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可陪伴我很久谈本田思铂睿2.0L典藏版

纠错 2015/12/10 8:39:00 纠错推荐指数： ★★★★ 加入收藏

废话不多说。2014下半年，小弟由于担心武汉限牌（假消息，辟谣），开始考虑自己买一辆车用，之前一直开的是叔叔的日产老骐达1.6l，一开始也比较偏爱两厢小车，所以首先想到的去看昂克赛拉两厢运动版，各方面比较满意，后来看着看着又看到一汽马自达那边的阿特兹，除了内饰其他也很满意，期间还看了凯美瑞（旧款），pass，在差一点准备订阿特兹的时候看到新思上市，去4s店看了下试驾下实车（si），几乎立刻就决定订这台车，但仔细了解后才知道si版外观和普通版区别十分大，但也十分喜欢，也考虑到老思的口碑，就在2014年底刚上市不久订了，至于为什么订2.0，主要还是差钱儿，再一个略担心双离合也和vw的似的出问题，有的人说买雅阁更划算，我个人觉得我还没到开雅阁的年纪，根据我对雅阁和新思两辆车的驾驶感受，其实真的是两个性格的车。下面细分说。【最满意的一点】外观，更具体的说是前脸（不开灯的时候）。斜四十五度角度整车线条很饱满。【最不满意的一点】自动启停系统十分鸡肋且难用，上车必关，有时候倒车时来一下那真的是相当烦躁，且与德系车相比，启动后那一下震动真的相当大。【空间】个人对空间没什么要求，相比老思扩大很多，尤其是后排，正常使用绝对够，当然，和主打空间的舒适型B级车无法相比。【动力】试驾时是开的si，与现在2.0动力对比，说实话，我感受不到特别大的差距，2.0深踩油门，前半段稍显迟疑，中后端还是比较有劲的，输出会很持续，越来越有劲，个人觉得不肉，如果切到s档位，关掉小绿叶，基本可以算动力随叫随到，和si相比，驾驶中最大的区别我反倒感觉是因为变速箱的不同，导致给驾驶者的那种换挡的感受差异很大。【操控】这个车给我的驾驶感受有点德系车的厚重味道，也有日系车的灵动味道，方向盘手感极佳，驾驶位感受极佳，特别要夸下驾驶位座椅，底盘就是偏硬的运动风格，刚提车的时候觉得硬的颠，后来一测胎压有3.5，赶快放气，再开就明显舒适多了，过弯不软脚，开着还蛮有自信心和安全感的。看了38号车评说新思底盘诡异，我还特意找了减速带实验，一个快冲，一个慢过，可能我不敏感，没感受到太大差异，总之对操控很满意。【油耗】油耗正常吧，环线上最低跑过5.7的油耗，但堵车也跑过13的油耗，一般维持8-9.5个油，满意。【舒适性】运动型的车，舒适性没啥说的。隔音我认为做的很好，比之前的本田车都好，路燥、风燥、引擎舱噪音的控制已经达到很高水准。副驾驶朋友坐着说不舒服，一个是和38号说的一样，副驾驶左脚位置尴尬，再一个他说座椅太低。不过我不关心其他位置的感受，嘿嘿。后排空间表现良好，座椅不短，软硬也适中，角度我觉得也还好，就是地板中央的突起还是不低。【外观】前面说的外观好看是最满意的，现在这个条列用来吐槽，第一个，2.0l16寸的轮毂十分小气，浪费了饱满的车身，还好轮毂样式算好看，看到论坛里有朋友换了轮毂，自己也跃跃欲试。第二个，示廓灯十分汽配城，十米远都能数清楚灯带的点点。第三个，远光灯是卤素，亮起来感觉和近光、示廓完全不是一个画风。第四个，排气单出相比si的排气外观还是逊色很多。第五个，尾灯不是led的，略逊色。【内饰】当初从阿特兹飘到思铂睿，内饰也是个重要因素，毕竟天天看着，心里还是舒服点好。个人非常喜欢这种偏向驾驶者的中控设计，储物空间设计不错，细节如储物盒内的光源、盒底的防滑、烟灰缸可拆卸等做的也不错。就是钢琴漆面容易花，我的已经惨不忍睹，还好我不是处女座。【其他】吐槽一下我感受到的缺点。1、DA系统感受真的很糟，4s升级da系统之前经常死机和乱跳，升级后不死机和乱跳了，连接ip6使用高德导航经常搜不到星，或者定位偏移，还不如手机自己开着百度地图好使。2.、音响效果不如阿特兹和奥迪q系列，声音薄，没生气，毫无环境气氛，我建议大家把音质的低音调满，高音调高两格，可以最大发挥这个音响的效果。3、发动机护板是个薄金属板，很薄，特别薄。4、发动机和废气回收接口位置曾经出现疑似漏油现象，但后来检查发现不是漏油，更像是油汽渗漏喷出留下的印记，论坛里还有人说是接口处的黄油受热后渗出所致，总之，首保擦干净后，驾驶一千公里，没有出现新的印记，目前已放心。5、有倒车影响没有倒车雷达，没有前雷达和前影像。6、天窗接缝破洞我检查过了，有的，不过不在乎。7、机油尺是塑料的，总感觉还是金属的好。【性价比】我的2.0典藏应该说按当时的价格没什么性价比可言。2.4l中低配性价比高。总结，是一辆可以陪伴我很久的好车。ps：2014年底提车，优惠5000，送原厂脚垫，原厂膜（水货膜），洗车卡什么的。加三百换购了个原厂后备箱垫和行车记录仪。下面是贴图。第一个是首保记录，对维修小弟的专业性和经验提出质疑，我问换18寸轮毂是否影响行车电脑，回答不影响，但保养顺利，态度良好。