元 #92号（550元现金 150元油卡）
※ 装潢费：0元（除了提车时4S店赠送的脚垫，车内再也无其他的装饰了，连后备箱垫都是临时从公司找的一块PE塑料膜，还挺耐磨的）
※ 停车费：0元（居住小区和公司停车都不用缴纳停车费）
这样大体算下来，新车在现阶段给自己家庭带来欣喜的同时并没有给平日里的生活增加太多额外的开销（不过后期的维护保养还是占据蛮大的费用支出）。当然自己也更清楚了解正是抓住了购置税减半优惠政策的好时机，将裸车费用控制在15W以下（1.6T睿驰），相比官方指导价便宜了将近3W5。而每每提到这些惠民政策，我单位里那些提早1个月甚至是提早半年购车的同事更是羡慕不已，整天围着我的新车转。
初次驾驭我的私人座驾
遥想当时的选车过程，也算是费劲周折，首先是自己比较倾向于带T的车型，觉得带T的车型爆发力要比自然吸气的车型更强，虽然平时更多的驾驶路线集中在家与单位的两点一线之间，但谁不希望爱车有更好的驾驶体验呢，谁不希望在拥挤的城市道路中，一脚地板油或者一个弹射释放出涡轮增压的威力呢，单从账面上的数据指标来看，1.2T的最大功率和峰值扭矩就已经远超1.6L自然吸气的发动机了，所以对于那些日系多年来主打自然吸气以平顺说事的日系车型只好说拜拜了。
东风标致独有的THP技术
刚开始接触到THP这个名词时，真的很陌生哦，远不及TSI，TFSI，TDI 这些铺天盖地耳熟能详的名字来的响亮。但不得不说的是，东风标致的广告做得还不够深入民心啊，否则满大街的车，开标致的真是少之又少；而另一方面气势正旺的大众所标榜的TSI DSG双料组合王可以让传动效率发挥的淋漓尽致，但DSG的稳定性还是让我有些顾虑；以福特为代表的1.0T小排量福克斯也才刚刚开始起步，所以抱着谨慎的态度试驾了法系的标致308S，不过在试驾了1.2T 劲驰版后发觉这THP的威力不可小觑啊，稍稍给点油门，涡轮增加就开始介入了，用论坛上的流行语“动力随叫随到”真的是一点也不夸张。
在动力配置上，究竟是选择1.2T还是1.6T也让我纠结了很久，虽然当初试驾是1.2T的车型，但考虑到夏天或者冬天开个空调车上做4个大人的时候，无疑多出3~4万选择更强动力的1.6T,更能满足今后多变的出行计划，所以当初在媳妇的支持下义无反顾的选择了顶配车型的1.6T睿驰，而1.6(T)也正好符合购置税减半的政策，而当后来得知这款1.6T的发动机曾连续8年荣获最佳发动机大奖时，更加觉得自己当初的决策是正确的。正所谓动力优惠一个都不能少，开心！
1.6T涡轮介入在仪表盘指针达到1500RPM就开始发力了
再来谈谈油耗，原本以为1.6T的涡轮增压会比同容量的1.6L自然吸收油耗高出一大截（同事有一辆1.6L的2013款英朗GT对比),可这头一个月跑下来，1000公里出头点的总行程目前综合油耗为8.4L/100KM，这个成绩还只是在市区跑，最远也就是以家为中心的50km远的地方，所以目前能达到这一成绩已经很满意了，700元的油费目前油箱还有一半的油，估计跑到1400KM不成问题，这样折合下来每公里大约0.5元的水平，等出了磨合期，相信还会更低一点：）
即将突破1000公里的纪念
磨合期内的综合油耗：8.4L/100kM
至于外观这些大家都公认的美赞自然就不多提了，提提我最满意的地方
a). 360度行车雷达
