适合年轻人的口味昂克赛拉2.0提车作业

纠错 2015/11/28 3:22:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

本人90后，大学毕业工作一年，从小就喜欢汽车，大概是因为打出生家人给我买的玩具以玩具车为主吧

。幼儿园的时候，只要你给我一辆玩具车我就能安安静静地玩耍半天。到了上小学我认识字便开始接触各种汽车杂志，印象最深的是我看的第一本杂志《汽车之友》（不知道现在还有没有发行），那时候夏利2000，羚羊，赛欧才刚刚上市，应该是汽车开始进入百姓家的时候，我也时时刻刻都盼望着家里能有一辆汽车。终于2005年家里购买了第一辆车——马自达323 DX1.6自动挡，也就从那时开始，我就与马自达这个品牌结下不解之缘。那时候我还在读初中，对汽车的认识还比较片面，但是就觉得323的外观比其他同学家的丰田花冠或者是本田飞度好看，没有一点臃肿的感觉，车身很低很运动，当然啦，看到别人家的马6（第一代，现在居然还生产

）我还是会投去羡慕的眼光。后来高中毕业我迫不及待的考到了驾照，终于有机会坐在323的驾驶座上了，心里确实是很兴奋。虽然1.6自吸四缸发动机只有77kw的功率（折算起来应该还不够100匹马力

），4速自动变速箱的换挡也不算积极（毕竟是90年代研发的产物），但是马自达底盘的调教真的不是盖的，偏硬朗的四轮独立悬架，精准甚至有些贼的方向，一切都是为了强调操控。
大四那年，老爸买了辆杰德，323也就归我所有了。话说杰德确实是居家过日子的好车，CVT变速箱行驶平顺，车身尺寸不大但内部空间惊人，而且灵活多变，外观也不像一般mpv或者旅行车那么古板，我爸开着它感觉都年轻几岁！哎，扯远了！

随着323车龄越来越高，各种小毛病出现，家里开始考虑给我换一辆新车。选车的过程其实并不纠结，自从昂克赛拉上市我就对它非常喜欢，漂亮但不浮夸的外观，创驰蓝天技术的加持，出色的操控性，似乎是为我量身定做的车款。虽然空间相比同级别的选手显得比较局促，不过考虑到家里已经有辆杰德了，而且车一般后排不坐人，所以这对于我而言不是缺点反而是优点，因为紧凑的车身可以带来更加灵活的操控，也正是这个原因，我选择了两厢版本的昂克赛拉，这种原汁原味的外观设计更加能打动我。颜色方面我其实很喜欢混动红的，不同光线不同角度下颜色的变化真的是太漂亮了，但是考虑的价格（混动红加价3000），还有红色太张扬了不适合，所以没有选择。而白色实车的效果也很不错，很好的体现昂克赛拉的魂动外观线条，我是最喜欢的，但是白色确实难打理，过了两三年肯定会发黄（处女座无法忍受

）。最终选择了天际蓝，看上去既低调又豪华，很符合我的审美。至于排量，必须上2.0，虽然1.5车型毫无疑问是最多人选择的，但是在我看来既然选择昂克赛拉就是看中它的操控性，动力都跟不上了何来的操控？而且对比同等配置水平的1.5豪华版跟2.0运动版只相差1万出头的价格，个人感觉2.0运动性价比是最高的。而旗舰版贵了7000块钱，多了出来的配置除了侧气帘比较有用之外，其他的对于我而言都是鸡肋（尤其是i-eloop，纯粹是个噱头）。而油耗是我比较关心的，毕竟是自己养车，油耗太高负担不起，还好看过很多网站评测和车主给出来的油耗数据，昂克赛拉2.0实测油耗不算高，可以接受。
    接着到4s店看车，销售一听我说要2.0两厢运动版，当时就愣了一下，说这款车很少人买2.0两厢的，等车时间应该比较长，当她问我要什么颜色时，我说天际蓝，她再愣了一下，又是比较冷门的颜色啊。没办法，我独特的口味确实让销售小姐都苦笑不得。谈好价格，到最后下定金的时候因为我选择的车型和颜色太冷门了，要交两倍定金，谁叫我喜欢啊，只好乖乖的交了。接着就是漫长的等待......过了一个月，电话打来叫我过去验车，交完尾款，倒霉的是恰逢国庆节前一天，车管所的员工都放假了，要到10月10号以后才能办理牌照，折腾到了10月中旬才正式把小3接回家。
    用车一个月了，说说我对昂克赛拉的感受吧。
    首先最让我感到惊喜的变速箱。之前看过各大汽车媒体的评测都无一例外的赞赏创驰蓝天的变速箱换挡响应速度快，逻辑清晰，我都是持着半信半疑的态度。当我真正驾驶之后我才发现，这个变速箱确实太好了，换挡顿挫感很小，深踩油门降档速度很快，换挡拨片响应速度也快，按下之后半秒之内就有反应。6个档位的齿比设定很合理，市区低速驾驶有劲但不窜，高速100公里到120公里时速巡航转速基本不超过2500转。唯一不足的是，急加速完成超车之后需要匀速行驶的情况下，变速箱不太乐意升档，使发动机依然保持比较高的转速（可能是我自己油门控制的不够线性的原因吧），还好有反应很快的换挡拨片手动升档，使转速回到比较经济的区间。
    底盘也是我比较满意的地方。我个人比较喜欢硬朗的悬架调教，可以让我时刻感受到路面反馈的信息，增加驾驶乐趣。昂克赛拉的底盘真的很扎实，没有丝毫松散的感觉，但是坐在车里确实比较颠，舒适性跟其他对手相比较差，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
    2.0发动机动力相比同级别带T的对手并不算很强劲，但是自吸发动机线性的输出是涡轮机器无法媲美的，158匹马力的功率，200牛米的扭矩带动1.3吨出头的车身足够用了。智能启停系统真的很好用，红绿灯停车熄火，有利于降低油耗，重新启动的震动很小，基本上不影响驾驶感受。开了一个月，70%是城市拥堵路况，平均油耗9.2L/100km，高速驾驶6.5L/100km，还算令人满意。
    说说缺点吧，首先就是配置少，电动座椅，后排出风口这些舒适性的配置我都可以忽略，毕竟对于我而言这些都不是很重要。但是作为一款强调操控和运动的车型，没有胎压监测，没有并线辅助确实有点不应该。再有就是不得不吐槽一下长安得做工，松松夸夸的中央扶手，偶尔传来的内饰异响，车身接缝不均匀，副驾驶室门开关声音明显比其他车门响等等问题，想想同是合资的长安福特做工更加糟糕，而长安的自主品牌的做工却表现优秀，真有点怀疑长安是不是有曲线救国的阴谋？（开个玩笑

）
不多说了，直接上图，打字很累的，求版主认证或者射精！