顶配的前置雷达对我这种新手而言真的是太有用了，特别车感还没有完全具备之前，在小区里停个车，拐个弯，避让行人等等，前置雷达的存在真是功不可没，看到论坛上经常有人发帖惋惜爱车破处，而破处的地方往往就是车前保险杠的位置，真是庆幸自己的顶配有360度全方位雷达，让自己的爱车提车至今丝毫未损。
1.6T 睿驰版车头也布满了雷达，灵敏度较高，让驾驶者更放心
尾部倒车雷达和自动泊车感应装置，想碰擦，Impossible
b). 并线辅助
并线辅助让我在拥挤的城市中变道超车更多了一份胸有成竹的自信，还记得以前有一次在一嗨租车时由于对车距把握不准，盲目变道导致车后轮毂碰擦到别人的车子。如果当时车子有并线辅助提醒功能，兴许就不会出现当时的那一幕了。
每当旁边有车子经过的时候（30KM/H），反光镜里的并线辅助灯就会红灯闪烁提醒有车经过
c). LED全大灯
顶配的LED 日间行车灯集成在前大灯里，如果硬要形象的做个比喻，顶配的日间行车灯象是一双长在狮眼上的睫毛；而其他配置车型的日间行车灯则是安装在大灯的下方，更像是一副狮子的獠牙，不知道大家注意到了没？
LED 日间行车灯是最近很流行的元素
像不像一副睫毛
LED全大灯，越夜越美丽
Full LED Technology，细节之处显科技
d) 和谐之美
由于是顶配，方向盘，座椅，前排扶手等等都采用了真皮包裹，这手感真是一流的赞，前面提到，整车除了4S店送的脚垫装饰外，就再也没有其他的装饰了，不是自己不爱惜车，相反，怕装饰的不好反而破坏了整体的协调性和安全性，看到有的车友装了座垫和防踢贴纸和迎宾踏板，好看确是好看，可是贴上去的是人民币，到时想撕下来就没那么容易下来了。
科技感十足的私人驾驶座舱，东风标致的强大研发实力体现
以下数据统计从2015.10.16开始至2015.11.24
※ 行驶总里程：1233公里（抛除提车时的15公里,实际总里程1218公里）
※ 汽油费：700元 #92号（550元现金 150元油卡）
※ 装潢费：0元（除了提车时4S店赠送的脚垫，车内再也无其他的装饰了，连后备箱垫都是临时从公司找的一块PE塑料膜，还挺耐磨的）
※ 停车费：0元（居住小区和公司停车都不用缴纳停车费）
这样大体算下来，新车在现阶段给自己家庭带来欣喜的同时并没有给平日里的生活增加太多额外的开销（不过后期的维护保养还是占据蛮大的费用支出）。当然自己也更清楚了解正是抓住了购置税减半优惠政策的好时机，将裸车费用控制在15W以下（1.6T睿驰），相比官方指导价便宜了将近3W5。而每每提到这些惠民政策，我单位里那些提早1个月甚至是提早半年购车的同事更是羡慕不已，整天围着我的新车转。
初次驾驭我的私人座驾
遥想当时的选车过程，也算是费劲周折，首先是自己比较倾向于带T的车型，觉得带T的车型爆发力要比自然吸气的车型更强，虽然平时更多的驾驶路线集中在家与单位的两点一线之间，但谁不希望爱车有更好的驾驶体验呢，谁不希望在拥挤的城市道路中，一脚地板油或者一个弹射释放出涡轮增压的威力呢，单从账面上的数据指标来看，1.2T的最大功率和峰值扭矩就已经远超1.6L自然吸气的发动机了，所以对于那些日系多年来主打自然吸气以平顺说事的日系车型只好说拜拜了。
东风标致独有的THP技术
刚开始接触到THP这个名词时，真的很陌生哦，远不及TSI，TFSI，TDI 这些铺天盖地耳熟能详的名字来的响亮。但不得不说的是，东风标致的广告做得还不够深入民心啊，否则满大街的车，开标致的真是少之又少；而另一方面气势正旺的大众所标榜的TSI DSG双料组合王可以让传动效率发挥的淋漓尽致，但DSG的稳定性还是让我有些顾虑；以福特为代表的1.0T小排量福克斯也才刚刚开始起步，所以抱着谨慎的态度试驾了法系的标致308S，不过在试驾了1.2T 劲驰版后发觉这THP的威力不可小觑啊，稍稍给点油门，涡轮增加就开始介入了，用论坛上的流行语“动力随叫随到”真的是一点也不夸张。
在动力配置上，究竟是选择1.2T还是1.6T也让我纠结了很久，虽然当初试驾是1.2T的车型，但考虑到夏天或者冬天开个空调车上做4个大人的时候，无疑多出3~4万选择更强动力的1.6T,更能满足今后多变的出行计划，所以当初在媳妇的支持下义无反顾的选择了顶配车型的1.6T睿驰，而1.6(T)也正好符合购置税减半的政策，而当后来得知这款1.6T的发动机曾连续8年荣获最佳发动机大奖时，更加觉得自己当初的决策是正确的。正所谓动力优惠一个都不能少，开心！
1.6T涡轮介入在仪表盘指针达到1500RPM就开始发力了
再来谈谈油耗，原本以为1.6T的涡轮增压会比同容量的1.6L自然吸收油耗高出一大截（同事有一辆1.6L的2013款英朗GT对比),可这头一个月跑下来，1000公里出头点的总行程目前综合油耗为8.4L/100KM，这个成绩还只是在市区跑，最远也就是以家为中心的50km远的地方，所以目前能达到这一成绩已经很满意了，700元的油费目前油箱还有一半的油，估计跑到1400KM不成问题，这样折合下来每公里大约0.5元的水平，等出了磨合期，相信还会更低一点：）
即将突破1000公里的纪念
磨合期内的综合油耗：8.4L/100kM
至于外观这些大家都公认的美赞自然就不多提了，提提我最满意的地方
a). 360度行车雷达
顶配的前置雷达对我这种新手而言真的是太有用了，特别车感还没有完全具备之前，在小区里停个车，拐个弯，避让行人等等，前置雷达的存在真是功不可没，看到论坛上经常有人发帖惋惜爱车破处，而破处的地方往往就是车前保险杠的位置，真是庆幸自己的顶配有360度全方位雷达，让自己的爱车提车至今丝毫未损。
1.6T 睿驰版车头也布满了雷达，灵敏度较高，让驾驶者更放心
尾部倒车雷达和自动泊车感应装置，想碰擦，Impossible
b). 并线辅助
并线辅助让我在拥挤的城市中变道超车更多了一份胸有成竹的自信，还记得以前有一次在一嗨租车时由于对车距把握不准，盲目变道导致车后轮毂碰擦到别人的车子。如果当时车子有并线辅助提醒功能，兴许就不会出现当时的那一幕了。
每当旁边有车子经过的时候（30KM/H），反光镜里的并线辅助灯就会红灯闪烁提醒有车经过
c). LED全大灯
顶配的LED 日间行车灯集成在前大灯里，如果硬要形象的做个比喻，顶配的日间行车灯象是一双长在狮眼上的睫毛；而其他配置车型的日间行车灯则是安装在大灯的下方，更像是一副狮子的獠牙，不知道大家注意到了没？
LED 日间行车灯是最近很流行的元素
像不像一副睫毛
LED全大灯，越夜越美丽
Full LED Technology，细节之处显科技
d) 和谐之美
由于是顶配，方向盘，座椅，前排扶手等等都采用了真皮包裹，这手感真是一流的赞，前面提到，整车除了4S店送的脚垫装饰外，就再也没有其他的装饰了，不是自己不爱惜车，相反，怕装饰的不好反而破坏了整体的协调性和安全性，看到有的车友装了座垫和防踢贴纸和迎宾踏板，好看确是好看，可是贴上去的是人民币，到时想撕下来就没那么容易下来了。
科技感十足的私人驾驶座舱，东风标致的强大研发实力体现
2015年10月9日
感受法式浪漫情怀 谈标致308S 1.6T提车